AP Bremse Alltagstauglich- EP3

[Advan]

Grüß Euch,

da die Bremse auf dem EP3 TypeR nicht sehr standfest ist und die plagerei mit dem ausprobieren von Scheiben und Belägen auslassen möchte. War der Gedanke gleich auf den 1. Versuch glücklich zu werden und in eine AP 4 Kolbenanlage zu investieren.

Nun die für mich wichtigste Frage
-> Ist die Anlage Alltagstauglich
-quitschen juckt mich nich sehr!
-wie viel km halten die staubmanschette?
-arg pflegebedürftigt
-halten die schraubverbindungen
-korossion
-schrägverschleiß bei **********bremsungen


PS: Kennt jemand wen der eine Porsche Anlage auf eine EP3 adaptiert hat?

[-pat-]

Ich grüße Dich!

Die Porsche-Bremsanlage ist bei Deinem Auto zu unterfordert, ersparr ihr das .

Das Ding kannste schon adaptieren (schickes Wort).
Habe eine auf einem Civic (ehemals EJ9) beim 24H Rennen 2008 auf der Nordschleife begutachtet.

Die Anlage meisterte ihre Dienstfahrt wohl ganz gut.

Dieser Civic belegte am Ende den 2ten Platz in der Sp1-Sp2 Klasse.

Zu dem Zeitpunkt habe ich aber nicht über weitere Einzelheiten bezüglich ihrer Qualität beim Bremsen gesprochen. Auch weiss ich nicht ob und wie oft die Scheiben + Beläge getauscht wurden etc.

Adaptieren kannst Du so was. Halterungen wirst Du wohl anfertigen müßen ka ?
Zulassung = Einzel TüV Abnahme nach § 21 ?

Mal 3 Fotos mit freundlicher Genehmigung des Teams.

Aussenseite:



Innenseite:




Das Auto:






WeltklasseTeam!


Die 4 Kolbenanlage wird Dich aber kaum von den Plagereien, um das Zusammenspiel zwischen Scheibe und Belag, erlösen.
Was für Scheiben ? Welche Beläge?
Was willst Du mit der Bremse anstellen?

Wie Standfest die Bremse ist hast Du in Deinen Füßen (egal mit welchem Du bremst)
Auf meinem Civic Aero Deck (mc2) fahre ich bei 150 000 km die ersten Scheiben, auf dem STi fahren wir bei 90 000 die ersten Scheiben. Ja wir fahren auch mal sehr Schnell und agressiv nur bremsen tuen wir mehr mit Köpfchen als mit füßchen. (geiler Trick)

Stell Dir vor der Civic da oben hatte auf der Hinterachse ne Serienanlage vom EK4 (glaub ich) beim 24Std. Rennen, da muß nicht immer was gaaanz tolles her um fahren zu können, nur um zu bremsen aber Du weißt, wer bremst verliert :-)

Eigne Dir eher an die richtige Ideallinie zu finden + den optimalen Bremspunkt, latsch da mal zum richtigen Zeitpunkt, kurz und feste drauf, und stehe mit dem Fuß wieder auf'm Gas.

ist zwar nicht alles so 100% zu Deiner Frage aber Du siehst selber wie interessant die Bremsen hier im Forum beredet und beschrieben werden. Das wichtigste ist was Du wirklich willst/brauchst.


Nun die für mich wichtigste Frage
-> Ist die Anlage Alltagstauglich-------------------> voll und ganz
-quitschen juckt mich nich sehr!-------------------> sonst kratzen
-wie viel km halten die staubmanschette?----------> 100 000
-arg pflegebedürftigt------------------------------> nein
-halten die schraubverbindungen-------------------> ja
-korossion----------------------------------------> ja, Salzempfindlich
-schrägverschleiß bei **********bremsungen-------> wer ist hier pervers?

mfg
-pat-

[_One_]

Intressiere mich auch grad für ne AP Bremse fürn EP3...

[ROVA]

Grüß Euch,

da die Bremse auf dem EP3 TypeR nicht sehr standfest ist und die plagerei mit dem ausprobieren von Scheiben und Belägen auslassen möchte. War der Gedanke gleich auf den 1. Versuch glücklich zu werden und in eine AP 4 Kolbenanlage zu investieren.

Nun die für mich wichtigste Frage
-> Ist die Anlage Alltagstauglich
-quitschen juckt mich nich sehr!
-wie viel km halten die staubmanschette?
-arg pflegebedürftigt
-halten die schraubverbindungen
-korossion
-schrägverschleiß bei **********bremsungen

-Alltagstauglich ja mit Vorbehalt je nach Beläge und Scheiben

-Quitschen auch je nach Beläge und je nach Zustand der Beläge

-Staubmanschetten halten unendlich KM, kommt eher auf die Temperaturen an die du auf der Bremse bekommst, gibt aber einen Revidirungssatz der Manchetten und Dichtungen, funktioniert aber auch ohne die äusseren Staubmanchetten, denn innen sind auch noch welche, die halten auch viel höhere Temperaturen weil sie auch anderem Material sind

-Warum sollten die Schraubverbindungen nicht halten, diese Frage verstehe ich nicht, die halten immer, ausser sie werden gelockert, hab das noch nie erlebt (egal welche Bremse) das die locker werden

-Korrosion der Scheiben oder was?? ja die rosten, aber das ist gut so, denn dann sind sie hochgekohlt, was besser für die Wärmeaufnahmen und Abfuhr ist, kommt aber auch wieder auf die Scheiben an die du verwendest

-Schrägverschleiß nur bei den 2 Kolbenfestsätteln, bei den 4 Kolben nicht und wenn dann nur sehr gering so das man es nicht sieht

PS: Die Brembo GT Junior ist günstiger als die AP, ist aber genauso gut.

[-pat-]

@ITR3124= Danke!

[Nitemare1]

ìch fahr ne brembo gt aufm ep3
wenn du fragen hast schreib mir mal ne pm

probleme gibts da nur später mit deinen felgen...

[Othello]

Brauchst du die Bremse (auch) fürn Track?

[devin]

Er fährt Nordschleife, also ja

[a13x.]

ist D2 und Stoptech keine alternative?

[ROVA]

Stoptech auf jeden Fall, wobei die ST40 auch ein viertel teuerer als die Brembo GT Junior. Zur D2 enthalte ich mich der Meinung.

[jdmEP]

Bei mir wird es wohl eine Stoptech...warte nur noch auf die Email.

Die AP kostet doch 2,4k Euro oder nicht? Wenn ihr bessere Preise habt, bitte den Link wo ihr bestellen wollt.

[Advan]

@pat

Danke.

@ITR3124

Was kostet die Brembo GT? Habe werder Preise noch Bilder von Sattel und Scheiben,... gesehen!

@Othello

Was ist mit der Öldruckanzeige?

Danke Devin

@a13x
D2 und Stoptech eher nein. Nach dem Motto was der Schwabe nicht kennt, isst er nicht!

So heißt das KIT "Honda - Civic Type R - Front 4 Piston Kit CP5200-1057"

[a13x.]

also die AP und Brembo finde ich ein bissl teuer. sk8flex ist doch mit der stoptech regelmäßig auf der ns gefahren und war sehr zufrieden, preiswerter ist sie auch. warum also nicht?

Und die D2 ist hald über AJR sehr günstig zu bekommen. hier mal paar englische preise zzgl 15% VAT, bei dem wechselkurs gute preise hab letzte woche für 1070€ - £1000 wechseln lassen :-)

Stoptech 328mm 4 Pot Brake Kit EP3 £1,182.00

AP Racing 4 Pot Brake Kit EP3 £1,487.05

AP Racing 6 Pot Brake Kit EP3 £1,792.85

[ROVA]

also die AP und Brembo finde ich ein bissl teuer. sk8flex ist doch mit der stoptech regelmäßig auf der ns gefahren und war sehr zufrieden, preiswerter ist sie auch. warum also nicht?

Die Brembo GT Junior kostet 500€ weniger als die Stoptech ST40.:wink: Der Preis liegt um die 1500€ wenn ich mich recht entsinne und für 1500€ bekommt man imo eine ausgezeichnetete Bremse. Für den Track sollte man dann halt entsprechende Beläge und Scheiben fahren die es optional dafür gibt.

Die große Brembo kostet mehr, ähnlich der ST40 von Stoptech und je nach Ausstattung (Beläge, Scheiben etc.) bis 3000€.

@Advan: StopTech ist das gleiche wie Brembo, kommt alles aus dem gleicher Herstellerwerk und ist Qualitätiv auf sehr hohem Niveau, wie von Brembo gewohnt, nur das StopTech noch bissl günstiger ist, variiert aber auch nach Ausstattung.

Alternativ dazu noch, Alcon und Rotora.

[DA_MICHA]

die brembo dürfte doch auch ca um die 1000 eusen kosten oder nicht?