Seite 1 von 8 123 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 15 von 109

Thema: Hondata K-Pro Testfahrt+Prüfstand+Videos

  1. #1
    CTR SB
    Gast

    Standard Hondata K-Pro Testfahrt+Prüfstand+Videos

    Wie die meisten wissen habe ich das Teil ja drin.

    Ich hatte heute morgen mal zum Spaß alles unnötige aus dem Auto rausgebaut.
    Subw., Rückbank, Rückenlehne, Matten, Hutablage, Beifahrersitz usw.
    Gewichtsersparnis laut meiner Waage ca. 65 KG!
    Bin dann so 15-20 min. warm gefahren und habe dann mal ein paar Test´s gemacht.
    Also ich muss sagen es ist echt brutal!
    Autobahn 6. Gang zieht wie die Sau!
    3. + 4. + 5. Gang sind echt abartig! Da braucht man keine Getriebeverkürzung :wink:
    Er zieht ab ca. 7000 - 8500 wie die Wutz, ohne Quatsch.
    Wollte das nur mal loswerden
    -------------------------------------------------------------------------------------
    Jetzt mal was anderes:

    Was soll ich als nächstes machen :-?

    Ich denke mal wegen der hohen Drehzahl, Kolben + Pleuel + Ventile + Federn + Ventilteller.

    Kurbelwelle kann man original lassen oder? wegen der Stabilität habe ich mir sagen lassen. Leichter machen = weniger Material = weniger Stabilität :-?
    Wie sieht es mit Nocken aus?

    Wer hat welche Erfahrungen selber gemacht?

    Toda Nocken sollen sehr gut sein habe ich jetzt oft gehört.

    Wie sieht es mit der Kupplung aus, hält die das alles aus? Ich meine 1/4 Mile usw. oder müsste eine AP Kupplung bzw. Toda Kupplung rein??

    Bin für alle Tipps sehr dankbar wenn sie sinnvoll sind

    Daniel

  2. #2
    Avatar von AshCampbell
    Registriert seit
    27.04.2004
    Ort
    Österreich
    Beiträge
    1.570

    Standard

    Mit welcher Map bist du unterwegs?

  3. #3
    CTR SB
    Gast

    Standard

    European CTR .... ITR Nocken. das 3. Programm im Menue :-?

    Ctec setzt bei 5300 ein. Begrenzer ist bei 8600

  4. #4
    Avatar von AshCampbell
    Registriert seit
    27.04.2004
    Ort
    Österreich
    Beiträge
    1.570

    Standard

    Guck mal www.civictype-r.co.uk

    da haben mehrere User die K-Pro!

    Vielleicht findest du dort was nützliches!

  5. #5

    Standard

    was hat denn laut deiner wage die rückbank (beide teile zusammen) gewogen und wieviel davon war der vordere sitz?

  6. #6
    -TIMBAWULF- Avatar von playajazzy
    Registriert seit
    29.12.2002
    Ort
    Stuttgart
    Beiträge
    6.994

    Standard

    Also die Kurbelwelle merkst BRUTALST wenn se erleichterst.

    Rikli macht das, und sie ist "Standhaft".
    Also Stabil.

    Aber ich würde dir empfehlen auf FI zu gehen.
    Das tun die meisten nachdem sie beim Sauger am Max. erreicht sind, und viel Geld ausgegeben haben.

    Für des Geld hättest meistens gleich was gescheites auf Turbo bauen können.

    Gruss Paulo
    "You can´t really improve a Mercedes...
    but you can entferning the Rost."

  7. #7
    CTR SB
    Gast

    Standard

    @ Necro: Ich glaube um die 20 KG zus. Die Sitzfläche glaube ich 7 oder 8 KG. Weiss es aber nicht mehr genau.

    @ Play: Bin aber nicht so der Fan davon. :/

    Ich denke ich belasse es mal beim Sauger. Man kann immer noch umbauen, dann für sehr wenig Geld, weil fast alles schon vorhanden ist

  8. #8
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
    Registriert seit
    16.12.2003
    Ort
    Bärlin
    Beiträge
    5.679

    Standard

    oh mann,

    sag wo wohnst du und wann treffe ma uns?
    mich würd mal interessieren ob der civic schneller ist als mein alter teg

    nee im ernst, würd gern mal mit fahrn um zu guckn was meine auspuffanlage wirklich bringt und ob ich das risiko eingehe und mir den stress mit der garantie gebe. denn der wurm ist schon irgendwie drin bei mir.

    ach und wie ist das, kann man das alte, serien steuergerät behalten und bei gelegenheit wieder einbauen falls n garantiefall ist?

  9. #9
    Avatar von Chillo
    Registriert seit
    11.08.2002
    Ort
    Im Land der unbegrenzten Geschwindigkeit
    Beiträge
    3.292

    Standard

    @Tralien: Du musst dein Steuergerät einschicken und dann wird es modifiziert und eine USB Schnittstelle wird eingebaut. :wink:

    Du bekommst zwar auch ein kompletts Steurgerät, aber der Spass ist dann noch teurer.

  10. #10
    CTR SB
    Gast

    Standard

    So.

    Wir waren heute mittag auf dem Prüfstand.

    Diagramme stellt Chillo gleich rein, Videos auch !

    Ich habe 3 verschiedene Programme gefahren und hatte 3 verschiedene Ergebnisse!

    Denke mal das das Ergebnis von 223 Ps OK ist.

    Ein Serien CTR hat zwischen 180-190 Ps.

    Hinzu kommt das der Prüfstand sehr alt ist und +-5% Tolleranz hat, das wären in dem Fall bis zu 10 Ps.

    Ich hatte nach Gefühl eigentlich locker mit 230 Ps gerechnet, aber der Pc weiss es wohl etwas besser

    In der kleinen "Halle" eher Werkstatt waren es glaube ich mindestens 140 db laut, ohne Scheiss!

    Wenn da ein Flugzeug vorbeigefahren wäre, das hätte man glaube ich nicht gehört ek:

    Chillo: Deine Arbeit ruft

  11. #11
    :)
    Registriert seit
    06.12.2002
    Beiträge
    14.008

    Standard

    Mich würd mal dein Innenraum interessieren (Pic)

  12. #12

    Standard

    @CTR-SB: mit welchen mods warst du denn auf dem prüfstand?

    also ob 223 ps ok sind kann man eigetnlich erst sagen wenn man weiß was du verbaut hast :wink:

  13. #13
    CTR SB
    Gast

    Standard

    @ Necro: Habe ich schon 1000 x

    Idol Krümmer
    Idol MSD Edelstahl
    Idol ESD Edelstahl
    HJS 100 Zeller
    Idol Drosselklappe
    Idol CDA
    Härtere Motorhalterungen
    Fahrwerk uninteressant!

    Innenraum usw. sieht man alles auf den Videos, die mache ich grade drauf. kommen nachher auch noch.

    Nur die Ruhe

  14. #14
    Avatar von Chillo
    Registriert seit
    11.08.2002
    Ort
    Im Land der unbegrenzten Geschwindigkeit
    Beiträge
    3.292

    Standard

    So hier wie versprochen die Prüfstandergebnisse, waren 4 Läufe.

    1: ITR Cams bis 8000U/Min gedreht

    2: Dyno Tuned VTEC 5300 bis 8000 U/Min gedreht.

    3: Factory Setup

    4: Dyno Tuned VTEC bei 5300 und Begrenzer bei 8500






  15. #15
    Avatar von STET
    Registriert seit
    24.06.2003
    Ort
    Äppelwoi - Area
    Beiträge
    260

    Standard

    sehr interessantes Ergebnis ... leider fehlen die noch wichtigen Datenblätter bezüglich Luftdruck und Ansaugtemperatur bzw. Korrekturfaktor !

    laut Pnorm hatte ich am Samstag auf dem Prüfstand 161KW (knappe 220PS) ... mit Korrekturfaktor waren es dann 217PS ... aber auf Prüfstandsergebnisse gebe ich inzwischen nicht mehr sehr viel ...

Ähnliche Themen

  1. hondata k-pro
    Von civic05 im Forum [Biete] Kfz-Teile
    Antworten: 10
    Letzter Beitrag: 24.09.2010, 19:52
  2. [V] - Hondata K-Pro
    Von vtec187 im Forum [Biete] Kfz-Teile
    Antworten: 24
    Letzter Beitrag: 07.08.2009, 10:48
  3. hondata k-pro
    Von kreiti im Forum [Biete] Kfz-Teile
    Antworten: 13
    Letzter Beitrag: 14.04.2009, 23:10
  4. Mein ED-B18C5-Turbo-Projekt; update 1.06.08 S26 *wieder am Prüfstand, Videos*
    Von miniboarder im Forum Projekt-Autos und Neuaufbauten
    Antworten: 445
    Letzter Beitrag: 20.11.2008, 13:02
  5. K-pro installiert: Prüfstand
    Von Tralien im Forum Type R-Ecke (ITR, CTR, ATR, NSX)
    Antworten: 56
    Letzter Beitrag: 27.05.2005, 00:59

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •