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Thema: ABS Problem // ABS Pumpe defekt?

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Avatar von HH-Alex
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    Standard ABS Problem // ABS Pumpe defekt?

    Hallo, bei meinem Prelude ist seit längerem das ABS ausgefallen, habe den Fehlercode ausgelesen, 2.1 = Handbremse, habe gestern meine hintere bremsanlage überholt.

    Die ABS Lampe leuchtet immer noch diesmal 1.2 = ABS Pumpe

    Kann mir einer sagen wo der behälter für die ABS flüssigkeit ist, und wo sich die Pumpe befindet?

    Und was kommt da für eine Flüssigkeit rein?

    Hat einer ein Tip für mich wie ich die sache angehen sollte, wegen Fehlersuche???

  2. #2

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    hmmm is schon erschreckend wieviele leute probleme mit dem abs haben, naja da bin ich ja sowas von froh das ich erst gar keins habe

  3. #3
    Avatar von HH-Alex
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    Hat denn keiner ein tip für mich??
    Wo sich der behälter befindet und was da rein kommt weiss ich jetzt.

    Hat denn keiner erfahrungen mit der ABS Pumpe gemacht?

    Gleich tauschen? Oder vorher irgendwas checken?

  4. #4
    Avatar von junhyperprelude
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    ist ganz normale bremsflüssigkeit. steht doch auf den behältern drauf für was es ist. auf der fahrerseite müsste der normale ausgleichsbehälter sein. ( vor dem bremskraftverstärker)
    also müsste der abs behälter auf der beifahrerseite sein. beim 4th. gen sieht das alles noch wie nachgerüstet aus. haufen behältnisse. bei meinem alten bb3 war die einheit auch hinüber. bei meinem jetzigen bb9 sieht alles schon etwas anders aus.

  5. #5
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    Wie schauts denn mit dem Hochdruckschlauch aus? Ich hatte auch mal ABS Stress (Fehlercode ist mir leider entfallen) aber nach dem Tausch war das Problem behoben! Kostet nicht die Welt (sehr unüblich bei Honda) und wäre ne Fehlerquelle weniger...

  6. #6
    Avatar von HH-Alex
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    Habe mich schon bisschen duechgelesen, habe heute nachgeschaut, aber keinen schlauch gefunden, von unter konnte ich noch nicht ran.
    Und oben habe ich nur 4 stahlrohre gesehen.
    Und wie erkenne ich ob das teil defekt ist?
    War deins verstopft oder riss?

  7. #7
    Avatar von HH-Alex
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    Habe gerade Bosch und Honda angerufen, die Boschwerkstatt macht das nicht.
    Und die Honda Werkstatt will dafür zwischen 60€ und 80€ haben.

    Viel Geld für einmal Stecker drauf und fertig

  8. #8

    Standard

    ok habe Telefoniert.
    bei Modelle ab 1996 aufwärts geht das Entlüften über die Bremse ganz normal.

    Bei 1992-1996 also unsere bb1.... usw.
    Normalerweise wird das in der Werkstatt mit den kleinen tragbaren Honda PC gemacht. Und zwar wird da die ABS Pumpe aktiviert.
    Und dann muß man möglichst schnell die schraube zum entlüften aufmachen. Die befindet sich neben dem Behälter und sieht aus wie ein Nippel oder gummi Nippel, hab nicht genau verstanden. aufjedenfall braucht man da einen vierkantschlüssel und sollte min. 30cm lang sein sonst kommt man da nicht ran.( schwierig zu sehen)

    habe ihn dann gefragt ob man nicht das relais überbrücken kann?
    er sagte ja klar genau :wink: er hat mich aber gewarnt die Pumpe sollte nicht länger als MAX. 60 sekunden laufen!! die wird sau heiß.
    also in mehreren durchgänge.

    BITTE SCHÖN
    Geändert von bb1_Power (09.07.2008 um 18:39 Uhr)

  9. #9

    Standard

    übrigens was mein abs fehlercode 1 betrifft hat er gemeint das der hochdruckschlauch zu ist, war anscheinend ein baufehler früher.
    oder die andere möglichkeit, zu lange keine bremsflüssigkeit gewechselt, ist auch vorgekommen das der motor fest war.

    das könnte bei mir zutreffen der fehler kam direkt nach der ersten fahrt nach dem mein lude 10 monate geschlafen hat.

  10. #10
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Wenn der Schlauch nicht wie vorgeschrieben alle 80tkm erneuert wird, ist er irgendwann mal dicht. Da hat er Recht.
    Aus dem Alter bin ich raus.

  11. #11
    Avatar von HH-Alex
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    Meiner stand 2 Monate rum, und dann leuchtete die ABS leuchte(

    Der wagen wurde aber auch vorher wennig bewegt.

    Steht der Druckschlach dauerhaft unterdruck?

    Habe jetzt einen Hompletten Hydraulikblock hier rumliegen.

    Habe mir mal überlegt den Druckschlach abzumachen und zu gucken wie der von innen aussieht.

    Geht das so einwach abmachen gucken und wieder drauf machen???



    Zitat Zitat von bb1_Power Beitrag anzeigen
    übrigens was mein abs fehlercode 1 betrifft hat er gemeint das der hochdruckschlauch zu ist, war anscheinend ein baufehler früher.
    oder die andere möglichkeit, zu lange keine bremsflüssigkeit gewechselt, ist auch vorgekommen das der motor fest war.

    das könnte bei mir zutreffen der fehler kam direkt nach der ersten fahrt nach dem mein lude 10 monate geschlafen hat.

  12. #12
    Avatar von HH-Alex
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    Habe ich es richtig verstanden?

    1. Relais überbrücken = Pumpe läuft.
    2. Vierkanntschraube lösen = wird entlüftet (Frage: wo kommt denn der ganze alte Rotz raus?)
    3. Dies paar mal wiederhollen und ständig neue Bremsflüssigkeit nachfüllen.

    4. Normale Bremse wie immer auch noch mal entlüften



    Zitat Zitat von bb1_Power Beitrag anzeigen
    ok habe Telefoniert.
    bei Modelle ab 1996 aufwärts geht das Entlüften über die Bremse ganz normal.

    Bei 1992-1996 also unsere bb1.... usw.
    Normalerweise wird das in der Werkstatt mit den kleinen tragbaren Honda PC gemacht. Und zwar wird da die ABS Pumpe aktiviert.
    Und dann muß man möglichst schnell die schraube zum entlüften aufmachen. Die befindet sich neben dem Behälter und sieht aus wie ein Nippel oder gummi Nippel, hab nicht genau verstanden. aufjedenfall braucht man da einen vierkantschlüssel und sollte min. 30cm lang sein sonst kommt man da nicht ran.( schwierig zu sehen)

    habe ihn dann gefragt ob man nicht das relais überbrücken kann?
    er sagte ja klar genau :wink: er hat mich aber gewarnt die Pumpe sollte nicht länger als MAX. 60 sekunden laufen!! die wird sau heiß.
    also in mehreren durchgänge.

    BITTE SCHÖN

  13. #13

    Standard

    denke mal in der mitte der 4kantschraube. so wie beim bremssattel oder kühler entlüften. mutter und in der mitte ein loch. deshalb nippel drüber.

  14. #14
    Avatar von HH-Alex
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    Hört sich easy an, ist es aber glaub ich nicht.

    Also ist danach das Komplette ABS entlüftet?

    Oder an Einzellnen Bremssätteln auch noch mal, mit eingeschalteter ABS Pumpe`?


    Habe noch irgenwo einen Vierkantschlüssel rumliegen, ich glaube von der Waschmaschiene, muss gleich mal suchen

  15. #15
    Avatar von HH-Alex
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    Also, habe es heute in einer Werkstatt mit nem Kumpel erledigt.

    War nicht so schlimm wie ich dachte.

    Pumpe läuft jetzt, aber ein ABS Sensor ist noch defekt:-x:-x:-x

    Muss ich morgen machen, und dann kommt der ABS test!!

    Also ne Kurze anleitung.

    Umbau:

    1. Drei orangene Stecker abziehen
    2. Sechs Muttern an den Stangen lösen (ein spezialer Rohrschlüssel ist notwenig)
    3. Drei Schrauben Lösen an den der ganze Block befästigt ist ,an eine Schraube kommt man schlecht ran, da muss eine nebenliegende Dose abgemacht werden, damit man an die unterste schraube rankommt.
    4. Alte Pumpe raus, neue Pumpe rein: Schritte 1 - 3 umgekert befolgen.

    Entlüften:

    1. Alte Bremsflüssigkeit raus
    2. ABS und Bremsbehälter beide befüllen
    3. Am ABS Block ventiel lösen, und im Sicherungskasten, ABS Pump relay überbrücken (2 große kontakte), Pumpe darf max. 60s laufen.
    4. Ganz normal die Bremsen entlüften und es ist erlädigt.

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