aua..also dem gereusch nach hätt ich nun auch lager gesagt!man hört es schon deutlich raus...aber dass es weniger werden soll....hmm
aua..also dem gereusch nach hätt ich nun auch lager gesagt!man hört es schon deutlich raus...aber dass es weniger werden soll....
ist aber echt ein krasser unterschied...zu kalt und warm
( hört sich wie ein lagerschaden an würd ich sagen
das kommt dir nur so vor das es leiser wird!
paar beiträge vorher wurde es ausgeschlossen weil da noch kein video da war :wink:
ich wollte es eigentlich nicht sagen, erst nach dem ich das zweite video gesehen habe...
aber ich vermute auch lagerschaden!!
hast du was am motor verändert?
Ich hab bei mir die ACL Race lagerschalen eingebaut und seit dehm hab ich das klackern auch!
Es wird auch leiser wenn der motor warm ist.
Hört sich nach Lager an. Die LMA´s sollten eher ein Rasseln sein, Kollege war da erst da, da warens die LMA´s, aber war ein anderes Geräusch.
Obs Pleuel- und/oder Hauptlager sind, da mußt eh dann zerlegen, also egal.
Schon mal Hand aufn Kopf gelegt ob man da Vibrationen hat oder mal Stetoskop an die Ölwanne gehalten, da kann man schon bißl was feststellen.
edit:
moment mal, du fährst 2 Monate so rum und es wird nicht schlimmer? dann könnens die lagerschalen ja schon fast nicht sein, außer du schiebst deine kiste nur noch. sehr schwierig zu sagen aus der ferne...
Geändert von barney (26.12.2008 um 09:59 Uhr)
bei jdmek4 haben wir je hochverdichtungskolben, ealge pleuel, race acl lagerschalen und einen blockguard eingebaut
jetzt ist das aller gleiche geklopfe
laufen tut der motor aber einwandfrei auch schon seit einigen monaten
ja ich fahre jetzt schon länger so rum,und es wird weder besser noch schlechter.
@Der motor ist bis auf Alu Scheiben,Schwungscheibe und kupplung Serie
Der Motor vibriert ganz leicht ,
@projektcivic: ist es möglich, dass durch die ACL Lager die Toleranzen etwas grösser sind und es deswegen zu Geräuschen kommt bis das Öl die richtige Viskosität erreicht? Ich habe erst vor kurzem in HT gelesen, dass sie bei Langstreckenmotoren eher zu OEM-Lagern raten, da es diese in mehreren Grössen gibt.
richtig, bei honda gibts viel feinere abstufungenZitat von Norrlands
hab ich bei meinem ED3 auch schon seit bestimmt 5.000km.
sind wohl die Lagerschalen, dass hat mein KFZ`ler auch gemeint.
wird aber trotzdem mit Drehzahllimit 7.200 gefahren und wird auch nicht schlimmer zu Zeit und geschohnt wird er auch net.
nur lohnt es sich nicht, den aufzumachen, da ich jeder Zeit für 300 einen anderen bekomme.
was sagt denn der Öldruck wenn er so klackert? wäre es ein Pleuellagerschaden müsste der Öldruck nicht mehr stimmen oder?
Habe bei meinen b16 auch manchmal ein leichtes klackern wenn er warm ist, es tritt aber sporadisch auf das sollten wohl eher die LMAs sein oder??
mfG
ohne jetzt die anderen posts und vermutungen gelesen zu haben, würde ich jetzt behaupten, dass es ein pleullagerschaden ist, hatte mal das selbe problem, hier ein video von mir zum vergleich:
http://de.youtube.com/watch?v=O41-1b...e=channel_page
wünsche es dir nicht, aber ausgehend von der lautstärke wäre das das einzige was nach meinem wissen in frage käme, LMAs, Einspritzdüsen und co. machen nicht so laute geräusche
gruß
die einspritzdüsen kannst du ganz leicht überprüfen in dem du den motor an machst dann die haube öffnest einen schlitzschraubenzieher mittler größe her nimmst , ihn mit den griff zum ohr hälst und die andere seite mit den schlitz an die gummi ummantelung der einspritzdüsen anlegst.
jetzt müsstest du bei alle 4 ein gleichmässiges klackern hören da sich die magnetventile die ganze zeit öffen .
und es ist sehr unwahrscheinlich das alle 4 kapput sind.
wenn du dir nicht sicher bist ob sie in ordnung sind kannst es ja zum vergleich bei einen anderen honda ja vergleichen.
Mfg Dominik
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen