Yamaha YZF-R1 : Erfahrungen?

[CroStar]

doch hast recht... die r1 ist am anfang wirklich etwas bockig... aber wenn man mal den dreh raushat... einfach nur geil

@=FaB=BB2

R1 oder R6? ich bin die R6 (2003) letztes jahr ziemlich oft gefahren, ein kumpl von mir hatte eine bis sie nich gestohlen wurde, ja das ding ist geil... geht eigentlich übers ganze drehzahlband ziemlich flott und ab 10k rpm wirds erst richtig lustig... sehr einfach zu fahren, wendig... flink... leicht... kurvenstabil... hat einfach alles was eine maschine haben muss

und wenns dein erstes bike ist würde ich dir die empfehlen da die r1 wirklich eine nummer zu groß ist für fahranfänger

[Spanni]

Und warum diesen Aufwand betreiben, wenn ich alles in Form einer R1 sofort käuflich erwerben kann?

Individualität?

Ich hätte keinen Bock auf zig Rennleitungskontrollen...wobei der Akrapovic an meinem Bike ab 7k auch deutlich zu laut ist....

Öhm, Tschuldigung: Das ist ein Honda-Forum wo es größtenteils um Tuning geht. Oder ist das bei nem Moped was anderes?

Für das Geld, was hier manche in die Kisten stecken kiönnten die sich auch was anderes als nen Popeligen Honda Leisten.

Btw: Zwiebacksäge rulez *g*

[CroStar]

ja aber wozu ne TL1000 wenn er ne R1 haben kann für das gleiche geld, und für viel weniger aufwand... das hat nichts mit Honda-Forum-Tuning am hut... :wink:

[stevie]

Und warum diesen Aufwand betreiben, wenn ich alles in Form einer R1 sofort käuflich erwerben kann?

Individualität?

Ich hätte keinen Bock auf zig Rennleitungskontrollen...wobei der Akrapovic an meinem Bike ab 7k auch deutlich zu laut ist....

Öhm, Tschuldigung: Das ist ein Honda-Forum wo es größtenteils um Tuning geht. Oder ist das bei nem Moped was anderes?

Für das Geld, was hier manche in die Kisten stecken kiönnten die sich auch was anderes als nen Popeligen Honda Leisten.

Btw: Zwiebacksäge rulez *g*

Nö, als Münchner ( nur berufsbedingter Wahlfranke ) entschuldige ich einem Krumbacher nichts :wink:

Mit Individualität meinte ich die Problematiken mit Fahrwerk, Motor bei Einzelaufbau eines Bikes. Das ist ja noch ne Ecke schwieriger als beim Auto.
Und ne R1 hat einfach schon eine geile "Basis" auf die man aufbauen kann ohne das Rad neu erfinden zu müssen.

Und Ja, es geht hier um Tuning. Mein Bike ist auch getuned und das nicht zu knapp ( nicht optisch ). Für die Kohle allein für das verbaute Lenkkopflager ( einziger wirklicher R1 Schwachpunkt deswegen musste besseres her) kauf ich mir locker nen Winterauto mit 2 jahren TÜV.

Somit kann ich Deine Frage beantworten: Beim Mopedtuning bin ich ja um längen bekloppter als beim Auto , aber deswegen ist mein Honda trotzdem nicht popelig :wink:

Gruss
stevie

[=FaB=BB2]

und wenns dein erstes bike ist würde ich dir die empfehlen da die r1 wirklich eine nummer zu groß ist für fahranfänger

und wenn ich kein fahranfänger bin? dann r1? also 100 ps sind mir schon zu langweilig aufn bike... wie ist der abzug der r6... für die klasse fix? was sind die unterschiede von 0-200 zur r1?

[CroStar]

hab hier ne zeitschrift rumliegen vom letzten jahr... wo alle 600er und 100er von 13 Magazinen getestet wurden

die R6 2003 liegt auf dem 2. platz (wegen mangelnder ausstattung) hinter der neuen GSXR 600 und vor der kleinen ninja... ein zitat aus dem bericht:

" Die Yamaha YZF-R6 giert nach Kurven wie kein anderes Motorrad. Handlicher gehts nicht mehr"

Daten:
0-100 km/h: 3.1 sec
Durchzug 60 - 140 (6. Gang): 10 sec
Vmax: 255km/h (kumpl von mir is sie schon 280, laut tacho, gefahren)
Gewicht vollgetankt: 189kg
Leistung Werksangabe: 117 PS
Leistung Prüfstand: 111 PS
Rundenzeit: 1´47´´90 (Schnellste Rundenzeit)

und meine eindrücke sind einfach nur wahnsin... wie das ding abgeht, hab damit ne CBR 600 stehen gelassen und die alte GSXR 600... also für ne 600er ist da schon viel druck... vorallem aus der kurve raus wenn man bei 10k rpm dann die ganzen 117 PS spürt

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Und bei den 1000ern war die R1 2004 das maß aller dinge... gefolgt von der zx-10r und der Kilo Gixxer

Zitat: "Ein rundum faszinierendes Motorrad hat Yamaha mit der R1 auf die Räder gestellt. Viele Tester fuhren mit ihr ihren persönlichen Rundenrekord"

Daten:

0-100 km/h: 2.7 sec
Durchzug 60 - 140 (6. Gang): 7,5 sec
Vmax: 285 km/h
Gewicht vollgetankt: 202,5kg
Leistung Werksangabe: 172 PS
Leistung Prüfstand: 176 PS
Rundenzeit: 1´46´´10 (Zweitschnellste Rundenzeit... Schnellste Rundenzeit: ZX-10-R: 1´45´´90)

Erfahrungen mit ihr hab ich nur am Sozius gemacht... das war wie Achterbahnfahren... der sound, einfach alles du spürst dass da was weitergeht, das ding hat wirklich power... wahnsin