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Ich würde es mit einem Mutternsprenger versuchen.

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Ist zwar beides nicht Berlin aber im näheren Umkreis:
- Fahrzeugtechnik Labe
- Leistungsoptimierung Saegebarth
Ob alle deine Anforderungen erfüllt werden kann ich nicht sagen. Soweit ich weiß sind...

Ja, das Pluskabel aber auch. Schau dir vor auch die Kontaktierung der Batteriepole an. Einfach Polklemmen und Kabel abwackeln / bewegen und schauen ob sich was tut.

Wenn du letztes Jahr bei eben besagtem Trackday nach meiner Motornummer spioniert hast, dann ja [emoji2][emoji6]

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Roter EE9. Hast du wahrscheinlich letztes Jahr schon gesehen.

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13:30 - 18:00 Uhr.
Anschließend grillen.
Müssten 240€ gewesen sein.

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Ich bin am 24.5. zum Teske Trackday da...

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1) Hast du noch ein anderes Leerlaufregelventil zum Testen? Möglicherweise ist deins nicht mehr gängig.
2) Durch die B18C6 ASB fehlt das Schnellleerlaufregelventil. Da kann es bei geringen...

Anbei mal 2 Tabellen aus dem aktuellen Monitoringbericht der Bundesnetzagentur.

Ich hab auch schon öfter gehört dass wir für den exportierten Strom zahlen müssen, aber ich kann das nicht ganz...

Ich habe einen Close Ratio Gear Satz fürs Y21 in meinem YS1, zusätzlich den langen ersten Gang (alles MFactory) und eine Quaife QDF1U Sperre.
Und ja, Getriebeöl kommt jede Saison neu.

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Ich nehme einfach Honda MTF -> Keine Probleme und das bei ausschließlichem Rennstreckenbetrieb.
Sollte man halt öfter mal tauschen, da es je nach verwendeter Sperre und Einsatz schnell altert.

I like a lot! Kenne die Kiste noch vom Burn Viertelmeile Cup am LSR...
Wieviel Unfug in den Zeitungen so steht - tzzzz.

Ich habe meine Einspritzdüsen bei einem ASNU Servicepartner messen, reinigen und anschließend wieder messen lassen.
Ich war sowohl mit der Dienstleistung als auch dem Ergebnis zufrieden. Kam so um...

Mir fällt da spontan der :honda:-Händler ein. Vielleicht isses ja sogar die Teilenummer 44732-SNC-A01.

Fahre die langen Traggelenke allerdings ohne die veränderte Spurstangenanbindung im EE (auch keine zusätzlichen Sturzversteller vorn).
Physikalisch ist das schwer nachzuvollziehen was du...

Merci!

Vielen Dank für dein Feedback. Ich fühle mich geehrt :)

Hinteres Motorlager kannst auch noch schauen.

http://www.autodynamics-honda.com/hosroujoset.html

Durch Zufall gefunden, ist aber nicht billig. Vielleicht hilfts trotzdem.
Hab bei dem schon oft bestellt und hat immer bestens geklappt.

Und? Konntest schon etwas testen?

Zum V1. Meine Erfahrung damit ist, dass der Dämpfer relativ kräftig ist.
Meiner Ansicht nach könnte er gut 20 bis 30% härtere Federn handeln. Ich weiß nicht ob...

Moin,

das blöde ist, dass der EE9 von Hause aus schon sehr frontlastig ist. Fängt man jetzt an viel abzuspecken wird das Verhältnis noch bescheidener.
Ich hab nen Tanabe Stabi an der HA und vorne...

Der stärkere Stabi verringert die Rollneigung, das stimmt. Aber grundsätzlich geht das zu Lasten des "Grips". Ich empfehle dir über stärkere Federn das Rollen zu verringern, sofern es stört.
Hinten...

Ich hab jetzt nicht den ganzen Fred verfolgt, nur dass du härtere Stabis verbauen willst.
Allerdings möchte ich nach der Motivation fragen, wofür du eben solchen für die Vorderachse haben willst?

Die hat er (vermutlich) aus einem EE geborgen, aber es sieht schwer nach einer P30 Servopumpe mit adaptiertem Servoschlauch aus. Im Prinzip eine ähnlich Variante wie ich geschrieben habe.
(Dafür...

Wie geil!!! Ein Riesenspaß mit bisschen Kollateralschaden :P - so muss das!
Danke für den Link.