So ein Riesen Aufwand und dann springen nur mickrige 30kg weniger dabei raus??? Den Aufwand kann man sich auch sparen, zudem verzichtest Du auf einiges an Komfort....jaja ich weiß Tracktool etc. aber ob die paar Kilos den Kohl fett machen wage ich mal zu bezweifeln und eine Klima ist immer von Nutzen!
Das ist ja so als ob ich mit meinem Ex-CTR mit vollem und leerem tank gefahren bin...null unterschied!
Geändert von Bender-57 (14.05.2012 um 11:50 Uhr)
Dein Popometer sagt vielleicht, dass es keinen Unterschied gab, es macht aber definitiv was aus. Das belegen diverse EP3 Vergleichsvideos, bei denen 50kg Freundinnen erst in dem einen und dann im anderen Auto mitfuhren.Zitat von Bender-57
Nun ja, Ihr beide habt recht...
Klar ist es Blödsinn, x Stunden in ein Auto zu investeieren, um nochmal zusätzlich "mickrige" 30Kg einzusparen... da muss man sicher aber auch die Fragen stellen; ist es überhaupt sinnvoll, Auto-Tuning zu betreiben???
Ich denke nicht, aber für mich ist es nun mal ein Hobby und jedes Hobby kostet, sei es nun Geld oder Zeit, oder Beides...
Sicher merkt man 30kg weniger an seinem Auto... sei es nun beim beschleunigen (wo es am wenigesten bringt), sei es beim bremsen oder bei den höheren Kurvengeschweindigkeiten.
Schon nur meine Slicks werden es mir danken!
Immer hin hat mein CTR über die Jahre nun ca. 150-160Kg abgenommen, was ich doch schon ganz ordentlich finde und sich auch sicher sehr positiv auf das Leistungsgewicht auswirkt
mfg LUG
Geändert von LUG (15.05.2012 um 21:35 Uhr)
Gester noch ein Paket erhalten....
Altes Lenkrad (Abgegriffen)
Neues Lenkrad...
zum Schutz für das neue Lenkrad, damit es hoffentlich bisschen länger hält...
und natürlich auch zum Schutz für meine wunderschönen und seidenzahrten Fingerchen...
neue Gurte
Alle Verstellungen in ALU und leichtes Gurtschloss!
Gewichtsersparnis ca. 0,4 kg gegenüber konventionellen Gurten!
auch am Auto ging es wieder einwenig weiter...
Cabon-Türpanel auf der Beifahrerseite fertig montiert
Übrigens, am Auto fast alle Stecker eingesteckt, irgend wie habe ich zu viele Stecker...
mfg LUG
so siehts numal leider ausKlar ist es Blödsinn, x Stunden in ein Auto zu investeieren, um nochmal zusätzlich "mickrige" 30Kg einzusparen... da muss man sicher aber auch die Fragen stellen; ist es überhaupt sinnvoll, Auto-Tuning zu betreiben???
Ich denke nicht, aber für mich ist es nun mal ein Hobby und jedes Hobby kostet, sei es nun Geld oder Zeit, oder Beides...geb ich dir 100% Recht...und am besten rechnet man gar nicht erst zusammen was in den ganzen Jahren "Tuning" so an Unsummen von € zusammen kommen
Schöner Aufbau! Hab ich Respekt vor was du aus einem ja noch im Verhältnis teuren Honda rausgeholt hast! Muss man sich erstmal trauen
Naja, in der Summe sind 150-160kg schon eine ordentliche Hausnummer, vor allem wenn man das Normale Gewicht betrachtet und den Gewichtsverlust prozentual berücksichtigt! Unter dem Hobby Gesichtspunkt ist es auch dann auch ok...
So weiter gehts...
Das Türpanel auf der rechte Seite montiert...
Haben die Jungs von I.P.P. super gemacht, passt alles hervorragend, 1A Arbeit...
I.P.P. kann ich also nur empfehlen!
neues Lenkrad montiert...
mfg LUG
..... Die Berner Bastelbuben..;oP ...typisch wieder ..... aber s wird s wird
hehehe Roman, habe ich von dir... :-D
So... das Auto läuft so weit wieder.
Motorentechnisch läuft alles perfekt.
nur leider gehen 2-3 Sachen noch nicht. Fensterheber, Scheibenwischanlage und der Innenraumlüfter funktionieren noch nicht.
Kann aber verschiedene Ursachen haben: Sicherung durch, Masse stimmt nicht, oder halt auch einfach falsch zusammengesteckt, oder ein Stecker der noch fehlt.
werde dies aber sicher noch heruasfinden.
Was ich noch machen muss, sind die Kabel und Stecker einwenig mit Kabelbinder befesteigen und aufräumen.
Weiter kommt noch ne neue Abdekung in die Mittelkonsole rein, damit es wieder geschlossen ist.
Ich gehe noch auf die Waage bei uns, um heruaszufinden ob ich die angestrebten 1100kg erreicht habe...
mfg LUG
ja die dinger sind wirklich 1A, hab auch welche drinn.
schön wie's bei dir weiter geht
hab das ganze "ausräumen" auch schon durch, die langen autobahnfahrten werden dadurch nicht angenehmer
Yess soooo geil...
Noch das Gewicht von meinem EP3 gemessen auf der Waage in Langnau im Emmental, wo schon mehrere Weight-Day's statt fanden.
Weil die Waage nur immer 10kg Schritte anzeigt, sprang diese immer zwischen 1070 und 1080KG hin und her...
Was ich aber noch sagen muss, ist dass ich die 6 Punkt Gurte noch nicht montiert habe... somit kommen noch ca 5Kg hinzu.
Gewicht 1080KG!! Vollgetankt versteht sich
mfg LUG
Geändert von LUG (21.05.2012 um 08:17 Uhr)
grüßle
sehr geil, top ergebnis.
thema gewichtsersparnis hat in diesem sinne nur vorteile. kostet kein geld, fahrverhalten, verschleiß, beschleunigung, bremsverhalten usw. verbessert sich alles.
und das wichtigste ist natürlich: der verbrauch sinkt
hast du käfig/zelle auch noch irgendwann eingeplant?
sag mal ist der jetzt eigentlich schon abgestimmt oder nicht?
wieviel PS & NM drückt er zZ?
möchte jetzt nicht alles seiten nochmal durchschauen
Ja, Motor wurde vor über einem Jahr ja komplett Revidiert.
Praktisch alle Teile wurden ersetzt:
Kolben, Pleuel, Nockenwellen, Ventile, Ventilfedern etc.
Rbc wurde endlich auch montiert...
Hoffe somit auch, dass Rikli ihn abgestummen hat...
Ich war aber noch nie auf einem Dyno...
eigentlich auch nicht so wichtig, ob ich nun 250 - 260 oder 270 Peak PS habe
mfg LUG
Geändert von LUG (22.05.2012 um 08:35 Uhr)
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen