14,86 in Groß Dölln mit ED9 B16A1 (knapper 2.Platz)
14,86 in Groß Dölln mit ED9 B16A1 (knapper 2.Platz)
ED6 mit D16 SOHC VTEC Turbo & E85-BioPower
60 feet: 2.19
1/8 mile: 8.39@146km/h
1/4 mile: 12.59@189km/h
Strecke war in Ungarn (Meidl-Airport, Fertöszentmiklos)
gebt mal immer die zielgeschwindigkeit mit an
aufm HIC in groß Dölln eine 15.07 mit Original B18C6
weitere Mods: K&N Luftfilter, 200Zeller, Invidia N1 Catback, 17" EP3 Felgen
Zieleinfahrt ca 160km/h
gruß Alex
Hildesheim Race@Airport
30°
15,519sek
mit verschlissener Kupplung
Civic EC9 mit D16A9
800kg
Mein CRX del Sol mit B18C hatte in Bitburg eine 14,8s @ ca. 155km/h auf der 1/4 Meile gemacht.
Also von der Zeit kommt es hin, nur die Zielgeschwindigkeit müsste ich nochmal nachgucken.
Als Referenz (bin gegen ihn gefahren):
EG6 komplett leer mit Serienfelgen und Catback : 15,4s @ ca 145km/h
HIC in Groß Dölln
16.01 mit nem EJ2 und d15b7 drinne...
zielgeschwindigkeit kann ich leider net sagen, mein tacho funzt net^^
Hab fächerkrümmer+catback drin und ne b16a1 drosselklappe
mfg
14,38 sek. 158,5 km/h
Mit Crx VTEC B18C6 in Krems Österreich mit Straßenreifen.
mittlerweile müsste ne 13 vorne stehen!
Mfg ALex
bin mit meinem EJ6 -komplett leer///z6 Kopf///paar mods -ne 15,911 aufer Schwarze Heide gefahren.
kp wie die strecke bergab/bergauf läuft...
Honda Civic EJ9, 96er BJ, knappe 200.000 auf der Uhr, 16"Felgen und rückbank raus
16.885 beim Race @ Airport Hildesheim, mit vollem Tank
viel spass beim mäuler zerreißen :tongue:
HIC Groß Dölln 2008
-> Nissan 200SX S13 Serie 169PS mit endloslangen Schaltvorgängen dank verschlissener Kupplung 16,02 @ knapp 160km/h
HIC Groß Dölln 2009
-> Civic EK3 mit S20 aus'm EG5, vollgetankt und 0 Traktion mit den 185er Reifen 16,8 @ ca. 140 km/h
nächstes Jahr hoffentlich D15Z6 Turbo...
@ CivicCasi
du bist ein ******...
-> der typ fährt auf 3 töppen ne 15,5 mit seinem B16....
Geändert von Fitty (27.07.2009 um 13:06 Uhr)
hihi fitty hättest mal die ruckelnde stotter karre hören müssen...dacht der stirbt :wink: dein getriebe is übrigens nich ausn crx sondern ausn eg5 (125ps esi)
schon geändert...
am besten war dein mit einer lüsterklemme geflicktes zündkabel... und natürlich musstest du ja mit nem hammer noch platz für die lüsterklemme an der motorhaube schaffen...
Sorry für OffTopic
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