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Thema: Hondata K-Pro Testfahrt+Prüfstand+Videos

  1. #16
    Avatar von 1 Special CTR
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    So... okay wann ist K-Pro Tuning Day... da reise ich sogar an... wenns blos gehen würde :mad:

  2. #17
    Avatar von MisterK
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    N'abend Daniel,

    sach mal jetzt nicht dass dein CTR noch schneller geworden ist.

    Ich glaube ich fange jetzt doch langsam an mir die Webseiten fürs Chippen bei meinem anzusehen oder noch besser: ich räume die Karre komplett aus (bei 1565 kg Leergewicht kann man viiiielll machen).

    Dein Prüfstand hatte der ein Gebläse für die Ansaugluft?
    Wenn nicht kannste das Ergebniss getrost vergessen. Vor allem weil du selber sagst er fühlt sich noch stärker an.

    Aber dennoch: 223 Ps ist nen gutes Ergebniss.

    mfg

  3. #18
    Avatar von DennisITR
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    Ich finde das Ergebnis auch sehr gut, auch wenn der Bericht sehr seltsam aussieht.

  4. #19
    CTR SB
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    @ R32: Der hatte ien Gebläse aus dem 18. Jarhundert

    Und es hat weit über den motor geblasen, es hätte müssen mindestens 50cm tiefer sein.

    Ich denke auch das da noch so 10 Ps fehlen vom Gefühl her

    Noch was!

    Der Typ. Der das Büro und die Rechnungen in dem Laden macht, hatte sein Büro neben der Werkstatt, dazwischen war noch eine dicke Mauer!

    Er sagte als wir fertig waren wörtlich: Ich muss immer noch lachen

    "Oh Man, sowas habe ich echt noch nicht gehört, ich meine, wir fahren ja öfters Autos auf den Prüfstand die laut sind, aber bei dem hier dachte ich, oh man ist das laut, das dröhnt ja wie die Sau!, und es ging immer noch weiter hoch und immer lauter, ein bischen noch, los ein bischen noch..... Der muss doch gleich explodieren dachte ich

    MEGA!!!!!

  5. #20
    Avatar von Chillo
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    @R32Racer: Ja, hatte ein Gebläse, die meiste Luft wurde aber übers Auto geblasen, ...

    @DennisITR: Wieso seltsam, was meinst du denn damit ?

  6. #21
    Avatar von MisterK
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    CTR schrieb:

    @ R32: Der hatte ien Gebläse aus dem 18. Jarhundert

    Und es hat weit über den motor geblasen, es hätte müssen mindestens 50cm tiefer sein.

    Ich denke auch das da noch so 10 Ps fehlen vom Gefühl her
    ------------------------------------------------------------------------------------

    Dachte ich mir als ich dein Diagramm sah. Denn dein Auto hat bestimmt >230 Ps.

    Du solltest mal auf einen richtigen Prüfstand gehen. So ne Spielzeug-rolle wie du jetzt hat unser ADAC auch das reinste Witzding. Dort haben durch die Bank selbst getunte Autos immer weniger Leistung als die normale Werksangabe.

    mfg[/quote]

  7. #22
    Avatar von DennisITR
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    Es fehlt die Drehmomentkurve und der Teil mit den Details (P-Norm, P-Mot, P-Rad, Temperatur etc.).

  8. #23
    CTR SB
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    @ Dennis: Hat das Gerät alles nicht!

    Das ist ein uralter Prüfstand.

    Ich könnte ja bei den Düpre fahren

    Es gibt hier sonst nix gescheites

    Fahre bald auf einen modernen !!!

  9. #24
    Avatar von DennisITR
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    Das Schlimme daran ist: Der Prüfstand bei Düpre zeigt auch kein Drehmoment an. Sowas finde ich echt seltsam, da normalerweise dadurch (in Verbingung mit der Drehzahl) die Leistung errechnet wird.

    Leistung= Drehmoment x Drehzahl / 9550

  10. #25
    CTR SB
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    @ R32: Gibt es in LUX keinen gescheiten Prüfstand??

    Was noch bezahlbar ist??

  11. #26
    Avatar von Chillo
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    Zitat Zitat von DennisITR
    Das Schlimme daran ist: Der Prüfstand bei Düpre zeigt auch kein Drehmoment an. Sowas finde ich echt seltsam, da normalerweise dadurch (in Verbingung mit der Drehzahl) die Leistung errechnet wird.

    Leistung= Drehmoment x Drehzahl / 9550
    Auf den Rollenprüfständen wird die Leistung ganz anders errechnet, Kollege von CTRSB hat es uns erklärt, sind super verschiedene Faktoren die da greifen. Der Prüfstand misst die Beschleunigung von der Beschleunigung, ...
    Es kommt auch auf die Masse an die in Bewegung gebracht werden muss und die wird nicht beachtet, Schwungscheibe, Kupplung, Räder, ...
    Der Prüfstand hat einen gewissen vorgegebenen Wert von dem er ausgeht um zu berechnen. Die Erfahrung und der Vergleich zeigten aber das es doch recht Nahe dem reellen Ergebnis kommt.
    Schätzkeule kann man nicht sagen, aber es werden einige Faktoren nicht beachtet.

  12. #27
    Avatar von Calicchio
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    Daniel, wenn Du in den nächste Wochen mal zum Ring fährst, ruf vorher beim Boemanns an, mach da einen Termin. Was da rauskommt ist amtlich
    Da müssen auch alle VLN Renner drauf zur Abnahme.
    --> http://www.boemanns.de/2-frameset.htm
    Gruß Jochen

  13. #28
    Avatar von Chillo
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    So, hier sind noch Videos:

    Rechtsklick Speichern Unter

    Dyno1

    Dyno2

    Dyno3

    Dyno4

  14. #29
    ...wird assimiliert
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    Zitat Zitat von DennisITR
    Leistung= Drehmoment x Drehzahl / 9550
    Setzen, 6.

    Leistung (in DIN-PS) = Drehmoment bei Drehzahl (in NM) x Drehzahl (in Umdrehungen pro Minute) / 7023,5

    alternativ:

    Leistung (in SAE net BHP) = Drehmoment bei Drehzahl (in lbs.ft.) x Drehzahl (in Umdrehungen pro Minute) / 5252

  15. #30

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    jup, das ist ein uralt Boswch Dyno. So einen haben wir auch in der nähe von mir,, fahr ich aber nicht hin

    Interessant wäre was du vor den Umbauten hattest, und zwar am gleichen Dyno??!!

    Der VTEC x-over sieht alles andere als gut aus, da darf/sollte kein HAcken nach unten sein, das muß noch ausgebügelt werden.

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