Hallo
Habe noch eine JDM Thorsen Sperre. Aus einen neun JDM Getriebe ausgebaut. 450€! Kann Bilder senden!
Hallo
Habe noch eine JDM Thorsen Sperre. Aus einen neun JDM Getriebe ausgebaut. 450€! Kann Bilder senden!
so u wie ist das nun mit´m schubbetreib o mit zB einer bremsung im ABS regelbereich in verbiendung mit kurvenfahrt?
könnte mir denken, das dann die vorderachse macht was sie will...gerade bei regen zB oder????
Wenn du ne 1way-Sperre nimmst sperrt die doch eh nur auf Zug. Wüsste nicht was bei Frontantrieb 1.5-oder2way für einen Sinn machen soll.
achsooooo....wußte ich gar nicht das es sowas gibt
da ergibt sich mir aber gleich die nächste frag, warum macht´s beim hecktriebler sin, wenn die sperre im schubbetreib sperrt???
Damit kannst du im Schubbetrieb dafür sorgen, dass sich das Heck eindreht. Das Diff sorgt ja dann dafür, dass die Räder nicht ungehindert unterschiedlich schnell drehen können. Bei 2way dementsprechend stärker als bei 1way. 2way nimmt man hauptsächlich zum Driften, soweit ich weiß, und ist wohl ziemlich schwierig zu fahren. Mit sowas kann man ganz gut in Simulationen wie GT5 oder Forza rumtesten, da merkt man dann ganz gut wie sich das genau bemerkbar macht und anfühlt.
Die OEM Sperre vom JDM EP3 (NPR3) ist 1-way?
ahhh ok..danke für die info
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