bb1 vs ee8/9

[AndrEE]

das ist wieder so eine diskusion wie....hmmm...ess ich heut rüherei mit sardinen oder doch eher toast mit ketchup ??:

ob nun ee8/9 oder bb bei beiden kannst arm werden und ich denk mal beide machen spass. (hab keine bb erfahrung )

am ende ist es doch ne frage welches design dir mehr zusagt.....nichts anderes! aber erstaunlich, dass der fred bis seite 5 durchgehalten hat


grüße

[Honda Cruiser]

das ist wieder so eine diskusion wie....hmmm...ess ich heut rüherei mit sardinen oder doch eher toast mit ketchup ??:

ob nun ee8/9 oder bb bei beiden kannst arm werden und ich denk mal beide machen spass. (hab keine bb erfahrung )

Genau so ist es.
Ich hatte schon 2 CRX, einen Accord, einen Integra R einen Legend
und fahre gerade einen V8 und neben bei einen BB Prelude. Und jedes Auto hatte seine schönen Seiten und hat auf eine ander Art Spaß gemacht.
Birnen solte man wirklich nicht mit Äpfeln vergleichen.

[proso]

@fischi
Danke für die Worte zum TDI, kamst mir zuvor.....
Alles eine Frage der Stimmung und der Drehzahl. :wink:

Der BB1 ist schon ein spezielles Fahrzeug, aber momentan das einzige, was mir zu 100% gefällt.
Und bei guter Pflege hält der auch einige km.....
Die Kosten halten sich bei durchgängiger guter Pflege in dem Rahmen, was andere Fahrzeuge in dieser Leistungsklasse auch kosten.
Bis auf einige Spezialteile....

Und Obacht: meinem BB1 ist übrigens noch keine EDx davongefahren, weder in der Beschleunigung noch auf echter Strecke :wink:

[Honda Cruiser]

@fischi
Und Obacht: meinem BB1 ist übrigens noch keine EDx davongefahren, weder in der Beschleunigung noch auf echter Strecke :wink:

Guter Freund hatte mal einen BB1 FineArt im Serienzustand. Der hat auf der Autobahn einen gemachten EG2 Del Sol mit 1,8l und 169PS so richtig nass gemacht. Der Crx kam wender in der Beschleunigung noch in der Endgeschwindigkeit mit.

[AndrEE]

ich hab beim beschleunigen mal ne kuh vom stiefel gezogen....

ich liebe immer diese "meiner ist größer" gespräche.....

[ManU]

Der hat auf der Autobahn einen gemachten EG2 Del Sol mit 1,8l und 169PS so richtig nass gemacht.

Ich hoffe, du hast ihn dann auch wieder ordentlich abgetrocknet!:tongue:

Schade, dass ich nicht so ein "Großen" habe...

@Threadersteller: Kauf dir ein Prelude!:wink:

[Prelude_BB3]

Dann möchte ich noch mal meine Sicht der Dinge zum Prelude hier zitieren, zumindest was die wirtschaftliche Sicht angeht ;-)

Wirtschaftlichkeit

Der Honda Prelude ist alles, aber mit Sicherheit kein "Vernunft-Auto".
Man bekommt die 4. Generation des Prelude's zwar schon recht günstig in der Anschaffung, der Unterhalt ist aber der größere Brocken. Angefangen bei der momentanen Besteuerung (Stand Mai 2007) zahlt man für den BB3 mit der kleinsten Maschine schon stolze 302 Euro; des weiteren schlägt die Versicherung (momentan 45 %, TK mit 150 Euro Selbstbeteiligung, Garagenfahrzeug)noch einmal mit monatlich 50 Euro zu Buche. bei einem 15 Jahre alten Auto, muß eigentlich auch immer wieder mit der einen oder anderen Reparatur gerechnet werden. Hierfür sollten im Schnitt so gute 1000/2000 Euro im Jahr eingeplant werden. Es geht nicht wirklich oft was kaputt, aber wenn, dann wird sehr schnell teuer, da es manche Ersatzteile nach wie vor nur über den freundlichen Honda-Händler zu beziehen gibt.

Der Kraftstoffverbrauch von 10 Litern/100 km entspricht auch nicht mehr wirklich den Verbrauchswerten aktuellerer Auto's.

Das alles zusammen macht also unterm Strich gute 4000-5000 Euro Fixkosten im Jahr, wenn man eine Fahrleistung von ca. 15tkm/Jahr zugrunde legt, alle anfallenden Wartungen macht, Versicherung + Steuern und das ein oder andere Ersatzteil mit einrechnet.

Christian

[n0th1ng]

Ach....lieber Christian...wo er Recht hat... hat er Recht Fahre seit 4,5Jahren meinen BB3 und Christians Rechnung kommt gut hin. Wobei ich insgesamt wohl etwas weniger an Reperaturen in der Zeit hatte.

Dem ist nur noch hinzuzufügen, dass man durch zB einen Minikat (inkl. Versand 50~60€ bei eBay) von Euro1 auf Euro2 Norm kommt um nur noch 147€ Steuern im Jahr zahlen zu müssen. Immerhin ein bisschen gespart ;-)

[Ron[BB]]

Genau Minikat *g*
und 10l fährt auch jedes andere Auto mit dieser Leistung:tongue:

[Honda Cruiser]

Genau Minikat *g*
und 10l fährt auch jedes andere Auto mit dieser Leistung:tongue:

Verstehe ich nicht.

Mein V8 mit 280PS brauch 10-11l. :tongue:

[prelude]

ich verstehe nicht ganz diese dikussion hier.
um mal was klar zu stellen...ich finde es vermessen wenn man einen civic mit einem prelude vergleichen will.
weder im preis, noch unterhalt, noch ersatzteilbeschaffung, noch fahreigenschaften oder ausstattung kann man vergleichen.
klar sind die teile bei honda bei beiden autos teuer. der unterschied ist aber, für den civic bekomme ich an jeder ecke im zubehör fast jedes teil und muß nicht wegen jeder schraube zu honda rennen. und genau dort wird der civic wieder billig.
und ich habe selber von 94-97 einen DE9 gehabt und muß sagen, trotz turbo, fahrwerk und vielen anderen schönen spielereien ist der prelude um längen besser. der bb1-3 ist in meinen augen ein fahrzeug gewesen, was honda bis heute nicht geschafft hat wieder auf die beine zustellen....außer der nsx....aber der ist auch wieder eine ganz andere liga.
und ich wäre nie so vermessen einen luden mit ihm zu vergelichen.

also...immer schön in seiner klasse bleiben:wink:

im übrigen...leisung kommt von kraftstoff. wer nichts verbrennt oder andersher gewinnt hat auch keine leistung....das zum thema verbrauch.

[Sminty]

Boar Maik, Du bist echt lang nimmer BB1 gefahren Wenn ich da in den dritten schalte, hat der Durchschnitts-TDI Fahrer schon lang den letzten Gang drin. Es gibt auch "ordentliche" TDI, keine Frage, aber das ist nicht die Menge.

also der 185ps/400Nm 2,5l Volvo s60 tdi ist doch ziemlich beeindruckend sowohl in der beschleunigung, als auch in der endgeschwindigkeit. der muss nciht wie du in den 3. gang zurückschalten zum beschleunigen *fg*

@treaderstelle: der crx ist in der versicherung teurer als der bb1 (zumindest der ee. guck dich doch einfach bei ein paar versicherungsgesellschaften um. kannst du auch online vergleich machen. verbraucht aber weniger sprit. und es gibt klr dafür wenn ich mich nciht irre. damit deutlich geringere steuern. in der unterhaltung sind beide teuer, denn beide sind alt und gehen öfter mal kaputt. für den bb1 sind die teiler wohl etwas seltener, vor allemn was felgen angeht, lol 114,3mm lochkreis...welcher besoffene designer denkt sich so ein scheiss aus?

ich würde dir empfehlen einfach mal beide probe zu fahren. und nimm doch deinen ee8 kumpel mit, soll er bei der probefahrt zeigen ob er dich im bb1 nass machen kann

[ROVA]

vor allemn was felgen angeht, lol 114,3mm lochkreis...welcher besoffene designer denkt sich so ein scheiss aus?

Warum nur weil die Zahlen etwas komisch wirken?? Den Lochkreis habe viele Hersteller aus Übersee, Japan wie USA. Was ist dann mit dem 3er Lochkreis vom Smart, oder 4x98, 5x112 oder 6er Lochkreis, hat alles seine Daseinsberechtigung.

Und zum Volvo, das viele Drehmoment nutzt ihm GARnix in sportlicher Hinsicht, der BB1 beschleunigt trotzdem schneller. Drehmoment ist was für Stamtischpotzer, Leistung macht schnell. Und jetzt kommt mir nicht mir Leistung kommt aber...., ihr wisst schon was ich meine.:wink:

[DAMulder]

lol 114,3mm lochkreis...welcher besoffene designer denkt sich so ein scheiss aus?

114,3mm sind 4,5" soviel zu den Leuten die immer 2,5" Auspuffanlagen statt 63,5mm fahren

Grüsse
Robert

[ROVA]

114,3mm sind 4,5" soviel zu den Leuten die immer 2,5" Auspuffanlagen statt 63,5mm fahren

Grüsse
Robert

genau....