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Thema: särkere bremsen ED9?

  1. #1

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    Standard särkere bremsen ED9?

    wie kann ich mein ed9 auf 262 oder 282mm scheiben vorne umbauen?

  2. #2
    fEElix Avatar von power-gamer
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    bitte benutze dazu die suchen funktion hier im forum! das thema gab es schon zig mal...

    danke

  3. #3

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    ok sorry

  4. #4
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    EE Schenkel vorn mit Big Brake swap
    Hinten 4x100 260mm scheiben ITR /EP3 Sättel
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

  5. #5

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    EP3 haben doch 300mm oder die kann man doch nicht mit 280 scheiben fahren ?!

  6. #6
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    HINTEN !!!!!
    nicht VORNE !
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

  7. #7
    Mr. Oldschool Avatar von barney
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    Auf jeden Fall 282er Scheiben vorne. Umbau nur auf EE8 Bremse kannst vergessen

  8. #8

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    vorne: nimm achsschenkel vom ee8 oder ee9. da kannst du dann fahren was du willst, 262er scheiben mit sattel vom ee8/ee9 oder sattel mit t25 haltern vom itr. die spurstange vom ee8/ee9 bitte nicht vergessen

    hinten: ich persönlich rate von einem swap auf was größeres ab, das heck ist zu leicht, in gefährlichen kurven kann das nicht gut enden!
    die bremse reich vollkommen aus bei dem gewicht

  9. #9
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    genau das böse böse crx Heck ...


    Man ihr labbert auch alles nach.
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

  10. #10
    fEElix Avatar von power-gamer
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    Standard

    na na na...

    also das heck vom crx ist schon verdammt leicht.

    ich sage es mal so: wer auf teufel komm raus wie mit einem civic mit nem crx um die kurven hatzt und in der kurve gas wegnimmt, weil er dann doch denkt ich trau mich nicht , der darf sich nicht wundern, wenn beim crx das "ach so leichte" heck rumkommt und dann nicht mehr abfangbar ist.

    wer allerdings weiß, wo die physikalischen grenzen eines ed/ee liegen, der wird auch wissen, dass das gewicht 60/40 (v/h) verteilt ist und dementsprechend auch fahren.

    desweiteren sind ausgelutschte 17-18-19 jahre alte buchsen grade an der hinterachse beim crx nicht grade ein optimum für ein super stabiles kurvenverhalten.
    am besten man schaut sich erstmal fahrwerk und buchsen an, wenn er mal "unerwartet" ausbricht und guckt dann, woran es gelegen hat.

    so und jetzt soll mal einer was dagegen sagen.

    lg
    felix

    edith fiel noch das thema "alte reifen" ein... die tun auch noch einiges zum rutschen des hecks dazu...

  11. #11
    We are Motörhead Avatar von sebastian-crx
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    Es reden immer alle als wenn es täglich passiert.

    Mir ist es in 5 Jahren NICHT 1x Passiert, und ich habe es oft genug versucht.

  12. #12

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    Hallo Sebastian,

    dann kneif mal die Backen ein wenig fester zusammen und versuche es richtig. Die aktuelle Wetterlage sollte dem entgegen kommen.

  13. #13
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    grade dann wissen NORMAL denkende Menschen das man nicht fährt wie ein arsch.
    Mir ist mein Heck nur einmal auf der rennstrecke gekommen, aber auch nur weil ich mich völlig falsch verhalten habe.

    Also träumt ihr mal weiter von eurem viel zu leichtem crx Heck das euch in der kurve überholt.
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

  14. #14

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    Zitat Zitat von deFrezzer Beitrag anzeigen
    Mir ist mein Heck nur einmal auf der rennstrecke gekommen, aber auch nur weil ich mich völlig falsch verhalten habe.
    same here....gab bei mir auch nur einen dreher aufn ring..

    ein überbremsen der HA mit bremsenswap auf itr ist mir bisher in keiner situation passiert....somit seh ich das wie defrezza.

    seh die gründe auch mehr in ausgerissenen HA buchsen...btw. an selbstüberschätzung.

  15. #15
    fEElix Avatar von power-gamer
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    ich habe nichts anderes gesagt.

    oder?

    lg
    fEElix

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