@der Simon bin unter VTEC angefahren und trotzdem nur am scherren ich denk es lag an der Reifenkombi und an meinem Sturz warte auf die Campers dann werd ich den erst mal richtig einstellen...
@JDMtec ja hab mom das S80 drin..
Gruß
@der Simon bin unter VTEC angefahren und trotzdem nur am scherren ich denk es lag an der Reifenkombi und an meinem Sturz warte auf die Campers dann werd ich den erst mal richtig einstellen...
@JDMtec ja hab mom das S80 drin..
Gruß
Ist das S80 nicht besser für 1/4Meile als das Y21? Bin bis jetz ja nur selbst das S80 am B16 bei mir gefahren, bin damit eigentlich total zufrieden. Oder sind die Schaltpunkte zufrüh, das es mehr Zeit kostet?
mfg
Ja es ist schon gut ich muss mal gucken was ich mit dem Y21 fahre ohne Sperre ist halt auch wieder so ein Ding aber wie gesagt ich denke es lag an den Reifen mit Strassenreifen ist da einfach nicht mehr zu holen und mein Sturz ist mom fürchterlich muss den jetzt einstellen Teile müssten die Woche kommen die Reifen fahren sich innen so schlimm ab übelst...
aber wie gesagt ich werd probieren, probieren......... mit dem S80 ist halt blöd ich fahr mit knapp 160 ins Ziel im 4 gang wenn ich das Y21 nehme könnte ich viell grad so im 3.Gang im begrenzer ins Ziel fahren mal sehen.... wäre gut das mal in erfahrung zu bringen...
Gruß
Zitat von J-specEE8
So grad von Bitburg gekommen irgend wie lief nix gescheit heut hatte noch son paar alte Felgen mit gummi ausm Keller gefunden 5 Jahre alt die Dinger lol 215/40R16 auf 7.5x16 Felge mit 1 Bar Druck...
1.Lauf 14.405
2.Lauf 13.691 war gegen nen Opel Corsa A mit 2L 16V mit 185 Ps und 55shot Nos laut dem Typ... kp war meine einzigste Zeit unter 14(
dann alles nur noch 14.4-14.6 mit 0,7 bar denk da hat der Reifen nur noch geschmiert am Schluss mit den Kuhmos SPT sogar nur noch 15.0er hab alles versucht im 2 Gang angefahren usw nur am kratzen.. versuch es nächstes mal mit 15'' Slicks und ich mach mal das Y21 rein mit ner Quaife oder MFactory Diff seh ich aber ich denk ne gute 13 wird drin sein ...
Gruß
Hi
du warst das also mit dem CRX EE8 . Der war der schnellste Honda den ich am Samstag gesehen habe. Da war zwar noch ein EK Turboumbau mit sowie es aussah nen GT35/40 in diese Richtung, der leider nicht gefahren ist. Wo du die 13,6 gefahren bist, habe ich gegrübelt ob da ein B18 im Spiel sein könnte. Der Lauf war echt gut. Wollte erst auch starten, werde es beim nächsten mal machen.
Gruss Lukas
jop war ich der mit dem Turbo EK ist nen Kollege hat nen T67 LADER drauf er konnt nur mit Strassenreifen fahren da seine ATWs schon kaputt waren sonst wäre er mit den M/Hs gefahren ...
Gruß
EE8 MKR Turbo: 13,569
Stock Evo VII: 12,9
ich kann dir sagen daß es nicht funktioniert dadurch ne bessere zeit rauszuholen.
allein beim y21 getriebe hab ichs im 3. mit drehzahlerhöhung versucht und einmal mit schalten in den 4. gang.
man verliert einiges wenn man dreht und dreht und die leistung liegt schon gar nicht mehr an.
in den 4. gang mußte ich mit beiden varianten schalten.
das integra getriebe ist gut, aber der sprung vom 3. auf den 4. gang ist viel zu groß. das ist beim y21 besser.
eine verbesserung haste wenn du den 4. und 5. gang vom y21 in das s80 baust. ist zwar recht kurz dann fürn alltag aber das ist ansichtssache.
für sprint usw ist es genial.
13,825 sec. in Werneuchen mitm Jazz B16A1
da geht aber noch mehr...
Ich glaube du warst besser, die Zeitanlage doch nur Müll angezeigt. Ich bin mit 191PS + Dampfrad ne 14,9sec gefahren. Habe aber seltsamer Weise 2mal einen 245PS Vento und 1 mal einen 260PS Leon 4motion abgezogen.??:
Und die Final V-max. bei mir lag zwischen 135-139km/h.
mimon cz
stock ep3
zum erstenmal gefahren.
15.1
@JspecEE8
Warum so wenig Luftdruck bei einem Straßenreifen?
Das kann nicht funktionieren da Dein Reifen dann nur noch auf den Aussenkanten mit halbwegs Druck aufliegt. Das ist als wenn Du mit 125er Reifen fahren würdest. Geh nie unter 2 bar mit Straßenreifen und mach auch keine Burnouts oder wenn nur ganz kurz sauber drehen. Mehr nicht!! Alles andere macht den Grip von Straßenreifen schlechter. Versuch es auch nicht mit Rundstrecken Slicks oder RS2 oder KU15. Das sind Reifen die erst bei Temperatur gut Grippen und sich auch nicht warm burnen lassen. Die kannste nur warm fahren und so lange wie Du dann wieder stehst bis man dran ist sind die wieder kalt. Die Toyo R888 gehen recht gut vom Stand aus aber halt auch nicht wie ein gescheiter Dragslick.
Wenn Du es richtig machen willst nimm MT`s oder M&Hs in 22-8-13" mit Lenso Drag Felgen. Die passen noch über die VTI Bremse meines wissens nach. Auf 15" also 22-8-15" geht es auch noch gut aber ein 13" kann deutlich besser Grippen und mit weniger Druck gefahren werden. 22-8-15 muss man auf einer 7,5-8J breiten Felge fahren und ca 1-1,3 bar Druck.
22-8-13 kann man mit 0,6-0,9 je nach Strecke und Temperatur.
Dert Turbo civic von MKR ist klar schneller. Ist auch logisch. Tomeks Auto ist als Rundstreckenauto konzipiert. Er funktioniert halt auch recht gut auf der 1/4 Mile. Wenn man den K20 EG als Drag Auto umbauen würde ginge da noch einiges an der Zeit auch wenn der Motor serie bleibt. Aber der MKR Turbo ist ne gute Ecke leichter und wesentlich mehr Leistung. Ergo schneller! Aber interessant wäre ein direckter Vergleich auf jedenfall mal.
Geändert von ProjectJDM (06.06.2009 um 10:08 Uhr)
ED7 mit ED9 engine mit kleineren Änderungen und das Ganze auf 15 zoll slicks
= 14,291 Sec.
action tuning race / (CZ)
Geändert von Jaro (06.06.2009 um 11:15 Uhr)
Jop das war ein Fehler mit den Strassenreifen mit so wenig Luft zu fahren... ich geh ja auch eher in die Richtung auf Rundstrecke ich warte nur leider immer noch auf meine Campers
Gruß
Sagt mal bitte was ihr von 0-100 braucht. Ich hab die Tage mal ein paar Messungen von meinem gemacht, zwar nur selbst, aber ich nehm einfach mal den gemessenen Mittelpunkt... Will nur mal vergleichen.
Was fahrt ihr da so?
mfg
Wir haben unsere Zeit gestern in Alkersleben auf den SpeedDays verbessern können.
Wir fahren mit unserem Civic nun 12,36sec und 190,3km/h
Hoffentlich geht dieses Jahr noch ein wenig :-)
Kevin
www.mkr-turbo.de
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