Seite 6 von 7 ErsteErste ... 4567 LetzteLetzte
Ergebnis 76 bis 90 von 99

Thema: Mein altags ed7

  1. #76
    Avatar von Redfire
    Registriert seit
    28.12.2008
    Ort
    Coesfeld
    Beiträge
    1.602

    Standard

    Ich brauch dringend mal ein paar schnelle Tipps da Mittwoch TÜV ist und ich fehlercode 17 nicht weg bekomme.
    Tachowelle war bereits raus gezogen und diese hat kein Bruch oder sonst was. Woran kann es liegen? Wenn ich fahre kommt fehlercode 17 und im stand bleibt erhöhte Drehzahl. Wenn ich den Motor aus und wieder an mache schwankt die Drehzahl im schneller Intervall zwischen 700 und 1400 U/min.
    Kann es am tacho liegen? Geschwindigkeit wird normal angezeigt.

    Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

  2. #77
    Avatar von Chris32
    Registriert seit
    30.08.2009
    Ort
    SU
    Beiträge
    79

    Standard

    Kann entweder am Tacho liegen oder an der Verkabelung zur ECU oder an der ECU selber. Der Tacho wandelt ja das Signal von Tachowelle zu einem elektrischen Signal um. Geschwindigkeitssignal kommt auf Pin B16 am Steuergerät (YEL/RED).

  3. #78
    Avatar von Redfire
    Registriert seit
    28.12.2008
    Ort
    Coesfeld
    Beiträge
    1.602

    Standard

    Probiere morgen Tacho und ECU von einem Kollegen. Kabelbruch schließe ich erstmal aus.
    Reifen schleifen leider minimal beim fahren hinten. Optisch würde ich gerne die Kanten umlegen , tue mich aber echt schwer da er noch komplett Original ist von der Karosserie.

    Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

  4. #79
    Avatar von ThaMan
    Registriert seit
    26.04.2004
    Ort
    Emsland
    Beiträge
    9.455

    Standard

    Bei den Sitze kann ich dir Recaro Orthopäd wärmstens empfehlen! Hatte ich im EG und vermisse sie immer noch.

  5. #80
    Avatar von Redfire
    Registriert seit
    28.12.2008
    Ort
    Coesfeld
    Beiträge
    1.602

    Standard

    Sind bestimmt schwer wie sau oder. Ich mag die originalen Sitze optisch total, aber das die Gefühl wie ein Kopfkissen auf Hartem Boden sin, habe ich die letzten Jahre nicht vergessen. Schade eigentlich. Bin gestern ne runde gedreht und muss sag das V3 macht ein guten Eindruck bisher. Ist auf maximal zulässige Tiefe aktuell VA 290 / HA 300 Radnabe bis Unterkante Koti

    Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

  6. #81
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
    Registriert seit
    16.12.2010
    Ort
    37412
    Beiträge
    3.808

    Standard

    Zitat Zitat von Redfire Beitrag anzeigen
    Reifen schleifen leider minimal beim fahren hinten. Optisch würde ich gerne die Kanten umlegen , tue mich aber echt schwer da er noch komplett Original ist von der Karosserie.
    Würde eher mit Sturzverstellern arbeiten als das gute Blech zu verbiegen.


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  7. #82
    Avatar von Redfire
    Registriert seit
    28.12.2008
    Ort
    Coesfeld
    Beiträge
    1.602

    Standard

    Ja hab ich auch drüber nachgedacht. Echt zu schade, aber rein optisch geht auch viel verloren wenn die Räder nicht vernünftig im Kasten sitzen.

    Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

  8. #83
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
    Registriert seit
    16.12.2010
    Ort
    37412
    Beiträge
    3.808

    Standard

    Rein optisch geht auch viel verloren wenn du das Blech versaust.


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  9. #84
    Avatar von Redfire
    Registriert seit
    28.12.2008
    Ort
    Coesfeld
    Beiträge
    1.602

    Standard

    Würde wenn dann nur die Kante umlegen und nicht ziehen. Aber recht hast alle mal, ne Original Kante is schon geil. Das erste was ich mache wenn ich ein gut erhaltenen Honda sehe, ist in den Radlauf fassen

    Mal ne andere frage, in der suche wurde ich nicht mal eben fündig. Wie ändere ich den Themen Titel im nachhinein? der aktuelle führt vielleicht zu Missverständnissen.

  10. #85
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
    Registriert seit
    26.09.2006
    Ort
    Obermumpf (CH)
    Beiträge
    23.592

    Standard

    Erste Seite, erster Beitrag, über "Erweitert". Dann oben neuen Titel eingeben und gut.


    p.s.: Sturzversteller hab ich noch da, falls du interesse hast.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  11. #86
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
    Registriert seit
    15.08.2004
    Ort
    Freiamt [CH]
    Beiträge
    23.416

    Standard

    Kante stehen lassen. Fürn TÜV mit entsprechenden Verstellern oder anderen Felgen antreten.

    Gewicht von dem Stuhl ist doch völlig hupe. Wichtig ist das du bequem und gut gehalten sitzt. Ob das nun 5kg mehr oder weniger sind, macht auf der Strasse den Braten nicht fett. Auf ner Rennstrecke sowieso gleich nochmal weniger. Also: gescheiten Stuhl rein und ab geht die Fahrt.

  12. #87
    Avatar von Redfire
    Registriert seit
    28.12.2008
    Ort
    Coesfeld
    Beiträge
    1.602

    Standard

    Titel ändert sich nur im ersten Beitrag wenn ich den wie beschrieb änder.
    Spy hast PN

  13. #88
    Avatar von Redfire
    Registriert seit
    28.12.2008
    Ort
    Coesfeld
    Beiträge
    1.602

    Standard

    Fehlercode 17 ist nun weg ,lag am Tacho. Aber das Drehzahlschwanken zwischen 700-1400 U/min bekomm ich nicht weg. Das IACV habe ich gereinigt u d anschließend getauscht gegen ein anderes. Im ersten war alles ok doch dann kam wieder das Sägen.
    Kann is ein Zusammenhang geben mit dem kühlkreislauf? Das Thermostat schein im offen Zustand defekt und er kommt daher schwer auf Temperatur, sehe aber kein Zusammenhang.

    Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

  14. #89
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
    Registriert seit
    15.08.2004
    Ort
    Freiamt [CH]
    Beiträge
    23.416

    Standard

    Was bedeutet "im offenen Zustand defekt"?

    An deiner Leerlaufeinstellschraube (DK) wurde nichts verändert?
    Normal deutet ein Sägen immer auf Falschluft oder (leider) einen Sensorfehler hin.

    Ich hatte damals ein Sägen am ED3, habe auch IACV gereinigt und später getauscht, Sensoren durchgetauscht usw usf. Am Ende war es Luft im Wasserkreislauf was zu einem immer stärkeren Sägen geführt hat.

  15. #90
    Avatar von Redfire
    Registriert seit
    28.12.2008
    Ort
    Coesfeld
    Beiträge
    1.602

    Standard

    Ich habe grade mal etwas im netz gesucht. Vermutung liegt aktuell bei Luft im Wasserkreislauf. Zumindest schreiben andere von gleichen Problemen bei Luft im System. Meine Wassertemperatur schwankt sehr stark beim fahren und im Stand steigt diese normal an nach einer zu langen zeit. Daher lag meine Vermutung, dass das Thermostat defekt ist und dauerhaft offen.

Ähnliche Themen

  1. mein Ed7...!
    Von Phaze2 im Forum Projekt-Autos und Neuaufbauten
    Antworten: 29
    Letzter Beitrag: 06.03.2012, 10:38
  2. Mein ED7
    Von DCtwoMax im Forum Bilderbereich Honda
    Antworten: 60
    Letzter Beitrag: 29.01.2012, 00:36
  3. Der kleine Altags Lastesel
    Von feiny im Forum Bilderbereich Honda
    Antworten: 18
    Letzter Beitrag: 22.04.2010, 13:46
  4. Mein ED7....
    Von ED-Mark im Forum Bilderbereich Honda
    Antworten: 18
    Letzter Beitrag: 29.12.2006, 16:18

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •