Fahrzeuge: 30th Civic EP3 (sold)
Accord Tourer CTDi,
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270Ps sinds ja schon beim 4" pully, ich hab aber nen 3,2" :wink:
Ich tipp auf knapp 280- max.290 PS, ohne ne gescheite Abstimmung und ohne WAES.
Ich hab das Ding mit RsMAD zusammen eingebaut, und er hat mir ne Map vorab abgestimmt, und Ronny kennt sich verdammt gut aus! 
Er ist sehr fett eingestellt und die Zündung ist nen sicheres Stück zurückgenommen, also alles auf Sicherheit.
Es steckt also noch sehr gutes Potenzial drinn, besonders wegen den JDM Nocken, die sich sehr gut fürn JRSC eignen.
Mit ner WAES Einspritzung kann man noch mehr Vorzündung geben, da kann man noch bissl was rausholen. Aber ich gehe eher auf ne sichere Leistung.
Es gibt auch extrige JRSC Nocken, aber so wie ich das weiß bringen die nur mehr Drehmoment.Man könnte auch auf nen 3" Pully umbauen, aber der JRSC läuft dann auf zu hohe Drehzahlen, also auch mehr Verschleiß beim JRSC Getriebe etc. Man muß nen gutes Mittelmaß finden, Leistung ist net alles, in jeder hinsicht Standfest und Trackfest soll er sein.
In diesen Sache nochmal ein herzliches Dankeschön an Ronny für die Hilfe beim Einbau, umlöten etc. Auch für die Monatelange Vorbreitung und Erklärungsbereitschaft, er hat mir sehr viele Tipps und Links gegeben die mir sehr viel geholfen haben! Hoffe ich hab dich net zu oft genervt :wink:
Bist echt nen feiner Kerl/ Kumpel!!
Kann zu dem Umbau nur sagen das es sich sehr sehr geil fährt, schön viel Druck, in allen Lebenslagen. Fährt sich wirklich wie ne gute Hubraumvergrößerung! Vtec kommt scho bei 3800 U/min und hält bis 8600, also 8800 laut Drehzahlmesser. Aber ehrlich dreh ich ihn net so oft aus, im Alltag schaltet man bei 4500-5000 U/min, und kommt sehr flott voran.Bei diesen Drehzahlen hab ich gerademal 0,3-0,45 bar, also fast nix! Erst bei 8600 U/min hab ich die 0,68 bar erreicht, und das ist auch nur nen leichter Husten. 
Wenn man aber alle Gänge ausdreht gehts scho verdammt flott vorwärts!
War, wie ich finde, die beste Entscheidung für ne richtig gute Leistungssteigerung beim EP3.Die JDM nocken bringen noch nen bissl, könnte auch noch andere verbauen, aber Verschleiß steigt ja dann auch, bringts net.Und ehrlich gesagt ist der EP mit dem JRSC scho genau an der grenze um alles sauber auf die Straße zu bringen, also max. Ausbeute, mein Ziel!
Habe alle Teile selber in den Staaten beorgt, über Monate verteilt, schön in Ruhe! Für die Kohle die ich dafür ausgegeben hab hätt ich beim Sauger grad mal ne Professionelle Kopfbearbeitung, Nockenwellen und ne saubere Abstimmung bekommen.
Ich hab ja nen guten Vergleich, der Kreiti wohnt bei mir ums Eck (250Ps N/A!).Die Zukunft wird noch krasser :wink:
Ich muß sagen, wer fürn Alltag richtig gut Leistung will, aber den Motor nicht öffnen mag, ist beim JRSC bestens versorgt! Aber ist immer noch ne Geschmackssache :wink:
Viele grüße, Joe
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Zitat von "JOE"
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