hoher Leerlauf im kaltzustand mittlerweile auch im warmen
Servus,
nach meinen letzten Runden auf der NS,spinnt bei mir die Leerlaufdrehzahl
Die Drehzahl beim warmen Motor ist normal,im beim kalten Motor liegt die Drehzahl bei ca. 3000-3100rpm.
Woran könnte das liegen,EACV?
ECU meldet keinen Fehler.
Gruß Daniel
Geändert von powercivic (29.09.2008 um 18:27 Uhr)
EACV wäre eine möglichkeit, ist bei vielen eg3 der fall (wenn du einen eg3 hast)!
War bei mir auch, bin hin und hab den ausgebaut und mit bremsenreiniger sauber gemacht und dann mit WD40 eingesprüht das er schön gleitet und nicht hakt..
mach das mal und schau mal was sache ist!
Und was war jetzte???
gehts wieder???
Ne leider net
Mittlerweile dreht er auch im warmen ca. 1100rpm.
Kann man eigentlich die EACV´s vom A1 und dem A2 miteinander tauschen?
Hab das nämlich mal versucht und was bei raus kam,war im großen und ganzen das gleiche nur das er noch min. gesägt hat.
Sobald ich die öffnung vom EACV in der DK zuhalte,läuft er normal. Das gleiche auch bei der öffnung untendrunter,die zu der "Dose" unter der DK führt.
Achja geht net um nen EG3 sondern um nen EE9 mit A2 ASB und DK
Gruß Daniel
hey daniel,
schick mir doch mal bilder von deiner ansaugbrücke+dk... wir haben schon mehrere B16A2 ansaugbrücken an B16A1 motoren verbaut und hatten noch nie probleme damit
eventuell stimmt was anderes überhaupt nicht :-?
gruß, richi
Es lief bis jetzt ja n 0.5 Jahr gut,aber nach dem letzten Ausflug zum Ring,is es aufgetreten.
Willste trotzdem n Bild haben?
Gruß Daniel
Ich glaub du hast mich gestern versucht anzurufen, kann das sein?!
Kannst ja mal vorbeikommen, dann schaun wir schnell mal drüber.
Gruß
Malte.
Ich kenne das Problem, meiner macht das in regelmäßigen Abständen.
Die Nordschleife scheint Standgasregler zu verschlingen.
Habe in den letzten 5 Jahren mind. einen pro Jahr gehimmelt.
Das mit dem Reinigen und Schmieren hält nicht lange vor, tauschen und fertig.
Die Dinger passen ja zum Glück fast von allen D und B Serie Motoren.
@Rimi
meinst du mit Standgasregler das EACV,sprich das was hinter der ASB sitzt?
Denn das hab ich ja schon mal von meiner anderen A2 ASB getauscht,nur Ergebnis war das gleiche
@Malte
Rischdisch
Meld mich nochmal:wink:
Gruß Daniel
Bliebe noch der Kaltlaufregler unter der Drosselklappe als Übeltäter. Wenn Du aber beide Löcher zuhalten kannst und es wird bei beiden besser würde ich auch mal nach Falschluft Ausschau halten. Vielleicht hats Dir irgend einen Schlauch angeschmolzen oder ne Dichtung zerbröselt.
[quote=Schleudertrauma;1302264]Bliebe noch der Kaltlaufregler unter der Drosselklappe als Übeltäter.quote]
Der war auch bei mir mal ein Übeltäter!
also war schon wieder der Kaltlaifregler unter der DK.
Is nun schon das 2. mal dieses Jahr passiert,dass sich das weiße Plastikteil aus dem Gewinde gedreht hat
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen