also ich möchte erstmal den tüv abwarten...wenn das problemlos klappt, werd ich mir mal n paar gedanken machen. vom dyno her bin ich optimistisch, man darf aber nicht vergessen, dass wir an nem R messen, der A schon 214 ps hat und B ne Bastuck ab Kat. Könnte also ohne Hondata bzw. ohne freie catback nicht ganz so rein knallen. In paar Tagen kommt er dann bei mir runter und dann wissen wir wie er mit ner offenen Anlage und Hondata funktioniert...aber alles nach und nach. Am Krümmer jedenfalls ist kein Potenzial mehr, das ist alles vom Durchmesser her vom BC beibehalten, alles sauber Edelstahl geschweißt, da is nix mehr zu holen.
Dann verkauf ich erstmal meinen "alten" HJS, und dann werd ich das Ding auch mal bezahlen, weiß selbst noch nicht wieviel mir dafür berechnet wird...
Krümmer jedenfalls kostet so 700 € und der Kat alleine ähnlich viel wie DER HJS fürn EP3, so 600, bisschen weniger vielleicht, und dann noch die Felxrohre und die Arbeit und Eintragung wenn gewünscht.
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