Ging mir genauso. Das nächste Mal gehts auf ZeitenjagdZitat von fk- princess
alles ist noch sehr zaghaft gewesen. zu früh angebremst und zu wenig mut in den kurven.
in der summe aber ein gelungener auftakt. bin vom setup und der hardware was völlig neues gefahren, da wollt ich eh keine letzte rille, bla bla bla
Gehörsturz ^^
Ich saß in dem schwarzen EP3....ganz am Anfang in der Einführungsrunde, da hast uns gleich an der Gegengerade überholt....ich dacht ich spinne....was ein Sound !!!
Das war 2. runde
im Auto ist es gar nich so krass laut. Hört sich einfach nur nach mehr an <3
Da sind ja paar Bilder von meiner Semmel als se noch ging. Den Weg nach Hause hats se leider nicht mehr komplett von selbst geschafft. Musste am Abend den Schlepper anrufen wegne Motorschaden. Muss am Wochenende mal drübe rund reinschauen ins Triebwerk, was da passiert ist.
Scheisse.
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Das is ja echt doof
So ihr dürft auch miträtseln: Zündkerze 2. Zylinder ist kaputt, Elektrode und Teil der Keramik fehlt. Die Teile haben sich an Block, Kolben und Kopf verewigt.
Dürfen denn eigentlich die Bilder verwendet werden, die da geschossen wurden?
Geändert von mr-alternative (03.05.2014 um 18:58 Uhr)
Mein Beileid. Was für mods? km? Noch die ersten Kerzen? Evtl Verbrennung zu heiss? Ist das bei Vollast passiert?
Die wurden schon mal gewechselt, allerdings kamen Bosch Platin rein - keine NGK.
Motor war jetzt bei 113tkm.
Hab nur Japan krümmer und injen Cai drinnen, sonst war der stock.
Man könnte es jetzt auf die Bosch schieben und mit NGK wärs vielleicht nicht passiert, aber ich denke, das lag einfach an einem Produktionsfehler der auch bei NGK hätte vorkommen können. Pech und echt ärgerlich, Kopf hoch, wieder fixen und weiter fahren. Hast trotzdem mein Beileid, is immer kacke sowas.
wie lange waren denn die bosch drin? und wieso kamen überhaupt bosch rein?
Wegen dem nickname? Sorry, auch mein Beileid! Motorschäden steckt man erst nach dem zweiten lockerer weg... Ich sehe es übrigens wie Ronny. Mit dem Zusatz, in Zukunft nur die richtigen NGK Kerzen fahren.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wie lange die genau drinnen waren, lässt sich nicht mehr genau nachvollziehen. Find die alten Rechnungen nicht mehr vom Vorbesitzer des Motors. Jedenfalls ist klar das ich die Maschine mit angegebenen umgerechnet 82tkm (55t Meilen) gekauft habe und der letzte Eintrag bei 48t Meilen war. Damalige Prüfung hatte ergeben, dass die Kerzen gewechselt waren und auch gut aussahen.
Hab da jetzt 30Tkm mehr drauf und demnach dürften die Kerzen eigentlich gerade mal etwa Halbzeit haben...na ja...nun ists rum.
Wenn die Maschine wieder zusammengebaut wird, kommen nur noch NGK rein .
Hast auch mein Mitgefühl. Nach 2 Turboschäden kann ich das gut nachvollziehen. Kumpel hatte das in seinem Toyota auch. Ihm war die Zündkerze in den Zylinder getropft. Gibt es denn Anzeichen oder Mittel so einen Schaden frühzeitig zu erkennen?
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