Ag Tuning parts??
Hallo da ich auch nun sehr große intresse an so einem AG habe wollt ich mal wissen ob da jemand welche seiten kennt wo man evtl was ein parts bekommt oder was man so an teile swapen könnte? teile vom EG4?? oder was passt da so plug & play rein?
greez ollek
Was hast du vor??
Willst du nen Originalen Zustand behalten??
Was zusammen basteln!!??
Nen kleine Rennsemmel, Spoilerkiste aufbauen??
Bräucht man schon nen bisl mehr an Daten...
Zum Beispiel passen auch einige Sachen vom CRX 1.Generation(AF/AS) .
Eine gute und vor allem günstige Teilequelle ist wie immer E-GAY!!:wink:
Zum Beispiel kannst du auch die Leuchten von den US Civic's anbauen was auch schon mal Optisch ne Menge ausmacht, nen Bisl Tiefer(geht ziemlich günstig), ein paar schöne Felgen drauf, Nen schönen Endpott drunter.... usw. usw...
also felgen ist ja kein ding denk ma ldas die 4x100 lochkreis haben ^^ ehm ja zb gewindefahrwerk!? was is damit woher krieg ich sowas? oder auspuffanlagen? kein bock auf geschweise .
greez ollek
Der AG hat vorne eine Drehstabfederung und hinten normale Federn/Dämpfer.
Das einzige was Du dafür bekommst sind Konidämpfer und Tieferlegungsfedern für die Hinterachse.
Die Vorderachse kannst Du per Drehstab einstellen.
Infos hier:
http://www.hondayoungtimer.de/t336f7...c-und-CRX.html
Ansonsten braucht man nicht viel um einen schönen AG aufzubauen
hier mal ein Paar Beispielbilder
In welche Richtung sollte dein Vorhaben gehen??
Und zur Ersatzteil- und Tuningteilenversorgung kann ich dir per PM weiter helfen. Gebe meine Quellen ungern Preis, nach dem ich als dank nen Arschtritt für mein bemühen, OFFENEN,EHRLICHEN und DIREKTEN Art
bekommen habe, halte ich mein Infos zurück und gebe sie nur bestimmten Leuten und auf Anfrage Preis...
PS: Ich hoffe das ist OK für euch Modi's?!:wink:
Ich untersage aber die Weiterveröffentlichung dieser Bilder in anderen FOREN!!
Die Bilder stammen von www.cardomain.com
Hier ein paar selbstgeschossene Fotos von mir:
Wo die Bilder herstammen ist egal. ich ahbe mir aber die Arbeit gemahct zu suchen, runter zu laden und wieder einzstellen.. Und du entwendest die Bilder UNGEFRAGT aus deinem Forum!!
Und zum Thema HP-Hondayoungtimer wird nicht schlecht gemacht schreibe ich nur :
http://www.hondapower.de/forum/showt...59#post1429959
Und DU als Mod hättest wenn es nicht so wäre einschreiten müßen!!
Aber du freust dich da noch..
Wer lesen und schreiben kann ist klar im Vorteil
Ich habe die Fotos selbstgeschossen und darf sie daher überall einstellen.
Verstehst Du das jetzt?
Und was die Verlinkung angeht...
Tja die Doro mag HP wohl nicht, warum auch immer.
Das kann ich leider nicht ändern, vielleicht könnt Ihr sie ja überzeugen, sie ist hier unter DieDoro82 erreichbar.
So nun lasst den Zicknkrieg mal sein.
ich hab da ne Frage. Kann mir Einer sagen ob es ein facelift zwischen 84 und 86 gab? Oder gibt es Unterschiede zwischen JDM, USDM und EUDM Civics?
Um konkret zuwerden, ich suche Angaben um welche Front es sich hier handelt (Ich meine die Scheinwerfer und Blinker):
Die Scheinwerfer sind halt nicht "vorne" verglast, so wie diese hier:
Kann mir einer genau sagen, was die erstne Beiden für eine Front dran haben und was man Alles tauschen müsste?
danke im voraus. Achja, weiß evtl. noch jemand wo man Mugennachbauten herbekommt?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Die Scheinwerfer beim 1st Gen CRX und 3rd Gen Civic sind in Amiland (und glaub auch J, AU usw.) vorne nicht verglast so wie auf dem Bild. Außerdem hatten die die Begrenzungsleuchten vorne beim Standlicht und ich denke (weiß ich nicht) hinten auch.
In D gabs den nur mit schrägen Scheinwerfern wegen Fußgängerschutz.
Die Scheinwerfer bei dem weißen die bläulich leuchten sind sicher irgendwelche Xenon Projektor irgendwas dinger z.B. von ebay.com, da findest am ehesten solche Scheinwerfer.
Hay
Also die Scheinwerfer sind originale Amischeinwerfer(passen aber nur vom CIVIC Gen.3 NICHT Vom CRX Gen.1!!)
Die Seitenleuchten/ Standlichter mit Begrenzungsleuchte sind auch original Ami.
Haben die auch an den Heckleuchten.
Dann zum Facelift, ja es gab bei dem GT ein Facelift. Die aller ersten hatten die Schwarze heckblende zwischen den Rückleuchten, danach (ca.86) wurden Rote Heckblenden verbaut(werden gern an den STINOS verbaut)..
Teile für die Civic's bekommst du am besten über E-Bay Motors(USA)
oder http://honda-tech.com/forumdisplay.php?f=106
Dort findest du Kontakte, Anregungen und Hinweise zu Mugen Teile.
Die Sachen sind aber zur Zeit nicht gerade günstig da der Euro bei 1,22$ Steht. vor nem knappen Jahr war das noch 1€ zu 1,50-1,60$!!
ch bin auch gerade dabei mir einen GT auf-/ umzubauen..
Felgen kannst du ja die vom Gen.4 nehmen(4x100 Lochkreis).
Was suchst du noch so speziell??
Ich habe mir die Rückleuchten mit Side Markers besorgt.. Sieht wie beim 4Gen. GENIAL aus..
USA Scheinwerferfront mit side markers bin ich auch dran..:wink:
Was für einen hast du? Bilder??
Hey super mit den Antworten hier! ;-)
Also es ist ein AG BJ 86 in Champagnermetallik. Er gehört meiner Schwesterleber und fährt derzeit in Bremen/Delmenhorst. Bilder hab ich derzeit leider keine. Der Wagen ist technisch schon noch gut im Schuß. Aber jeden Tag den wir mit der Restauration warten wird es schlimmer!
Er soll halt tiefer, diese Front von den Amis, ne neue Lackierung (mit gründlichen Blecharbeiten). Das ist erst einmal das Gröbste.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Tiefer...
Weisst ja wie es geht..
Vorne sind Drehstabfedern rechts und Links drinne.
Mußt du bei ENTLASTETEN Achsen Verstellen....
Aber das wirst du ja schon wissen..
Hinten über Spiralfeder a la Civic 4.Gen.(muß ich mal Propieren ob die vom 4.Gen. Nicht sogar passen..)
So lange er fährt muß ja "nur" was geschweißt werden. ich würde aber lieber früher damit anfangen als das es zu spät ist und zu viel dran zu machen ist.
Blechteile gibt es ja einige und für den Rest 1mm-1,2mm Bleche in Meterware verbraten!!:tongue:
Buch schau ich direkt mal nach wegen dem Oel..
Kannst dich auch per PM melden und können auch mal Telephonieren bei Fragen..
Also für die Blecharbeiten hab ich in meiner alten Heimat schon Jemanden an der Hand! ;-) Der Faktor Zeit ist mir wie gesagt schon bewusst. Die Kiste hatte leider schon einige kleine und mittelschwere Treffer...Alles behoben aber auch eher suboptimal. Nen neuen Unterboden hat er hier in Bremen schon bekommen. Leichter Rost ist halt an den hinterne Radläufen und im Motorraum an den Löchern für die halter der Leitungen...und eine Stelle oben am Dachfalz der Beifahrertür. Ich emfinde das aber noch als machbar.
Weißt du zufällig wieviel mm er pro zahn an der Drehstabfeder rutner kommt? Für hinten gibt es ja fertige Federn aus dem Zubehör.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Habe das nur schwehr in Erinnerung vom CRX AS..
Waren 1-3 Zähne 10-50mm oder so..
Ging je nach Wagen bei gleicher Zahnzahl unterschiedlich runter..
Sowas setzt sich ja noch...
Kommt auch auf die Dämpfer an.. Ob hart, original, Alt, neu usw..
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