Mein ITR umbau auf Vortech Kommpresor.Nach ca.25 Stunden war der umbau entlich vollbracht.
Mein ITR umbau auf Vortech Kommpresor.Nach ca.25 Stunden war der umbau entlich vollbracht.
Geändert von Jdm-performance-gtr (24.10.2008 um 16:18 Uhr)
hej vik da bin ich mal gespannt wie er jetzt läuft
bitte resize doch mal die bilder vorm hochladen.
Vor allem bin ich gespannt wie der läuft wenn er richtig Abgestimmt ist :wink:
aber der Umbau war echt hart allein wegen dem Wagenheber na ja bin Froh das es doch noch alles geklappt hatt
Best Live it´s V-TEC drive :tongue:
Geile Sache so nen Vortech, finde die auch sehr geil!!
Schaut sauber aus, haste dir mühe gegeben, echt nice!
Hast nen paar Daten wieviel LD usw. Kosten etc.?
Ist das vor der DK dann praktisch nen Wärmetauscher der vorne gekühlt wird, wo sitzt dann die Pumpe? Auf wieviel kühlt der runter?
Was soll an Leistung rauskommen? Mit was stimmst du ab?
Viele Grüße
Maaaaaan, so riesen Bilder!
das sieht doch schon mal richtig schick aus
das muss ich mal live sehen
super arbeit
Und was bringt der jetzt auf die Straße?
Videos oder Prüfstand bitte?
PS: die Fotos in 800*600, statt 1600*1200 hätten es bestimmt auch getan.
echt nice schaut richtigt gut aus.
ja prüfstand daten würden mich auch interesieren. da ich noch überlege vortech oder jacksonracing.
von wo hast du den geholt von nnomo??
Ladedruck ist 8 psi bzw 0,55 Bar und die Pumpe mit wasser behälter sitz an der stelle wo der Resonanze Kasten war.Auf wie viel grad er die Luft runterkühlt kann mann nicht sagen nach ca 1 stunde fahrt habe ich den Ladelüftkühler angefast und der war richtig kalt so um die 0 grad schätze ich also ist schon krass.Der hat ja auch zwei Kühler einmal vor dem Motor kühler und der zweite ist vor der DK.Leistung müsste so zwischen 300-350 PS sein ist noch nicht ganz fertig abgestimmt wenn es diese woche fertig ist dann fahre ich auf prüfstand.Abstimmen habe ich mit P72 ECU OBD1 zusammen mit HONDATA S200 mit BOSST Funktion.
Geändert von Toni CTR-2015 (24.10.2008 um 15:42 Uhr)
Motor ist Kommplete serie mit serien 11:1 Verdichtung,Kupplung, Schwungscheibe,Getriebe,Bremse auch nur etwas bessere Bremscheiben von Brembo VA+HA mit OEM Belägen und 4 in 1 Krümmer von DC noch mit serien KAT und 2,5 Zoll Invidia N1 Auspuffanlage ab KAT ist auch noch drunter.
Es gab P72 in Integra GSR BJ 94-95 das war OBD1 und ab 96 war der Integra GSR schon mit dem P72 mit OBD2 versehen ich habe den von 94-95 GSR.Das ist ohne probleme austauschbar habe mein P73 OBD2 ausgebaut und den P72 OBD1 mit einen Adapter von OBD2 auf OBD1 angeschlossen mann braucht nur einen Adapter dazu kaufen.Es gibt aber OBD2A und OBD2B dem entsprechend muss mann den richtigen Adapter kaufen damit mann die OBD1 ECU anschliesen kann.Für DOHCVTEC kann mann folgende OBD1 ECU verwenden P28,P30 und P72.
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