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Thema: IDOL-Fahrwerk

  1. #31
    iPhone App ringSPEED Avatar von Othello
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    Übrigens ist es noch die Frage, ob man ITR und CTR so einfach vergleichen kann, was die Vorderachs Belastung angeht. Immerhin hat der ITR ne völlig andere (bessere) Radaufhängung...

  2. #32
    Fremdmarkenfahrer :) Avatar von buesser
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    Zitat Zitat von André
    Nach 100.000 Km ist jedes Gewindefahrwerk ausgelutscht. Wenn man 10.000 Km im Jahr fährt und das Fahrwerk hält 4-5 Jahre ist doch alles ok.
    Für Dich ja, aber nicht für das Institut welches das Gutachten erstellt...
    Es gibt halt hier in D Langlebigkeitsprüfungen, die einfach erfüllt werden müssen. Ob ein Importfahrwerk diese Prüfungen bestehen würde, wage ich zu bezweifeln.

    Gruß buesser

  3. #33

    Standard Update Idol-Fahrwerk

    Update...

    so hab heute mal mit Eibach und IDOL telefoniert.

    Also die Dämpfer sind nicht das Problem. Es geht da eher um die Federn.
    Da es sich um Federn handelt, die ausschließlich für den Motorsport gebaut werden.

    Eine Einzelabnahme für solch ein Fahrwerk ist möglich, die Kosten liegen lt. Aussage Eibach aber bei ca. 500-600 Euro.
    Der IDOL Prüfer ist nach Rücksprache mit IDOL aus Altersgründen in den Ruhestand getreten.
    Somit kann man nur sagen die hatte halt einen Prüfer, der es zu Top-Konditionen gemacht hat und solchen einen gilt es wieder zu finden.

    Das ist egentlich sehr schade für IDOL :-(((

    Aber es gibt auch positives zu berichten. Es wird bei IDOL hart daran gearbeitet für die Fahrwerke ein TÜV-Gutachten zu bekommen.
    Somit könnte man in naher Zukunft ohne große Probleme ein Alu-Doppelfeder-Fahrwerk bekommen. Aber ich vermute,
    dass es nicht mit Custom-Set-Up-Federn bestücken werden kann, da in einem Gutachten die Federn vermerkt sind.

    So nun noch was zu Eibach:

    Eibach arbeitet z.Z. an verschiedenen Varianten für GW-Fahrwerken:
    - ohne Verstellung
    - mit Verstellung, wobei gleichzeitig Zug- und Druckstufe verändert werden können
    - mit getrennten Verstellmöglichkteiten

    Als direkten Mitbewerber hat man aber nicht KW im Auge,
    sondern H&R und Bilstein (PSS & PSS9).

    Das Pro-Street Fahrwerk für den EP3 und ITR befinden sich z.Z. noch in der Entwicklung und werden frühstens zum Herst fertig.


    Mein Fazit - IDOL ist und bleibt die Top-Adresse für Motorsport'ler.

    Wie wo wann und welches Fahrwerk ich nun in den ITR bauen werde muss ich nun leider überdenken.

    Gruss
    Markus

  4. #34
    CTR SB
    Gast

    Standard

    @ Segaboy: Ich gebe dir Recht

    Ich habe heute auch mit IDOL telefoniert. Mein Alu Fahrwerk liegt seit 6 Wochen bei ihm und wird vorraussichtlich nächste Woche in meinen neuen CTR eingebaut.... ( und eingetragen :wink: )

    @ Andre: bla bla bla.....

    Wenn wir uns mal an der NS treffen , nehme ich dich mal eine Runde mit :wink:

  5. #35
    iPhone App ringSPEED Avatar von Othello
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    hmm... hmm... hmm...

    Das is gut und schön, wegen dem Fahrwerk... aber was ist mit den ganzen anderen tollen Sachen die man bisher immer ingetragen bekam? Z.B. Intake, Fächerkrümmer, Abgasanlage etc...

  6. #36
    CTR SB
    Gast

    Standard

    Bekomme ich auch alles eingetragen :wink:

  7. #37
    Gast

    Standard

    Ei dann besorg mir mal nen 4-2-1 FK inklusive eintragung

    Obwohl könnte ja mal bei dem nachfragen der meine Superleggera eingetragen hat

  8. #38

    Standard

    ctr sb: was kostet dich das ganze nun ??

  9. #39
    CTR SB
    Gast

    Standard

    Keine Ahnung....

    Ich habe ja noch den alten Fahrzeugbrief, wo alles drin steht....

    Ich denke damit kann man bestimmt was anfangen auf dem Tüv, ist ja absolut das selbe Auto, nur 2 Jahre jünger :-?

    Ich lasse mal alles auf mich zukommen.

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