check das mal ob der im notlauf ist. Wenn du keine Fehler auslesen kannst, dann ist er im Notlauf.
Dann ist entweder die Map falsch, oder die Lötarbeiten
Art: Beiträge; Benutzer: eg4
check das mal ob der im notlauf ist. Wenn du keine Fehler auslesen kannst, dann ist er im Notlauf.
Dann ist entweder die Map falsch, oder die Lötarbeiten
der schalter sollte ja egal sein, schaltet ja nur zwischen original und dem rtp hin und her. Der NVSRAM muss erstmal programmiert werden, wenn dein Chipbrenner kein 28c256 unterstützt kann man das...
hier das Bild, welches im PGMFI wiki nicht mehr geht, schau mal ob diese Leiterbahn durchgetrennt ist.
...
Du hast das EasyRTP welches Blundar 2004 entwickelt hat. Zu dieser Zeit gab es noch keinen Ostrich oder Hondata S200. Da war es einer der wenigen Möglichkeiten die Map wärend der Fahrt zu ändern. Du...
Du willst einfach irgendwas was nicht geht. Das Auto fährt einen Bar Ladedruck, verbaut ist der originale Mapsensor (welcher nur 0,6bar messen kann). Das Hondata S100 gibt es auch schon ewig nicht...
Semislicks
stock b16a1 im AH Civic
http://abload.de/img/ah-zerbstvkswd.jpg
scheiss auf auspuff, wenn die elektrik nicht fertig ist :P
http://abload.de/img/ktunerwiringklplu.jpg
Mit MAP funktioniert es nicht, die Einzeldrossel hat keinen nutzbaren Unterdruck, bzw ist dieser nicht linear
für den preface ej9 gibt es keinen passenden Adapter
welche gasanlage?
Lader kommt echt früh für die Größe. Unter 3500rpm war es. Krümmer funktioniert auch gut und Ladedruck wird bis zum Begrenzer gehalten, also geht nicht hoch.
Auto lief auf Anhieb ohne...
nein man kann nicht alle Leistungen vergessen, ich habe geschrieben zwischen verschiedenen Prüfständen.
Oder bringt ein Krümmer+ Auspuff 22whp? Was ja über 25PS am Motor wären? Oder hat ein K20...
dann fahr jetzt nochmal auf einen Maha und deine Radleistung ist wieder gesunken oder nen Dynojet dann hast du noch mehr am rad. Die Radleistung kannst du komplett vergessen zwischen verschiedenen...
die Radleistung vom zweirollen Prüfstand zum jetzigen kannst du nicht vergleichen. Je größer und schwerer die Rolle ist umso geringer ist die Verlustleistung
sowas muss abgestimmt werden, das originale Steuererät kann mit dem k20 VTC auch nicht umgehen.
Das wäre eine Lösung:
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nur das man sich auf sowas nicht verlassen kann, lad einfach diese Map dann siehst du es.
ZB die Zündungsmap ist anders, als die originale Integra Map. Man sieht es auch wenn man zwei Dynoläufe...
das sind wie bei jedem aftermarket steuergerät basemaps
Ich würde auch die Verdichtung bei 10:1 lassen
nein, gleiche map wie bei der dynoabstimmung. nur die lambdawerte noch angepasst nach dem auspuffwechsel
doch letztes frühjahr war er der klimaproll :P
Die Amortationsrechner gehen ja auch von monovalenten Betrieb aus, was ja quatsch ist.
Das Startbenzin muss mit einberechnet werden, und bei Kurzstrecke kommt man da auch locker auf 2l/100km...
Das kann eingelötet werden
Das Hondata funktioniert in keinem Prelude Steuergerät, du brauchst ein OBD1 P28 oder P30 Steuergerät mit Adapter um es einbauen zu können
die Leistungskurve ab 5500 hat einen guten Verlauf und keine Einbrüche, das ist ja der Bereich um den es ja geht ab 200kmh.
Welchen Durchmesser hat denn die Drosselklappe?