Rota Sub Zero nach 3 Runden Nordschleife

[richi]

jawoll, jetz treten die hater wieder auf den plan

jungs, ihr solltet euch echt mal in sachen logik und physik ein paar gedanken machen...

erstmal is eine slipstream total anders aufgebaut als eine subzero und somit überhaupt nicht zu vergleichen :wink:

wieviel leistung hat ralf am rad? 500PS? und dazu noch Toyo R888, die bei dieser leistung und entsprechender fahrweise wahnsinnig grip aufbauen!
dass dieses felgendesign für so hohe radleistungen nix is, sollte einleuchten. da macht auch eine Enkei RP-F1 im ähnlichen design nicht mit.

völlig falsche felgenwahl bei dieser leistung! wer so viel leistung hat, muss in erster linie auf stabilität achten, und das gewicht (vor allen dingen bei solchen teilen) etwas in den hintergrund stellen.

[CivicEG4]

Mag sein das die Slipstream stabiler ist, aber ich persönlich habe keine Lust das die Felge irgendwann Risse kriegt oder was auch immer.
Bei mir werden das zwar sicher keine 500ps am Rad, aber nen positiver Gedanke ists trotzdem nicht.

[richi]

ich weiß ja nicht ob du mit deinem wagen dann überhaupt rennstrecke fahren wirst, denn auf der landstraße kommst man eh nicht an solche materialgrenzen...
außerdem kann dir jede felge biegen, brechen oder sonstwas - es kommt immer drauf an wie und wo man damit fährt :wink:

[HondaTestDriver]

ich hab die Felgen ja live gesehen, und war leicht schockiert, aber das Felgendesign war sicher nicht die beste Wahl...aber jetzt wird der Ralf bestimmt keine Rota-Felge mehr kaufen

[snake]

ich weiß ja nicht ob du mit deinem wagen dann überhaupt rennstrecke fahren wirst, denn auf der landstraße kommst man eh nicht an solche materialgrenzen...
außerdem kann dir jede felge biegen, brechen oder sonstwas - es kommt immer drauf an wie und wo man damit fährt :wink:

so seh ich des auch =)

[ROVA]

Ich hasse die Rota Felgen nicht, genausowenig wie K-Sport oder D2, aber wenn man mal ehrlich ist, kommen solche Vorfälle immer wieder vor und immer sind es die gleichen Hersteller, damals wie heute und es wird nicht besser. Also mit Hass hat das nix zu tun, einfach nur mit mieser Qualität.

Ich habe zwar keine 500PS, aber dafür Allrad und somit wenig Schlupf wo die Kraft verpuffen kann und fahre öfter Rennstrecke, aber meine Superleggera haben noch einen Rundlauf wie am ersten Tag in 18" mit genauso dünnen Speichen, DAS ist Qualität.

Ich will hier nichts schlechtreden was nicht schlecht ist, aber schaut doch mal in andere Foren, da sieht es nicht anders aus und da gibts auch Bildmaterial. EVO Forum, Toyota Forum, egal wo, die die Rennstrecke fahren und das Material fordern haben fast alle die gleichen Ansichten. Nicht jede Felge verbiegt sich, nicht jedes FW bricht, aber Qualität ist dort eher Glückssache und auf das Glück möchte man sich doch ungern verlassen.:wink:

[EJ2inside]

kann es sein das die felgen sich durch die anschläge des bremssattels so verzogen haben ?

[MoritzCRX]

kann es sein das die felgen sich durch die anschläge des bremssattels so verzogen haben ?

Nein das Anschlagen an den Bremssattel war erst die Folge der Verformung. Man kann das auch daran erkennen das immer nur die vordere Speiche gestreift hat, weil sich die andere etwas nach außen gebogen hat.

Zu der Aussage das Rotas die falsche Auswahl für die Rennstrecke sind möchte ich auch zustimmen aber man kann es trotzdem kaum glauben das so etwas selbst bei einer qualitativ minderwertigen Felge auftreten kann.
Was das Design angeht hat ITR recht. Es gibt auch einen M3 der das 24h Rennen mit OZ Ultraleggera mitfährt.

[deleted_user]

Einfach nur ....

Was sagt denn Rota zu dem Vorfall?
Steht in den Unterlagen der Felgen irgendwas über die Nutzung selbiger mit (Semi)Slicks oder irgendwelche max. Drehmomente...
Ich stell mir grad vor was passiert wenn man, z.B. unten in der Kompression der Fuchsröhre, bei "gesunder" speed, nen Felgenbruch erleidet! Nein, eigentlich will ich mir das nicht vorstellen...

[civicracer-x290]

Echt Krass.

Was die Felgen angeht kann ich ITR3124 nur voll zustimmen.

[EJ2inside]

nagut aber das neue design würde ich mir patentieren lassen ^^

[RedTeg]

jawoll, jetz treten die hater wieder auf den plan

jungs, ihr solltet euch echt mal in sachen logik und physik ein paar gedanken machen...

erstmal is eine slipstream total anders aufgebaut als eine subzero und somit überhaupt nicht zu vergleichen :wink:

wieviel leistung hat ralf am rad? 500PS? und dazu noch Toyo R888, die bei dieser leistung und entsprechender fahrweise wahnsinnig grip aufbauen!
dass dieses felgendesign für so hohe radleistungen nix is, sollte einleuchten. da macht auch eine Enkei RP-F1 im ähnlichen design nicht mit.

völlig falsche felgenwahl bei dieser leistung! wer so viel leistung hat, muss in erster linie auf stabilität achten, und das gewicht (vor allen dingen bei solchen teilen) etwas in den hintergrund stellen.

Ansich richtig der Denkansatz, aber was die felgenwahl betrifft muss ich dir leider widersprechen

Die RP-F1 wird zB in der Super GT gefahren, da haben ALLE Autos 300/500PS :wink: und die machen das anstandslos mit...
Das Rota nicht die wahnsinnsqualität ist, muss denke ich auf der Hand liegen...alleine schon weil sie so billig sind.
ich glaube nicht das andere markenfelgen nur desswegen um 100% teurer sind weil eben Volk & Co draufsteht :wink: Da IST/MUSS mehr dahinter sein.

Und ein JWL ist eh einen Sch*** wert...eine werksnorm wie sie jeder hersteller hat...

[spy]

naja auf die rennstrecke gehören auch nur gescheite schmiederäder... BBS etc...

[RsAMD]

Felche Felgendimensionen hatten denn diese Sub Zero?

[Battosai]

Die RP-F1 wird zB in der Super GT gefahren, da haben ALLE Autos 300/500PS :wink: und die machen das anstandslos mit...

Ich vermute jetzt mal schwer, dass das aber auch nicht die RP-F1 sind welche du beim Händler kaufen kannst.