Abgasnorm von 2 auf 3

**htc.zenit** · 13.08.2008, 15:35

Beim L-X gings aber um nen Facelift oder?
Bei mir isses nen Pre-Facelift...wieso schreibt eigentlich überall jeder das das geht im Pre-FL und auf einmal gehts nicht mehr??

Ich versteh die Welt nimmer...

**SachsenEJ9** · 13.08.2008, 16:07

Zitat von htc.zenit

Beim L-X gings aber um nen Facelift oder?
Bei mir isses nen Pre-Facelift...wieso schreibt eigentlich überall jeder das das geht im Pre-FL und auf einmal gehts nicht mehr??

Ich versteh die Welt nimmer...

Also für dich:
PRE-FL EJ9/EJ6 hat Euro2 = B16/B18 Euro2 also hast du keine Probleme !

FL EJ9/EJ6 hat D3 ungleich B16/B18 Euro2 also hast du Probleme !

Verstanden?

**htc.zenit** · 13.08.2008, 17:25

Ja schon

Aber gabs den Pre-FL auch mit D3?
Bin mir ziehmlich sicher das meiner damit eingetragen ist

Naja muss zu Hause mal schauen, hab grad kein Schein dabei

**plutokrat** · 13.08.2008, 18:17

Zitat von SachsenEJ9

B18/B16B = Euro 2
K20= D3

verstanden ?

der ep3 hat euro 3 (siehe wikipedia)

genau wie der facelift ej9!! steht in meinem schein

**-=N.E.O.=-** · 13.08.2008, 18:43

D3 ist dasselbe wie Euro2, nut ETWAS besser...und das haben die Pre-FL.

Die Facelifts haben Euro3, also nix D3, sondern EURO3....wie oft denn noch...

**Cpt Karacho** · 13.08.2008, 18:45

weiter vorne steht ein link von mir drinnen, der genau das dementiert, was du grad geschrieben hast:wink:

**ChickeN** · 18.08.2008, 12:39

Zitat von Cpt Karacho

d3 ist besser als euro 3...

und das ist schlicht und ergreifend falsch :-)

Zitat von san

d3 ist eine messung bei der die grenzwerte von euro 3 gelten, allerdings mit dem messzyklus von euro 2, d.h. die abgaswerte werden nicht wie bei der euro 3 messung gleich ab start erfasst und gemessen sondern es wird dem auto eine warmlaufphase von 45 sekunden gegönnt bevor die messung beginnt.

wenn du es mir nicht glaubst, frag beim tüv nach.

grüssle,
die san

**SachsenEJ9** · 18.08.2008, 13:24

zusammenfassend:

Pre-FL EJ9 habe Euro 2 = B16/B18
FL EJ9 haben XXXX3 = K20

du bekommst Euro2 nicht auf XXXX3 ! Das ist das einzige Problem !

**htc.zenit** · 18.08.2008, 13:42

Die Pre-FL Ej6er haben aber D3...

**SachsenEJ9** · 18.08.2008, 13:50

Zitat von htc.zenit

Die Pre-FL Ej6er haben aber D3...

na um so schlimmer, dann hast du das gleiche Problem wie ich(FL-EJ9).

**san** · 18.08.2008, 13:58

warum baut ihr euch wenn ihr d3 habt nicht einfach einen b16a1 ein, holt euch nen klr auf D3 und der käs ist gelutscht? versteh die problematik diesbezüglich nicht ganz.

dass die euro3 fahrer diesbezüglich ein problem haben ist klar, aber wennde d3 norm hast, ist das doch unproblematisch. is v.a. doch fein, da die b16a1 ja überdes auch noch günstiger sind als die a2

**SachsenEJ9** · 18.08.2008, 14:14

Zitat von san

warum baut ihr euch wenn ihr d3 habt nicht einfach einen b16a1 ein, holt euch nen klr auf D3 und der käs ist gelutscht? versteh die problematik diesbezüglich nicht ganz.

dass die euro3 fahrer diesbezüglich ein problem haben ist klar, aber wennde d3 norm hast, ist das doch unproblematisch. is v.a. doch fein, da die b16a1 ja überdes auch noch günstiger sind als die a2

dumme Frage eines Noobs ->B16A1 = EG6/Eg9/EE X?

**ChickeN** · 18.08.2008, 14:23

B16A1 gab es im EE8 sowie im EE9 BJ. 90-91

**SachsenEJ9** · 18.08.2008, 14:33

Zitat von ChickeN

B16A1 gab es im EE8 sowie im EE9 BJ. 90-91

Danke !

10 Zeichen des Danks

**ChickeN** · 18.08.2008, 16:01

Zitat von Cpt Karacho

d3 ist besser als euro 3...

klingt komisch, ist aber so, hab ich auch nicht geglaubt aber so im netz gefunden

http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasno...it_Benzinmotor

ziehts euch rein und euro 3 bringts mal überhauot nicht...

Tja, zwischen lesen und Verstehen liegt leider manchmal noch ein weiter Weg.

D3 ist eine weniger strenge Abgasnorm als Euro3, das steht auch im Text bei Wikipedia, die Grenzwerte sind Euro3 ähnlich, aber es wird anders gemessen.

Steuerlich ist D3 fast genau gleich teuer wie Euro2 - wenn nicht mittlerweile sogar gleich auf.