toll ist das wirklich nicht, aber man muss auch betrachten, dass in den letzten jahren die kleinen klassen bis 1,4 und 1,6 liter nicht mehr so viele fahrzeuge gestellt haben, da viele porsche gt3 und bmw in den größeren klassen dazu kamen und die langsamen hinausgekegelt wurden.
ist auch die frage ob eben die kosten für nen 1.6er turbobenziner so viel größer sind als für nen 1.6er fiesta :-?
die performance ist ja auf jeden fall auch ne ecke größer.
jetzt liegt die untergrenzen bei 1750 ccm, da bietet sich ja n dc2 an, und der kost auch nicht die welt :tongue:
in der vln bleiben die kleinen klassen ja voraussichtlich auch erhalten.
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