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Projekt kann geschlossen werden. Auto ist verkauft!

Wieder gut was zerstört an Material, was :roll:
Ich glaube dem ganzen System würden harte Motorlager gut tun und es wären weniger Spannungen am Material zu erwarten und alles würde länger Leben:D...

Hallo Ronny du alter Kompressor Spezi8)
Fahre mit 10mm Spurplatten pro Seite um mit den -2° Sturz keine Probleme zu haben an das Federbein zu kommen.
Mit der Bremse alleine gingen auch 5mm...

So in der Art wird auch abgestimmt. Ich brauch auch nicht mehr soviel Drehzahl, weil ich einfach durch die Mehrleistung und Drehmoment eh den 5. Gang brauche und auch voll nutzen kann!
Und 20min...

Kerosin ist keine Option danke, dann fahr ich lieber E85 wo ich sogar nen Bezug hätte.

Ja der Block soll soweit Serie bleiben, einzig mit der Drehzahl würde ich nach unten gehen um die Belastung zu reduzieren.
Kompressor sei dank ist das Drehmoment im mittleren Bereich nicht so krass...

Sonst geht's euch beiden eh gut xD

Naja was anderes als normalen Tankstellesprit wird es nicht geben!
Leistung was der Serienblock verkraftet... Standfestigkeit für den Track wird Ned mehr als 320PS zulassen.

Die Entscheidung ist leider noch nicht getroffen worden

Wieso was neues kaufen wenn das altbewährte es auch seit rund 4 Jahren tut :P

So nach längerer Pause ging es mal weiter am Civic.
Da von Anfang an die Bremsanlage die Archillesferse für den Track war, hab ich endlich eine passende Lösung und auch Alternative zu den üblichen...

Geschlitzte Stoptech Scheiben vorne mit DS3000 Belägen
Serienscheiben hinten mit DS2500 Belägen

Hat sich auf der Strasse bewährt und nen kurzen Trip auf der Rennstrecke halten die Beläge auch aus...

:lol::lol::lol:

Also das Öl was mir bis heute am meisten überzeugt hat, ist das Motul 300V. Es hat ne Ester-Basis. Und diese Notlaufeigenschaften was es besitzt haben mir letztes Jahr den Motor gerettet, als die...

Okay du gehst das sehr von der Wissenschaftlich/chemischen Seite an:D
Ich selbst geh da nach praktischer Erfahrung der letzten 10 Jahre:D
Wechselintervall ist bei mir Prinzipiell alle 5000km wenn...

Ich fahre das Mobil1 5W50 Rallye Formula. Es ist für hohe Temperaturen ausgelegt und alles was unter 110° ist, seh ich als unkritisch an.
Einen noch größeren Ölkühler zu vewenden ist...

Die Überlegung hatten wir den Ölfilter über das Getriebe zu setzen. Aber die noch längeren Ölleitungen machten mir Sorgen wegen der Ölpumpe und dem Druckverlust bzw das mehr an Widerstand. Stoßstange...

Die Innovate sind nicht erträglich auf Dauer. Sie übertragen alle Vibrationen in den Innenraum. Und Entsprechend laut ist es. Wenn man länger 140 fährt wird man taub????
Also für die Rennstrecke...

Ein Turn geht 20min, also schafft man maximal 9 Runden.

Der Öl-Wasser Wärmetauscher blieb erhalten, das war mir wichtig um das mehr an Ölvolumen schnell auf Temperatur zu bekommen. Ohne Ölkühler...

DC5 Cams, RRC, CAI, PLM Heater, R70 Catback, 200 Zeller.
Auf 100 Oktan haben wir abgestimmt. Reines Streetmapping.

Deshalb hab ich es ja gemacht. Aber ein zweites mal würde ich mir das nicht mehr an tun, sondern einfach chemisch Entlacken lassen und gut ist. Spart viel Arbeit und Zeit :roll:

Nachdem lange nix mehr kam, hier ein Gesamtupdate für die heurige kurze Saison -1500km gefahren in rund 20 Tagen.

Ventildeckel wurde gereinigt, gestrahlt und neu lackiert mit Schrumpflack...

Suche für nen EP3 die vorderen Gurtstraffer, Lenkrad und Beifahrerairbag mit Deckel.

Bitte alles anbieten, wenn möglich mit Foto.

Versand nach Österreich sollte möglich sein.

CU

Ich bin so auch sehr zufrieden mit der Anlage und die ABE machte sie schmackhaft :)
Die Individuelle Anpassung ist ja schon fast Pflicht bei unseren Ansprüchen xD

Wieder mal saubere Arbeit.
Dachte nicht das die SRS beim ESD so restriktiv ist:e