Sinnhaftigkeit neue Bremsanlage

[Othello]

Du kapierst es nicht. Ich will doch nicht behaupten, dass es nicht besser geht. Klar geht es besser. Aber die Frage ist: MUSS man das haben für ne standfeste Bremse oder nicht?!

Der Thread Titel heißt: "Sinnhaftigkeit neue Bremsanlage" und der Threadersteller fragt nach einer standfesten Bremse! Du kommst daher und sagst: Ja, kauf ne dickere Bremse, die originale is nicht Standfest.

Und ich sage dir: Das ist nicht nötig. Kannst gerne bei mir mal 5 Runden am Stück mitfahren auf der Nordschleife. Nächsten Sonntag! Du wirst sehen, meine Bremse ist standfest und das in Serien Dimension! basta :wink:

Wie gesagt: Besser gehts immer, aber das war hier nicht der Punkt der Frage!

[ROVA]

Bin auch öfters Sachsenring

Wie das?? meiner Perle ihr Onkel is dort in der Rennleitung und ich wäre mit einer der ersten der weiß wenns dort Touri-fahrten gibt, oder meinst du Fahrtrainings mit anschließendem geführtem Fahren etc.??

Ich denke, du solltest es einfach mal mit OEM Scheiben, Pagid gelb, Greenstuff oder Ferodo DS2500 oder 3000 versuchen, dazu DOT 5.1 und Stahlflex und ne passende Bremsenbelüftung. Ich bin der Meinung dass dich das auf jeden Fall ein ganzes Stück näher dahin bringt wo du hin willst Andre. Unabhängig von der Marke der Teile, besserer Reibwert der Beläge und ne DOT 5.1 minimieren deine Probleme schonmal rapide egal mit welcher Scheibe und davon gibt es viele die man nehmen kann, OEM, Sandtler GT/RS (geschlitzt), EBC etc..

[Ried]

sag nichts mehr

[devin]

Lasst das unnötige Gesülz was keinen interessiert

[The.O]

Würde auch mal die Beläge wechseln, allerdings weiss ich nicht wie's mit den Ferodo DS3000 aussieht. Auf ner ITR Bremse hast dermassen Abrieb das die Funken fliegen :wink:.
Bremsbelüftung bringt sicher viel, so wie Stahlflex-Leitungen und das DOT 5.1.

Und ansonsten hilft wirklich nur noch ein andere Bremsanlage, wobei auch hier zu beachten ist, bigger not always better .

[cytrobic]

@SPY#-2194

Ja was ist an meiner Aussage nicht korrekt ?
Er redet über Sinn und Zweck einer neuen Anlage.
Es war keine Empfehlung sondern nur ein Hinweiß eine Vernünftige Bremsanlage.
Eine größere Bremsanlage ist kühler, weil mehr Wärme an der Scheibe abgeführt werden kann (weil se dicker ist, der Durchmesser ist hierfür weniger relevant).
Andere Beläge bringen IMHO nüscht, außer das der Reibwert erhöht wird und damit unablässig auch die Temperatur steigt. Was bei einer zu kleinen Scheibe auch ein Reißen derselbigen zur folge haben "KANN".

Zusammenfassung:
Größere Bremsanlage = Größere Scheibe = Bessere Wärmeabfuhr & gleichmäßigerer (und damit auch mehr) Druck auf der Scheibe da mehr Kolben

Vergesst nicht die Serienbremsanlage ist eine 1 Kolben Anlage mit 25mm hohen Scheiben (300er vorn, 262er hinten), hier wären 28 oder gar 30mm besser für die Wärme. Nur mit Belägen ist da eben nicht viel zu reißen ganz einfach.

[SPY#-2194]

Und deswegen war unsere Hauptaussage auch nicht die anderen Beläge, sonder auf jeden Fall erstmal ne Belüftung. Und neue Beläge als kleinere Leistungsteigerung...:wink:

Deswegen immer ALLE posts GENAU lesen! ;-) Und wie schon gesagt wurde einfach ne reisen Bremse einbauen is halt nicht IMMER richtig. Die stirbt auch mal ganz fix den Hitzetot!

[cytrobic]

Gibts da keine Luftleitbleche für die Bremsanlage wie in den Audi S Modellen ?
Bzw. kann man die nicht modifizieren ?

[dawnduran]

Hatte damals auch ne Bremsenkühlung verbaut. Hat einiges gebracht. Hätt ich so nicht gedacht.

[cytrobic]

Bringt schon viel, die Bremse bremst bei einer bestimmten Temperatur ja am besten, zu heiß und zu kalt ist murks. Mit solchen Leitblechen wird die Bremse ständig umströmt und vorm zu heiß werden bewahrt, zudem kann die Arbeitstemperatur besser gehalten werden. Bringt auf jedenfall was.

[SPY#-2194]

Hatte damals auch ne Bremsenkühlung verbaut. Hat einiges gebracht. Hätt ich so nicht gedacht.

"Siehste mal, wie ******e du denken kannst Alde!"

:tongue:

[cytrobic]

10 kleine bremsenlüftungen

[dawnduran]

"Siehste mal, wie ******e du denken kannst Alde!"

Du hast meine Aussage aber schon verstanden, oder?!
So vonwegen "hätte nicht gedacht, dass es soviel ausmacht" damals.

[demio]

Hallo Leute,

da ich mit der thermischen Belastbarkeit meiner Bremsanlage im EP3 nicht ganz zufrieden bin habe ich hier einige Fragen. Momentan fahre ich Serienscheiben, DS2500 Beläge, Stahlfelx und Dot 4 Bremsflüsigkeit (oder wars 4.1?)

Mit der Bremsleistung und Dosierbarkeit im kalten sowie warmen Zustand bin ich völlig zufrieden. Nur wenn die Bremse zu heiss ist verliert sie stark an Bremskraft. Nun meine Fragen:

1. Hat der Bremssattel Einfluss auf die thermische Belastbarkeit der Bremse oder nur auf die Bremskraft und Dosierbarkeit?

2. Wie groß ist der Einfluss der Bremsflüssigkeit auf die Standfestigkeit der Bremse und was verursacht eigentlich das Fading?

3. Verkraften genutete oder gelochte Scheiben besser Hitze bzw. bleibt die Bremse deshalb stabiler?

1. Bremssattel hat imho keinen Einfluss auf die therm. Belastbarkeit

2. Wenn die Bremsflüssigkeit der Schwachpunkt ist, wird das Bremspedal weich und lässt sich viel weiter durchdrücken. Ist aber nicht das Problem, oder?

3. Gelochte Scheiben sollen schneller abkühlen, ja. Die Nuten sind imho zur Reinigung der Reibfläche und des Belags.

Du hast Fading, also ein sich verhärtendes Bremspedal? Ich würde an Deiner Stelle erstmal die Beläge wechseln, aber Du hast schon DS2500er. Temperaturbereich ist angegeben von 200 - 600 °. Die DS300 gehen bis 700 bzw. 750. Die würd ich mal die probieren, kombiniert mit einer sinnvollen Luftzufuhr: Der Luftstrom sollte auf die Innenseite des Topfs gerichtet werden, damit die kühle Luft von der Mitte her durch die Fliehkraft nach aussen durch die Innenbelüftung gezogen wird.

Auf eine grössere Anlage würde ich als allerletztes wechseln, Du machst damit evtl. ein abgestimmtes System (Balance, ABS) kaputt. Und: Das EinBREMSEN ist imho irre wichtig!

[scared?!]

Der Luftstrom sollte auf die Innenseite des Topfs gerichtet werden, damit die kühle Luft von der Mitte her durch die Fliehkraft nach aussen durch die Innenbelüftung gezogen wird.

Öh, wie genau muss ich mir das vorstellen? Die Belüftungen die ich bisjetzt gesehen habe gingen alle auf die Scheibe. Hast du da mal ein Bild?