Sonderbare Druckdose an der Drosselklappe vom D16Z5 (ED9)

[Kai_ED9]

Hallo.
Ich hab heute meine Drosselklappe mal näher betrachtet und mir ist was sonderbares aufgefallen.
Das ist doch so ne Unterdruckdose dran, über die die Drosselklappe weiter geschlossen werden kann.
Normaler Weise sieht die so auf wie auf diesem Bild:

Da gehen doch normaler Weise zwei 3mm Luftschläuche dran.
Bei mir geht nur einer ran und es ist auch nur ein Anschluß dran.
Des weiteren ist die Druckdose etwas kleiner als sonst üblich.
Hat jemand sowas schon mal beim ED9 gesehen?
Ich hab gerade (mal wieder) Leerlaufprobleme und mach mir deshalb so meine Gedanken, wie diese Unterdrucksteuerung funktioniert.

[dj-dlyx2002]

Diese Unterdruckdose die normal an der DK sitzt ist für die Steuerung der für Katmodelle verbaute Tankentlüftung zuständig!
Wenn das Teil nur eine anschluss hat dann frag ich mal so hast du nen U-Kat oder G-Kat?

[Kai_ED9]

Ich hab nen G-Kat ab Werk.
Ist ab Werk n D16Z5 drin gewesen und ist auch jetzt einer drin.
Allerdings hat das Auto 7 Vorbesitzer und ich weiß nicht, ob da vielleicht mal zwischenzeitlich n D16A9 drin war.

Als ich den Wagen gekauft hab, hat er tierisch viel Öl verbrannt.
Ich hab bei ebay günstig n D16Z5 (mit Ansaugtrakt) geschossen und den von ner freien Werkstatt einbauen lassen.
Die meinten zum Schluß noch, daß da was nicht gepaßt hat und sie den alten Ansaugtrakt weiterverwendet haben.
Ich nehme an, die haben verzweifelt den Fehlenden Luftschlauch gesucht.

Ich mach morgen mal n Bild von der Druckdose.

[dj-dlyx2002]

Hmmm..das hört sich nach gebastel an!
Mal sehen ob man auf deine Fotos mehr erkenne kann!

Also normal hat die Dose nur die Aufgabe Steuerungsbefehle per Unterdruck weiterzugeben an die Tankentlüftungventile.

wenn du alle Schläuche dicht machst oder abklemmst und verschliesst und alle offenen Löcher die in dem Bereich zu sehen sind zu machst müsste er normal laufen?

Fehlercode?

Der Motor läuft auch ohne Tankentlüftung!

Mfg

[Kai_ED9]

Fehlercode kommt keiner.
Nur de Drehzahl schwankt zwischen 800 und 1700, wenn der Motor warm ist.
Wenn er kalt ist, ist sie etwa bei 2000 Touren.
Mein Leerlauf und erhöhter Leerlauf waren schon immer etwas höher (800 und 1800 Touren), aber dieses hin- und herpendeln ist neu.
Ich hab schon einige verdächtige Unterdruckschläuche ersetzt und den Rest überprüft.
Hab aber keine Undichtigkeit gefunden.
ECU und MAP Sensor hab ich auch schon mal getauscht. Bringt aber keine Besserung.
Leistungsverlust ist auch keiner da.
Der unruhige Leerlauf nervt in der Stadt extrem.
Jeder guckt mich komisch an, dabei mach ich garnix.

[dj-dlyx2002]

in der letzten Zeit mal die Batterie abgeklemmt und geladen und wiederrangesteckt und gleich angelassen und losgefahren?

Wenn ja Motor abkühlen lassen so 20 Grad also Zimmertemperatur Batterie abklemmen 30 sec oder länger warten , Batterie anstecken Motor laufen lassen bis er warm ist und dann mal fahren!

Hatte ich auch mal schwankte wie wild dachte ich habe ne kettensäge vorne drin.

[Kai_ED9]

Hab heute auch schon ECU resetet.
-Motor war warm und Leerlauf schwankte.
-Batterie für ne Minute abgeklemmt und wieder angeklemmt
-Motor angelassen
-Leerlauf auf ca. 800 Umdrehungen und gleichbleibend (also normal)
-Losgefahren
-Nach ein paar hundert Metern gings wieder los mit dem schwanken

[dj-dlyx2002]

Eventuell würd eich es morgen früh nochmal probieren wenn die zeit es erlaubt. einfach wenn der motor noch eiskalt ist bei abgesteckten zündschlüssel die sicherung ziehen und 30 sec warten unddann einfach warmlaufen lassen und dann losfahren und mal testen.

Wichtig ist das der motor kalt ist

[Kai_ED9]

OK. Werd ich mal probieren.
Melde mich dann Morgen, ob's geklappt hat.

[deFrezzer]

DIE DOSE hat nix mit der drehzahl zu tun

die dient nur dazu das alles ein wenig gleichmässiger wird.
Also beim Gaswechsel.

Bei deinem Problem würd ich aufs EACV Ventil Tippen.
(hat der D16 eins ?)

[Kai_ED9]

Ja, hat er.
Hab sogar noch eins in Reserve.
Werd jetzt erst mal noch mal ECU reseten und warmlaufen lassen.
Wenn das wieder nix bringt, tausch ich das EACV.

[Kai_ED9]

Alles klar.
Nach ECU Reset und anschließendem warmlaufen ohne Last ist jetzt wieder alles in Ordung.
Bin danach noch 5 Km gefahren und der Leerlauf bleibt ruhig. Hoffe es bleibt auch weiter so.

Hier noch die versprochenen Bilder von der seltsamen Drockdose:

[deFrezzer]

die ist wirklich nur dafür da das das beim Gaswechsel alles ein wenig Harmonischer wird. !

[crxarmin]

Hallo,

die "Dose" dient dazu, daß die DK nicht schlagartig geschlossen werden kann.
Die letzten 10tel mm übernimmt diese Dose.
Damit verhindert man unnötigen Verschleiß an der DK und dem Gehäuse.

Es gibt beim ED 9 zwei Varianten.
Einmal mit 2 Anschlüssen´(A9) und einmal nur mit einem(Z 5).

Gruß
Armin

[Kai_ED9]

Danke für die Info.
Dann ist ja doch alles in Butter (richtige Dose am entsprechenden Motor).
Leerlaufprobleme sind auch nach 100 Km nicht wieder aufgetreten.
War wohl wirklich nur ne "beleidigte" ECU.