Seite 2 von 3 ErsteErste 123 LetzteLetzte
Ergebnis 16 bis 30 von 32

Thema: Mini-me und Euro3 am EJ9

  1. #16

    Registriert seit
    09.10.2007
    Ort
    Brixlegg
    Beiträge
    177

    Standard

    Jetzt wär nur noch intressant ob da D16y8 mit OBD2b die 2. Lambda und das AGR unterstützt sonst gehts eh net! Aber wer weis das schon?

    mfg

  2. #17
    Gesperrt
    Registriert seit
    06.01.2008
    Beiträge
    1.010

    Standard

    wenn der ej8 facelift ne agr hatte nd ne 2te lambda, dann schon...

  3. #18
    16V Mini Builder Avatar von Der-Pate
    Registriert seit
    22.01.2007
    Ort
    KH
    Beiträge
    1.252

    Standard

    kleines problem bekommste eh mit dem abstimmen
    wegen dem hubraum unterschied

    beim 1,5er motor gleicht die etwas höhere kompression das wieder aus
    beim 1,4er nicht , muss also eh abgestimmt werden

  4. #19
    Gesperrt
    Registriert seit
    06.01.2008
    Beiträge
    1.010

    Standard

    deswegen die piggypack lösung über das greddy

  5. #20
    e.V. Mitglied
    Registriert seit
    13.11.2003
    Ort
    Ludwigsburg
    Beiträge
    2.081

    Standard

    Zitat Zitat von Cpt Karacho Beitrag anzeigen
    quatsch. denn nen euro2 ej9 hat nur nen kat und EINE lambda. der euro3 ej9 hat ne AGR nen kat und ZWEI lambdas. ohne die agr und die 2 lambda wirste nie euro3 halten können...
    ist meinen meinung
    AGR = Abgasrückführung?
    Wo soll die beim EJ9 sein? Ist mir nicht aufgefallen.

  6. #21
    16V Mini Builder Avatar von Der-Pate
    Registriert seit
    22.01.2007
    Ort
    KH
    Beiträge
    1.252

    Standard

    AGR hat eigendlich nur der ek3
    jedenfalls hat der 2000er euro3 Motor vom ej9 den ich rgad in der garage steh hab nicht wirklich viel mehr am Motor dran als der euro2 ej9 den ich fahre

    sichtbare unterschiede:
    der hat einen sensor an der kurbelwelle
    und halt nen anderen verteiler
    aber zur abgasrückführung hab ich noch nix gefunden

    wo sitz den eigendlich die zweite lambdasonde?hinter dem kat?

  7. #22
    König der Schmocks e.V. Mitglied Avatar von Rei
    Registriert seit
    29.10.2006
    Ort
    Leipzig/Bremen
    Beiträge
    2.690

    Standard

    ich glaub vor dem kat bzw im kat sitzt die
    Zitat Zitat von MaXReV
    hondapower...
    ne kleine stamm homo gruppe die das forum führen und sich für halbgötter halten? war das je anders?

  8. #23

    Registriert seit
    09.10.2007
    Ort
    Brixlegg
    Beiträge
    177

    Standard

    Jetzt wirds aber intressant! Keine Abgasrückführung? 2. Lambda sitzt im KAT!

  9. #24
    Avatar von mugendan
    Registriert seit
    18.02.2002
    Ort
    Baden-Württemberg
    Beiträge
    1.674

    Standard

    Das P28 G03 ist das EH6 Steuergerät (ab 96,bzw. ab D16Y8 ). Der hat auch bloß eine Lambdasonde. Das P2P war das des EJ8. Das sollte passen da der EJ8 auch 2 Lambdas hat, allerdings auch einen Klopfsensor.
    Geändert von mugendan (08.12.2008 um 08:28 Uhr)

  10. #25

    Registriert seit
    09.10.2007
    Ort
    Brixlegg
    Beiträge
    177

    Standard

    Hat der EJ9 auch einen Klopsensor?

  11. #26
    Avatar von Mfred-EJ9
    Registriert seit
    28.09.2006
    Ort
    Havelberg
    Beiträge
    2.293

    Standard

    Zitat Zitat von Andal Beitrag anzeigen
    Hat der EJ9 auch einen Klopsensor?
    nein hat er nich...

  12. #27
    e.V. Mitglied
    Registriert seit
    13.11.2003
    Ort
    Ludwigsburg
    Beiträge
    2.081

    Standard

    Mal 'ne rein theoretische Frage:
    Wenn das jemand macht kann doch davon ausgegangen werden, dass Euro3 nicht mehr gültig ist, oder?
    Falls derjenige erwischt wird, ist er dann auch wegen Steuerhinterziehung dran?

  13. #28
    König der Schmocks e.V. Mitglied Avatar von Rei
    Registriert seit
    29.10.2006
    Ort
    Leipzig/Bremen
    Beiträge
    2.690

    Standard

    beispielsweise ja..

    aber ich bleibe dabei, wenn da ein vtec kopf drauf ist wird die kiste die euro3 abgaswerte erreichen solange da kein 100 zeller mit verbaut wurde

    zumal der ej9 streng genommen nichtmal euro3 ist sondern nur D3 (steht bei mir im fahrzeugschein)
    Zitat Zitat von MaXReV
    hondapower...
    ne kleine stamm homo gruppe die das forum führen und sich für halbgötter halten? war das je anders?

  14. #29
    16V Mini Builder Avatar von Der-Pate
    Registriert seit
    22.01.2007
    Ort
    KH
    Beiträge
    1.252

    Standard

    Zitat Zitat von Rei Beitrag anzeigen
    beispielsweise ja..

    aber ich bleibe dabei, wenn da ein vtec kopf drauf ist wird die kiste die euro3 abgaswerte erreichen solange da kein 100 zeller mit verbaut wurde

    zumal der ej9 streng genommen nichtmal euro3 ist sondern nur D3 (steht bei mir im fahrzeugschein)
    der ej9 bj. 2000 hat euro3
    ansonsten hat des facelift d3

    und bei ner normalen AU fällt das nit auf das da war gemacht wurde, wenns richtig gemacht wurde

  15. #30
    I <3 EK facelift Avatar von Intoxicated
    Registriert seit
    01.06.2007
    Ort
    HG
    Beiträge
    2.133

    Standard

    alle facelift ej9 die ich bisher gesehn habe hatte d3...
    und alle ek3 und 4 haben euro2

Ähnliche Themen

  1. 1. EJ9 Mini-Me läuft in EJ9 !!D14Y8!! update S.4 Dyno!!
    Von Luigi im Forum Engine-Talk/Technik-Bereich
    Antworten: 129
    Letzter Beitrag: 17.08.2007, 01:27
  2. EE8 und die Abgasnormen (Mini-Kat und KLR)
    Von LordDark im Forum CRX
    Antworten: 18
    Letzter Beitrag: 28.01.2007, 14:12
  3. Mini-Me beim EJ9?
    Von Confuser im Forum Civic
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 26.03.2006, 17:19
  4. EJ9 Mini-Me
    Von Luigi im Forum Engine-Talk/Technik-Bereich
    Antworten: 9
    Letzter Beitrag: 24.06.2005, 10:25
  5. EJ9 Euro2 / Euro3
    Von vtecMT im Forum Civic
    Antworten: 17
    Letzter Beitrag: 02.06.2005, 19:33

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •