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Thema: EP3 langer (race) Krümmer für 600 € Dyno, Bilder S.23/24

  1. #61
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    also ich möchte erstmal den tüv abwarten...wenn das problemlos klappt, werd ich mir mal n paar gedanken machen. vom dyno her bin ich optimistisch, man darf aber nicht vergessen, dass wir an nem R messen, der A schon 214 ps hat und B ne Bastuck ab Kat. Könnte also ohne Hondata bzw. ohne freie catback nicht ganz so rein knallen. In paar Tagen kommt er dann bei mir runter und dann wissen wir wie er mit ner offenen Anlage und Hondata funktioniert...aber alles nach und nach. Am Krümmer jedenfalls ist kein Potenzial mehr, das ist alles vom Durchmesser her vom BC beibehalten, alles sauber Edelstahl geschweißt, da is nix mehr zu holen.


    Dann verkauf ich erstmal meinen "alten" HJS, und dann werd ich das Ding auch mal bezahlen, weiß selbst noch nicht wieviel mir dafür berechnet wird...
    Krümmer jedenfalls kostet so 700 € und der Kat alleine ähnlich viel wie DER HJS fürn EP3, so 600, bisschen weniger vielleicht, und dann noch die Felxrohre und die Arbeit und Eintragung wenn gewünscht.

  2. #62
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    So, sind eben vom Dyno zurück. Ich muss sagen, Burdinski hat sauber gearbeitet.

    Hier mal die Kurven

    Drehmoment


    Leistung



    Gemessen wurde an einem prefacelift mit Bastuck catback und Airboxmod.
    Messung 1 mit original Krümmer und HJS Kat
    Messung 2 mit Buddy Club und HJS Kat
    Messung 3 mit Buddy Club ohne Kat

    Fotos vom Krümmer warn auf Seite 4.

    Der Vergleich zeigt, dass der Krümmer alleine (vorher und nachher war ein HJS Kat verbaut) 9 NM und 10 PS bringt, ECU ist stock und wurde nicht angepasst. Im Vergleich zum BC ohne eingeschweißten Kat ist der Unterschied sogar noch größer, vor Allem untenrum.

  3. #63

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    Knapp 225PS mit Serien ECU und das alles legal möglich ist ja mal eine sehr geile Angelegenheit. Wage garnicht dran zu denken was mit Abstimmung raus kommt.

  4. #64
    Nitemare1
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    und das bei der bastuck?!
    mit invidia bestimmt 230ps mit serien ecu

  5. #65
    EG6-Futzi Avatar von accanon
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    Also Tralle hat ja eigentlich schon mehr oder weniger alles dazu geschrieben und die Dynos gepostet.
    Ich habe zwar den Krümmer gerade drunter, muss ihn aber leider erstmal wieder abgeben. Aber auf jeden Fall kann ich sagen, dass ich mir so ein Ding garantiert auch unters Auto schrauben werde!!!

    Für all die jenigen, die mal sehen wollen, wovon wir hier reden und um was es geht . . . HIER . . . auf unserer Homepage im Bereich Galerie --> Krümmer findet Ihr einige Fotos und Infos zu dem Thema.

    Accanon
    Geändert von accanon (18.10.2008 um 16:06 Uhr)

  6. #66
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    Ich dachte immer ohne ECU Abstimmung ist das nicht möglich. :wink: Gratulation zum Ergebnis.

  7. #67
    Nitemare1
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    Zitat Zitat von Mülle Beitrag anzeigen
    Ich dachte immer ohne ECU Abstimmung ist das nicht möglich. :wink: Gratulation zum Ergebnis.
    jo hätts net für möglich gehalten

  8. #68
    Avatar von CTR32456
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    irres ergebnis
    wennst jetzt beim tuning treff an der tanke erzählst
    dann ein kat leistung bringt, wird dir das keiner glauben^^

    kann das wer technisch logisch erklären, warum das system mit kat
    um vieles besser geht als ohne? wie is das nun genau?
    ich checks ned ganz. danke

  9. #69
    Avatar von Oli1122
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    Glückwunsch... super gemacht und auch spitzenmäßig dokumentiert.

    Bin auch mal auf nen Dyno in nem abgestimmten Zustand gespannt.

  10. #70
    Avatar von fk- princess
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    jo super ergebnis... bin jeze mal auf deinen dyno mit offener anlage und hondata gespannt, auch wenn du andere nocken fährsd...

    man tralle echt ey, wenn ich des lese würd ich mein lackierplan wieder von bord schmeissen und mir den krümmer unters audo schrauben... toll... hasts mal wieder geschafft...

    das mit dem kat is ja mal n ding... würd dir so keiner gleuben...hehe
    Geändert von fk- princess (19.10.2008 um 21:58 Uhr)

  11. #71
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    Zitat Zitat von fk- princess Beitrag anzeigen
    jo suoer ergebnis... bin jeze mal auf deinen dyno mit offener anlage und hondata gespannt, auch wenn du andere nocken fährsd...

    man tralle echt ey, wenn ich des lese würd ich mein lackierplan wieder von bord schmeissen und mir den krümmer unters audo schrauben... toll... hasts mal wieder geschafft...

    das mit dem kat is ja mal n ding... würd dir so keiner gleuben...hehe
    nee, vor allem weil beim rsamd wars ja genau andersrum...kommt halt immer aufs setup drauf an.....bei ihm hat der dc ohne kat voll rein geknallt, aber der hat auch ne andere ansaugbrücke, nen 2,4 liter block, weniger verdichtung...ach bei dem is alles anders.

  12. #72
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    so, für alle die es interessiert: hab eben die rechnung gekriegt:

    der ganze umbau hat mich 800 € gekostet....also etwas mehr als ein normaler ep3 hjs kat...zum glück war der krümmer net so teuer.

  13. #73
    5G4D/7G3D ''R'' e.V. Mitglied Avatar von Ried
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    Der Preis ist natürlich gut....
    Geändert von Ried (23.10.2008 um 20:08 Uhr)

  14. #74
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    So, es gibt ein kleines Update. Der Krümmer ist jetzt bei mir unterm Auto, bereit fürn TÜV und bereit für nen Dyno (Samstag) mit ner "offenen" catback Anlage.

    Hier mal ein Paar Bilder vom Einbau:




    Hier musste ein bisschen geflext werden...bei accanon komischerweise nicht...










    Die Motorleuchte ist übrigens während der gesamten Zeit bei accanon nicht angegangen, die Hülse von seinem Standard HJS haben wir nicht übernommen. Offensichtlich ist die Filterleistung dieses Kats nicht schlechter
    Geändert von Tralien (29.10.2008 um 19:31 Uhr)

  15. #75
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    Was ist denn das fürn Hitzeschutzband und wo gibts das?

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