Nachdem hier viele Turbofahrer unterwegs sind mal eine Frage:
Was macht bei Euch die Öltemp - wie hoch ist die bei Euch ??
danke
Nachdem hier viele Turbofahrer unterwegs sind mal eine Frage:
Was macht bei Euch die Öltemp - wie hoch ist die bei Euch ??
danke
sollte auch net höher als bei einem Sauger sein, wenn alles ordentlich gebaut ist und die Kühlung passt.
Also so um die 130° sollte passen
130 Grad - was sagen da dann die Lagerschalen
Bei 130 Grad würde ich mir auch mal ernsthaft Gedanken um nen Ölkühler machen.
Marc
Bei meinem EE9 STock habe ich höchstens 105 Grad ... aber nur wenn ich voll am limit fahre ! aber 130 halte ich auch für zu hoch
Geändert von Flo-JDM-EE9 (19.05.2009 um 20:18 Uhr)
Hab im ST auch maximal 110Grad.
130°C sind mit einem gescheiten Motoröl ab xW40 besser XW50 kein Problem.
Ich hab ja sogar nur 5W30 drin Original. Wie fast alle modernen Turbo-Serienfahrzeuge. Supersportler mal ausgenommen.
Ein Problem sind 130 Grad nicht. Aber ein deutliches Zeichen dafür das an der Peripherie was nicht stimmt.
Ist auch egal ob Turbo oder Sauger... Die Ölsorte wird bei der Planung und Konzeption des Motors festgelegt und in Tests herausgesiebt. Dem Turbolader ist das relativ Wurst was für ein Öl durchläuft.
Marc
und wo sind die Honda turbo fahrer ?? was fahren die für öltemp ??
ohne ölkühler auf der nordschleife ca 125° nicht mehr... bin aber auch immer nur 3 runden am stück gefahren
bin mit nem gemachten b16 und 1,1bar unterwegs
nun habe ich einen ölkühler verbaut....
lG
@RR-Typ : welches öl hast du drinn und wo hast du für den ölkühler platz gefunden ???
hast du vielleeicht ein foto davon ??
thx
EE9 Turbo:
Ohne Ölkühler, beim Samstag Abend rum donnern auf dem Lande bis max 110 Grad.
Auf der Autobahn mal nen bisschen rumgeballert, kurzzeitig bis 120 Grad.
Noch nie über 120 gekommen, im Durchschnitt immer 100-105 Grad.
Direkt in der Ölwanne mit Fahrtwind Schutz gemessen!
Und seid 1993 fahre ich immer 10W40 in den Civic`s, egal ob Turbo oder Sauger
130° sind für einen kurzen Zeitraum und einen ordentlichen hitzebeständigen Öl überhaupt kein Problem.
Mein B18C4 ist im Moment leider nicht abgestimmt und hat in der Spitze bei Autobahnheizen fast 150°.
Und es währen noch mehr wenn ich nicht vom Gas gegangen währe.
Aber was solls.
Wenn er wegschmilzt hab ich Grund mir einen neuen aufzubauen.
Ihr solltet vielleicht mal dazu schreiben wo gemessen wurde!:wink:
Lesezeichen