sehr schöner umbau und sehr schöner wagen, danke für die seite
sehr schöner umbau und sehr schöner wagen, danke für die seite
lol,krank..was für ein edles renngerät..
ja Christoph's E30 ist schon ein traumgerät, vor allem der motor
ich bin ja sonst nicht so der BMW-fan aber die alten gefallen mir schon, wie auch die alten Opelz.
ach nee, hast ja schon ne aufgeblusterte lady, N/A lassenZitat von Pred
ich wollt ja eigentlich aufladen... aber irgendwie...
http://www.youtube.com/watch?v=3jaxJ...eature=channel
hatte den link vergessen zum anderen video
vllt noch etwas zur gewichtsfrage von coupe und limousine
das coupe soll angeblich um einige duzend kg schwerer sein als die lima wegen zusätzlichen verstrebungen
überlg auch grad doch auf e36 umzusteigen... kaum schwerer und modernere optik und technik
ps mein e30 wiegt vollgetankt serie und ohne fahrer 1220 kg
also auf der seite von e36 racing steht das die limo die bessere wahl ist da die karosse leichter und gleichzeitig steifer ist.hab dem typ mal ne email geschrieben und ganz knapp kontakt mit dem aufgenommen..sehr nett und engagiert.hoffe das ich bald loslegen kann.platz zum schrauben ist kein thema genauso wie platz zum abstellen,lackieren und blecharbeiten auch kein thema (quasi für lau).aber wahrscheinlich wird das ganze eh zeitaufwändiger weil die kosten mein budget eh übersteigen werden..
Einsteigen und einfach nur noch Spaß haben.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1
die 300 ps sind ja mal ne lachnummer
der m30b35 serienmotor hatte max 211 ps beim fünfer und schwer wie sau isser auch
Und überarbeitet brachte er es auf 286PS im M1/M 635 CSi/M535i. :wink:
Lass den 250Ps haben mit den Mods macht aber trotzdem Spaß. Nen Kumpel hatte nen E30 MK-Motorsport gehabt mit 230PS.
http://www.mk-motorsport.de/html/e30_3er_motor.htm
Er bereut es heute noch das er den verkauft hat.
Geändert von el_Barto (31.05.2009 um 11:09 Uhr)
Früher hieß es doch immer, dass das Coupe leichter sein soll. So dachte ich auch immer.
Aber überleg dir das noch mal gut, ob Du wirklich auf E36 umsteigen willst. Ich find der E36 ist von der Optik her das langweiligste was BMW jemals gebaut hat. Ich find die Dinger optisch echt zum einschlafen und so gut ist die Technik da auch nicht, obwohl ich eh mehr für die größeren Modelle übrig hab.
Hatte mal ein E36 316i Coupe als Leihwagen und das Ding ist schlicht und ergreifend Müll... Also innen drin auch hässlich wie die Nacht. Ich persönlich fühl mich da drin echt nicht wohl. Dagegen war selbst der E34 ein Traum.
Aber jetzt mal aus reiner Neugier. Wie fährt sich denn der M20? Druckvoll bei jeder Drehzahl oder doch eher unten träge und obenrum brachial steigend wie ein M50? Erzähl doch bitte mal ein wenig.
mittlerweile hab ich ja den m20b25 drin und da ist der e36 eig kein gedanke mehr wert
wird sich wohl wie beim m50 einpendeln, bis 3500 u/min tut sich nicht viel, es reicht zwar zum cruisen aber die kraft kommt dann schon eher ab 4000. den m20 muss man auf der strecke daher schon in hohen drehzahlen halten.
liegt sicher auch mit an der ansaugbrücke wo sich ab einem gewissen luftdurchsatz eine art strudel bildet, welcher wie eine kleine aufladung spürbar ist.
eig ist der m50 der bessere motor, zwar paar kg schwerer aber etwas mehr drehmoment, ca 20 mn, mit vanos liegt das drehmoment etwas früher an. als m52 sogar noch leichter und etwas mehr drehmoment. der hat aber wieder andere nachteile, hauptsächlich wegen dem alublock.
Ich kenne M50 und noch ein paar anderen BMW Motoren. :wink:
Allerdings bin ich nie in Berührung mit einem M20 gekommen, daher meine Frage. Der M50 ist untenrum ja wirklich sehr träge, aber dafür setzt die Leistung eben schlagartig ein. Ist das beim M20 genau so brachial oder eher nicht ganz so stark wahrnehmbar? Denk mal eher der Effekt ist da nicht ganz so stark.
Allerdings brauchen so ziemlich alle BMW R6 ordentlich Drehzahl.... ok bis auf den ETA vielleicht. Ich fand den M50 ja auch richtig spaßig, hat auf Dauer im Alltagsbetrieb aber doch eher genervt, da will man ja nicht ständig hochdrehen und schalten müssen.
Ich brauch untenrum schon Drehmoment wie ein TDI.
bin keinen m50 gefahren, hab mir im forum sagen lassen dass der m20 aber untenrum noch träger ist
vergleichen kann man es sicher erst richtig wenn beide motoren im selben auto gefahren werden. werde mich langfristig aber auch nach einem m50 umsehen weil die stabiler und die bessere basis sind. bis dahin wird der m20 erst mal reichen, zumal der rest vom auto ja noch serie ist
Untenrum noch träger als ein M50? Wie schafft er es dann überhaupt das Auto an ner Ampel ins rollen zu bringen?
hatte bisher noch keinen vergleich, und der e36 ist ja auch ein wenig schwerer. das kann schon täuschen
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