naja, ein wenig öl tritt in den verdichter und turbine fast immer durch. das kann man nie 100% verhindern, da du keine richtigen dichtungen drin hast. aber das auf dem video ist viel zu viel.
ist...
Art: Beiträge; Benutzer: Sminty
naja, ein wenig öl tritt in den verdichter und turbine fast immer durch. das kann man nie 100% verhindern, da du keine richtigen dichtungen drin hast. aber das auf dem video ist viel zu viel.
ist...
1.4301 würde ich für einen krümmer für einen benziner nicht nehmen. der werkstoff ist gerade mal bis 600~650°C freigegeben.
wer hier mit einer sicherheitsreserve ankommt, redet einfach nur mist. ...
wenn du ein buch suchst, schau nach maschinenelemente oder konstruktionslehre. schraubenverbindungen kommen in solchen büchern fast immer vor. als nachschlagwerk für maschinenbau ist wohl Dubbel das...
wird der Kompressor Setup ohen LLK gefahren? auch bei 300 ps?
bei welchem Porsche wenn ich fragen darf?
dann miss doch das Lager aus, was da drin ist und kauf dir ein neues im handel.
hey Penta,
die verbrauchsanzeige in deiner signatur sagt mir irgendwie dass du nie die leistung abrufst. also warum überhaupt so viel mühe? hol dir was lautes und stell dir die leistung einfach vor...
warum macht ihr den aktivkohlefilter raus? ist das auto dann 5km/h schneller? :-)
es geht meist nicht um langen ansaugweg oder kurzen. es geht um den druckverlust den dieser ansaugweg erzeugt.
das ein langer ansaugweg mehr drehmoment in irgendeinem drehzahlbereich bringt, ist...
der nsx war der technologieträger bei honda. viel neuer technologie drin. das beste auto seiner zeit. da hat man sich so etwas erlauben können. heute werden aus kostengründen fast immer gleichteile...
miss den pumpeneintritt aus und nimm ne leitung die 1~2 mm dicker ist.
miss den pumpeneintritt aus und nimm ne leitung die 1~2 mm dicker.
es sind hydrodynamische lager. keine hydrostatischen. den zum tragen benötigten druck bauen die intern auf... das bisschen druck was die ölpumpe aufbaut, würde bei KW lagern nie und niemals zum...
ne, weil weniger widerstand da ist.
und höhere endgeschwindigkeit gibts auch nicht. (bei gleich großen rädern)
halte ich für ein Gerücht. die endleistung wird durch das gewicht der felgen nicht beeinflusst.
...was bedeuten kann, dass selbst ein leichteres Rad (vom Gewicht her) theoretisch eine größere rotatorische Trägheit haben kann, wenn die Masse weiter außen angebracht ist. Was deiner Vereinfahung...
der innenraum vom lagergehäuse die ganze zeit vom öl durchspült. damit das öl nicht an der welle in den verdichter oder turbine gelangt, sind an beiden "übergängen" kolbenringe angebracht. diese...
es wird mit druck reinbefördert. ablaufen tut es unter schwerkraft. deswegen muss ein gefälle da sein. was oben mit 3+ bar reingepumpt wird, muss unten frei ablaufen können. in jeder situation!...
ganz genau so ist es. es ist ein riesenfehler, den die leute immer wieder hier machen, von irgendwelchen leistungen zu sprechen.
es ist immer das drehmoment, was durch getriebe, kupplungen,...
http://www.hybridsupply.de/catalog/schlauchtuelle-m12x1-d11mm-id75mm-p-447.html
hast du die herstellungskosten mal tatsächlich verglichen oder worauf basiert deine aussage?
die standfestigkeit ist der nächste grund. aber hauptsächich ist es tatsächlich der preis. die sind in...
so wie das klingt, geht es ihm zunächst mal um die richtige ladergröße. ob es den auch in kugelgelagert gibt, wäre dann der nächste schritt.
weil sie im vergleich zu gleitgelagerten noch viel zu teuer sind. garrett hat erst (lass mich nicht lügen) im letzten oder vorletzten jahr ihre kugelgelagerten turbos für serie freigegeben. nachdem...
staudruck ist schlecht für zylinderspülung. hohe abgasgeschwindigkeit verursacht auch staudruck und ist auch unerwünscht. beim turbomotor ist der staudruck durch den turbo nicht zu vermeiden. jedoch...
interessante rechnung ;)