Hi,
was versteht man unter sleeven ? Wird da eine Hubraumvergrösserung durch aufdrehen der Zylinderschäfte gemacht ?
Hi,
was versteht man unter sleeven ? Wird da eine Hubraumvergrösserung durch aufdrehen der Zylinderschäfte gemacht ?
Neue Laufbuchsen einsetzen.
so hab hier mal nen kleines video zum sleeven gefunden =)
http://de.youtube.com/watch?v=QwIZmmItKjE
Jeder gute Motoreinstandsetzer kann das, wobei man wohl eher korrekt nach "Laufbüchsen einpressen" fragen sollte, mit neudenglischfachsprech a´la "Sleeven" (Joa, Krass!) werden wohl die wenigsten was anfangen können.
:wink:
Was komt als nächstes?
Head milling for stark verbesserte combustion ??
Naja ich hab nach "Sleeven" gefragt weil das hier ständig benutzt wird und ich im Übersetzungsprogramm nicht wirklich was passendes finden konnte...
to sleeve = Hülse, Büchse, Ärmel
Naja Buchsen Pressen ist fast üblich...
Die Blöcke sind aber anders aufgebaut!!
Im Honda Block zb. ist es ne sache die man sich überlegen sollte.
Ich würds lieber von jemanden machen lassen der es fast Täglich tut, wie tripleP schon sagte Erfahrung ist das das A&O.
Und da wird man in DE wohl keinen finden
die kaufen wohl einfahc blöcke von Dart oder Darton, Benson etc
Das sleeven ist nichts anderes als das Einsetzen anderer oder neuer Laufbuchsen.
Dabei gibt es die unterschiedlichsten Möglichkeiten, Prozesse und Varianten.
Bei den Hondamotoren ein komplizierte Angelegenheit. Bei beispielsweise vielen PorscheMotoren oder RoverMotoren :-) ein Kinderspiel.
Sinn macht es wenn die Laufbuchsen durch Übermaß-Bearbeitung nichtmehr instandzusetzen sind, kein weiteres mögliches Übermaß vorhanden ist oder die Buchsenbeschaffenheit es nicht hergibt.
Die eingesetzten Buchsen weisen dann auch andere Materialeigenschaften auf, die höhere Belastunge oder gewisse Fehler beim Tuning etc. aushalten.
Sie sind jedoch - was fälschlich gerne angenommen wird - kein Allheilmittel gegen Motorschäden. Häufig bedarfen sie sogar einer grösseren Sorgfalt.
"Sleeven" zur Hubraumerhöhung steht, obgleich wir es auch anbieten, in unseren Augen in keinem guten Preis-Leistungsverhältnis.
Bei guter Abstimmung halten auch Serienlaufbuchsen sehr, sehr viel aus!
Meist mehr als die meisten Hondas von der Gesamtgestaltung in der Lage sind fahrtechnisch zu verkraften.
Ja, wir lassen unsere Motoren im Ausland "sleeven", da sie über viel Erfahrung aus der Vergangenheit verfügen und darauf spezialisiert sind. Somit wurden über die Jahre sämtliche "Kinderkrankheiten" wie sinkende Buchsen, Undichtigkeiten zum Kurbelgehäuse, prozessbedinge Fehler etc eliminizert.
Zwar verfügen wir auch über die Technik Laufbuchsen zu ersetzen, jedoch sind wir derzeit persönlich nochnicht mit dem Ergebnis zufrieden.
Auch wenn es sehr simpel ausschaut, so ist dabei sehr viel zu beachten.
Der Teufel liegt hier im Detail...
Kevin
www.mkr-turbo.de
Super das hat mir viel weitergeholfen
Habe da dennoch einige Fragen wenn wir dabei sind.. was ist mit dem phänomen sinkende Buchsen gemeint?also was kann ich mir darunter vorstellen?
Also wenn ich es richtig verstehe kann man mit einem anständigen Setup ein "Sleeven" umgehen?aber ich denke die Honda Buchsen Bsp. b18 oder b16 halten nur eine gewisse Leistung aus?ab wann müsste man oder sollte man dann die Buchsen tauschen?
In welchem Preisrahmen befindet sich denn ein neuer Block?der obengenannten firmen?und wie viel kostet es mich einen Motor Sleeven zu lassen?sagen wir mal um höher mit der Leistung zu gehen?
Nach Übermaß Sleeven (hoffe das ist der richtige Ausdruck) muss ich doch auch die Kolben ändern müssen die denn auch anders beschichtet sein oder so?ich meine jetzt die größere größe ist ja klar?
Danke für die ausführliche Erklärung hondaapi
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