Also ich habe mich mal mit der sache vertraut gemacht und meine en Air Intake is net schlecht was den Sound angeht.

leitungstechnisch naja....schwer zu sagen.

Wenn man wirklich alles das verwirklichen will was hier in diesen thread steht dann müsste man sich ne andere Motorhaube kaufen bzw. nen Aufsatz für die Luftzufuhr und die öffung direkt mit der Drosselklappe verbinden. Natürlich noch nen Filter dazwischen.

für die niedrigen drehzahlen braucht man das lange Ansaugrohr (Cold Air Intake)

der Moment wo er zwischen langen und kurzen Saugrohr umschaltet das muss man glaub ich errrechnen.Genauso wie die länge und Durchmesser für den Motor.



Aber ich finde die Sache ganz intereesant.da der Motor ja sich freut wenn er bei der Sommerglut bspw. mal nen schub kalte Luft bekommt.und nicht so ne warme stickige Luft aussen Motorraum.

ich werde an der Sache dranbleiben.

Wenn ich dann endlich mein neuen CRX hab werde ich mal das machen was ich oben erwähnt hab. Und dann der Vorher/nachher effekt aufm Prüfstand .... (in da Berufschule geht das halt kostenlos ;-) )

Also denn ich bleib dran

das war mein beitrag zu diesen Thema (hab das erst jetzt entdeckt *spätzünd*)

und tschü