Jetzt frag ich mal ganz frech:
Woher weisst du das die Beschichtet sind?
Was macht dich da so sicher?
Jetzt frag ich mal ganz frech:
Woher weisst du das die Beschichtet sind?
Was macht dich da so sicher?
zu allem überfluss:
was ist das für eine beschichtung
gruß Lukas
es gibt keine beschichteten buchsen im h22 oder h23. fertig.
ein beschichtung ist z.b. Nigusil, Nikasil, Galnikal. dabei handelt es sich um Nickelcarbid-Siliziumcarbid Beschichtungen.
FRM ist eine faserverstärkte Laufbuchse.
Mein Hondahändler meinte mal zu mir das der H22A type s motor kohlefaser(beschichtete?) kolben hat.. ist das was drann?
Und ich doch dann bitte 5W 40 fahren sollte..
EDIT: Sorry meinte Kohlenstoff statt Kohlefaser
Geändert von -VIPER- (03.12.2008 um 21:43 Uhr)
Das ist Käse. Wie soll man mit Kohlefaser was beschichten? Wie der Name sagt: Faser. Wie will mann denn da ne saubere Oberfläche kriegen?
Das Faserverstärkte Laufbuchsen. Nicht mehr und nicht weniger.
BTW sieht der Motorblock auch nicht beschichtet aus. Und der würde zwangsweise mit beschichtet werden.
also im Werkstatthandbuch steht geschrieben:
Das aufgrund der FRM Laufbuchsen ein Hohnen nicht zu empfehlen ist und nur in gesonderten fällen auf Max. OS0,25 zu hohnen ist. Das ist auch die einzige Kolbenübergröße die zu bekommen ist. Zumindest regulär bei Honda. Und auch hier wieder nicht für alle Motoren.
Mir sagte honda auch das es evtl probleme beim hohnen geben würde aufgrund der FRM buchsen und das sich kaum ein instandsetzer da dran trauen würde
na dann ab damit nach ami land - sleeven lassen und dann kannste den hohnen lassen bis der arzt kommt ;-)
Würde ihn eh nur Hohnen wenn er eine nicht tiefe Riefe hat!
Sonst würde ich sleeven lassen!
Mal schauen wie es innen ausschaut mal messen und dann seh ich eh noch was zu machen ist!
@all Danke für eure Antworten!
Warum denn immer nach Amiland?? Denkt mal dran, dass wir die Maschinenbaunation sind :wink:
Die Laufbuchsen werden mit 20to eingepresst, da ist normalerweise nix mit Abkühlung durch flüssigem Stickstoff der Buchsen und Erhitzung des Blocks etc.
Wenn ich zum Beispiel an die Zylinderschleiferei in Bochum denke, würde ich mal behaupten, dass durchaus genug Kompetenz vor Ort ist.
Grüsse
Robert
na ganz so ist das nicht. ich habe dir doch gesagt wer das macht...ich habe es ja hier machen lassen:wink:
es kostet aber nicht 3euro20 sondern richtig geld. aber auch wenn man das in amiland machen lässt ist es nicht billig. hinzu kommt noch der versand und wenn was nicht ok ist hat man ein richtiges problem.
Bei uns in der Gegend fallen mir auf anhieb 2 Fimen ein die das machen können, wie gesagt: Zum einen die Zylinderschleiferei in Bochum (Weber heisst die glaube ich) und eine maschinenbaufirma in herne, wobei ich mit denen noch nicht wirklich darüber gesprochen habe. Die haben auf jeden Fall das Equipment und das Personal um sowas zu machen.
Frag einfach mal beim Hersteller nach, mit welcher Presspassung die Buchsen eingesetzt werden und dann klapper mal bei dir die Betriebe ab und erkläre denen was genau Du willst. Wie gesagt billig ist es nicht, aber auch nicht besonders kompliziert und vorallem vor Ort.
Grüsse
Robert
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