bei unserem Händler kriegst du n nagelneue SV 650 S für 4995 Öcken ....... Kurzzulassung 2007 0km
bei unserem Händler kriegst du n nagelneue SV 650 S für 4995 Öcken ....... Kurzzulassung 2007 0km
also die Hyosung fällt nun raus -> Motor und Verarbeitung sollen unterirdisch sein
Wollte eigentlich max 2500-3000euro fürs Bike und ca. 750euro für die Ausrüstung ausgeben ...
Gibt es Sportler die leicht zu fahren sind und im Unterhalt vernünftig ...
hatte mal ne zx9r. die fallen in dein preisniveau, haben eine super gutmütige gasannahme (gut für anfänger geeignet), easy handling und preiswert inner versicherung.
Vorallem kannst da auch ne Weile drauf sitzen. Nicht wie die R1/R6 evtl. aus selbem Baujahr, da tun einem nach ner Stunde die Klöten weh wie Hölle. Is'n guter Tip!Zitat von Hobster83
Marc
Ab welchem Baujahr kann man da mal schauen bei der ZX9R
ab 98. ich glaube bis 2000 oder 2002 wurden die teile noch mit vergaser verbaut. im gegensatz zu den einspritzmodellen knallen die vergasser richtig und brüllen mehr nach vorne raus. bis auf die 100euro reinigung nach spätestens jeden zweiten winter gibts da auch keinen nachteil.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...=&drivingMode=
Geändert von Hobster83 (18.07.2009 um 12:48 Uhr)
was meinst du zu der
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1
Der lenker sollte sie doch eigentlich Touren tauglich machen oder
die zx9r sind keinen supersportler mit anstrengender sitzposition sondern werden von kawasaki als "sporttourer" verkauft. du hast nen breiten weichen sitz, sitzt aufrechter als auf supersportlern, kannst dich aber auch hinter deine kanzel legen und autobahn feuern. ich bin mit meiner alten zx9r pro woche 800km gefahren und kann sagen dass die zx9r extrem touren-tauglich ist. :wink:
superbikelenker würde ich nicht nehmen (brauchst du nicht) und ein schwarzes windschild ist auch kaka. fahr einfach mal eine zur probe. schon beim ersten mal draufsetzen fühlst du dich wie zu hause! :wink:
wie bei jedem anderen moped auch würde ich dann folgendes als KO-Kriterium checken:
- lenkkopflager
- gabelsimmeringe (verölte tauchrohre?)
- bremsscheiben vorne sollten neu sein (denn die kosten bei kawa 600euro)
- fahrwerk mal testen
wenn die vier sachen von oben okay sind, dann kannst du noch
- reifen und kette angucken
- allgemeiner zustand (kratzer, pflegezustand)
angucken und dir nen preis geben lassen.
Geändert von Hobster83 (18.07.2009 um 17:53 Uhr)
Und wieivel sollte so eine gebrauchte max runter haben an KM ? ...
Gibt es auch Motorräder wo die Wartung nie ganz soo viel Geld kostet ?
Was sagt ihr zu der
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=110412908716
Geändert von *micha* (18.07.2009 um 18:10 Uhr)
mein dad hat so ne zx9r.
sonderumbau fa deget,polierter rahmen,schwinge mit unterzug,superbike lenker usw..
leistung obenraus ist brachial.
das motorrad ist ziemlich gross und schwer.geht alles andere als von alleine durch die kurve.
fahrwerk ist aber super stabil und ruhig.
ich kann mich nich damit anfreunden.für mich unfahrbar...
Kann ich nun mal überhaupt nicht bestätigen... Vllt. verbreiterte Felge hinten, weil du Deget schreibst?
Marc
Die Srad ist wohl in Ordnung ist kein schlechtes Moped zverlässig und langlebig , die teuerste Inspektion , nämlich die 24 tsnder ist bei der Laufleistung wohl schon gemacht......
Günstig ist Motorradfahren vor allen dingen bei supersportlern eigentlich nie die meissten Moppeds haben ne 6tsnder Wartung und die Teile sind allgemin auch ziemlich teuer .......
wenn du was günstiges haben möchtest musst du nicht bei den supersportlern suchen....
Nach was kann man da im allg. suchen.
- Optik sollte halbwegs passen
- Leistung muss nicht so viel sein... hauptsache man kann mal gemütlich auf 150 hochbeschleunigen ... brauche keine 250 oder mehr ... sprich ich will einfach auf der Landstraße auch mal zügig einen LKW überholen können :wink:
- Preis wiegesagt bis max. 3000euro
- sollte Tourentauglich sein und relativ einfach zu fahren
Inspektionen lasse ich Privat machen, sprich die Ersatzteile sollten nicht so teuer sein ... reine Arbeitsleistung/ dauer ist nicht so wichtig ...
Geändert von *micha* (19.07.2009 um 16:48 Uhr)
Sporttourer , reiseenduros , Nakedbikes
Sv 650 N mit hohen Lenker , wäre für mich erste Wahl, Honda CBR 600 F ist da auch so n zwischending , Suzuki Bandit , suzuki GSX F ..... Boah da gibt es so viel ich selber bevorzuge 2 Zylinder .....
kann ich auch nicht bestätigen. dein vater hat bestimmt so ein altes baujahr...da wiegen die kisten 245kg. die nachfolgemodelle ab 98+ wiegen nur noch 210kg dank alu-deltabox. auf der rennstrecke hat kawasaki nicht aus spaß so viele titel mit der kiste gewonnen. kawa ist a.d. mit 900ccm den 1000ern in der offenen klasse um die ohren gefahren. und wenn du heute auf rennstrecken guckst ist die zx9r erste wahl wenn es um den kompromiss "leistung zu handling" geht. "ZX9R" ist legendär :wink:
und "brachial" ist etwas übertrieben. die kiste kommt noch nichtmal von alleine im ersten gang hoch...
bei den zx9r würde ich bis max 30-35tkm kaufen. wir haben jetzt vier zx9r gehabt (zwei davon haben wir immernoch). bei meiner ist mir bei km 50000+ das getriebe kaputt gegangen und mein kumpel hatte bei 55000 probleme mit den schaltklauen.
zwischen 30-50tkm brauchst bei den maschinen nur öl und benzin nachkippen.
wie gesagt: fahr mal eine probe! :wink:
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