Schrauben für Motorraum ITR
Mahlzeit zusammen,
suche Schrauben für den Motorraum im ITR!
Viele Schrauben und Metallhalter waren oberflächlich mit Rost übersäht,!
Hatte diese alle rausgeholt gehabt,abgeschliffen,schwarz lackiert gehabt und sie dann wieder reingedreht gehabt!
Aufgrund des Andrehens hat sich an diesen Stellen der Schrauben wieder Rost gefangen!
Hier meine Frage:gibt es nen Shop mit gutem Bestand an etwas ansehlichen Schrauben!
Gruss
Daniel
Ich versteh das Problem nicht..??: ??
Geh zum Schraubenhändler und hol dir Ersatz, neu, Verzinkt, bei nicht belasteten Stellen gleich Edelstahl wenn du willst, und fertig.
Du hast Dich echt hingehockt und die Dinger per Hand sauber gemacht und neu lackiert?Ne jetzt..
Die kosten 10 Cent das Stück !!!!!
Und zu dem ständigen Gerede:
Nein, die Japaner haben NICHT überall spezielle Gewinde.
Die haben auch nur stinknormale Regel- und Feingewinde nach DIN Norm, die kriegt man so auch im Schraubenhandel.
Einge Längen sind ungewöhnlich, stimmt, da darf man mal 2,- € / Stück beim Hondahändler investieren.
Aber 90% kriege ich beim LSD = Local Screw Dealer in allen möglichen formen und farben.
(Das war Lug Nut Tuning sprech!)
Hier mal ein Überblick:
http://www.wegertseder.com/
Zitat von deFrezzer
Ja,das meiste sind diese M6 Schrauben!
Nach dem verzinken haben die ja diesen leichten Goldschimmer,oder!?
Wer macht den sowas?Was für "Handwerker" machen das?
Ich versteh das Problem nicht..
Geh zum Schraubenhändler und hol dir Ersatz, neu, Verzinkt, bei nicht belasteten Stellen gleich Edelstahl wenn du willst, und fertig.
Du hast Dich echt hingehockt und die Dinger per Hand sauber gemacht und neu lackiert?
Die kosten 10 Cent das Stück !!!!!
Und zu dem ständigen Gerede:
Nein, die Japaner haben NICHT überall spezielle Gewinde.
Die haben auch nur stinknormale Regel- und Feingewinde nach DIN Norm, die kriegt man so auch im Schraubenhandel.
Einge Längen sind ungewöhnlich, stimmt, da darf man mal 2,- € / Stück beim Hondahändler investieren.
Aber 90% kriege ich beim LSD = Local Screw Dealer in allen möglichen formen und farben.
(Das war Lug Nut Tuning sprech!
Hier mal ein Überblick:
http://www.wegertseder.com/
local srew dealer!! stimme ich absolut zu! alten schrauben mitnehmen und neue verzinkte anschaffen. kein problem die schrauben zu besorgen.. kann ja nicht jeder autohersteller speziele schrauben verbauen
verzinkte Schrauben sind Silber
Du kannst due Schrauben auch noch chromatieren lassen.
in Blau Gelb oder, ich glaub, Rot.
Blau sieht aus wie verchromt
Gelb wie vergoldet
das andere hab ich noch nie gesehen.
Du hast also noch keinen Honda ganz auseinander genommen :wink:
Das es Norm Gewinde ist stimmt.
Aber am Wagen sind soviele mit spezieller Form, Kopf mit Flansch etc passchrauben die längen wie du sagt.
Gewinde mal ganz am schaft mal auch ein Geriffelten Schaft (Fahrwerk)
Kuck mal in meine Signatur.
Ich habs durch und für mich war das neu verzinken di beste Methode
NÖ. Aber ich hab einen Messschieber, eine Steigungslehre, ein Tabellenbuch Metall und kann damit umgehen. Und ich weiss sogar was Kerndurchmesser und Flankenwinkel ist. :wink:
Und ich habe ja Geschrieben: 90% (!) kriege ich im Schraubenhandel.
Das "Gold" nennt sich übrigens auch "Gelb Verzinkt".
Kopf mit Flansch kann doch Problemlos durch normalen Kopf mit Beilagscheibe ersetzt werden.
Alles andere muss man sich ansehen. Passschrauben gibt´s auch zu kaufen.
http://www.norelem.de/index.htm
und bei meinem Link oben.. :wink:
Hab ich geschrieben oder ?
Gelb verzinkt oder Gelb Chromatiert.
Das du deine Maschinenschlosser ausbildung ( ach das heisst jetzt ja Feinwerkmechaniker) machst hab ich verstanden.
Welches Ausbildungsjahr ?
BTW : Die Passchrauben nicht ! und auf die anderen Formen gehst du nicht ein ?
Man kann viel so ersetzen ohne die Teile teuer bei Honda zu kaufen.
Aber erstmal ist das dann nicht mehr original,andersherum ist auch bequemer seine ganze Kiste zu strahlen und dann zum verzinken zu geben.
Ausserdem ist man dann sicher das alles 100% passt.
Achtung : bei deinem Tip mit den Edelstahlschrauben solltest du noch auf Kontakkorrosion achten.
ausserdem fressen VA Schrauben schneller (was auch damit in zusammenhang steht)
DANKE. Ich fühl mich gerade wieder Jung.
Ausbildung zum Dreher habe ich 1986 begonnen und 1988 erfolgreich beendet. Ich bin Bj. 70. Nachdem ich mich hier bei HP angemeldet hatte ist das Durchschnttsalter doch gestigen.
Sorry, das mit dem Gelb Dingsbums von dir hab ich überlesen.
Ich geb dir ja recht, dass es da wirklich Spezialschrauben bei Honda gibt, (Wie bei jedem anderen Auto auch!) aber wie gesagt: 90% kann man sicher durch handelsübliche (Geiles Wort) ersetzen.
Handelsüblich = Deal(er)Usual
"Hello MR. Local Screw Dealer, please give me 16 Pices of these wonderfull delaerusual Lug Nuts ! "
Mich nervt es halt blos, dass ich, seit ich del SOl fahre, ständig von selbsternannten "FACHMÄNNERN"ungefragt unter die Nase gerieben kriege, dass die blöden Japaner ja so komische Scharuaben darnnhaben..
Wenn ich dann aber nach Steigung und Feingewinde frage glotzen sie mich alle an wie ne Kuh beim Kalben
:wink:
Jup, Edelstahlschruaebn IMMER mit Kupferpaste einsetzen, dass hatte ich vergessen.
Wie gesagt, nochmal: 90% der Schrauben am Auto lassen sich ersetzen. Passchrauben gibt´s auch im Handel.
Und die letzten 10% muss man sich halt beim Hondahändler holen.
Hey, normalerweise werden hier lebenswichtige Fahrwerksteile gegen halb so feste Aluteile getauscht, (lug n... :wink: ) aber bei schrauben im Motorraum geht´s auf einmal genau?
Wassn hier los?
Ich hab auch nie was anderes behauptet oder an deiner Reputation gezweifelt.
Und mit meinem JDM Denglisch passe ich mich nur dem allgemeinen Ton hier im Forum an.
ODER mein JDM Dänglisch ist eine Form von Satire / Schwarzen Humor / Sarkasmus von mir, während ich SO
Such´s dir aus. :wink:
Geändert von _deleted (21.02.2009 um 17:57 Uhr)
Ich will dich in keine Ecke schieben. Sorry wenn es so rüberkam.
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