Schöner NSX. Gratuliere.
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Schöner NSX. Gratuliere.
Der NSX wurde vom Verkäufer aus Frankreich importiert und dort sind die gelben Nebler wohl Standard.Zitat:
Zitat von Sushi
Das :honda: Zeichen wurde vermutlich bei der Lackierung der Front gecleant.
@Jordan
Drei Zeilen über deinem Kommentar steht die Antwort.
Gruß!
PIT
da bekommt man lust auf honda.
verdammt geiles Gerät! :)
Damit ist es amtlich --> Schwarz ist DIE Farbe für den NSX 8) !! Sehr nettes Gefährt :up:
Honda Treffen der Honda Freunde Oberlausitz am 04.09.2011
http://s1132.photobucket.com/user/le...S%20NSX?page=1
PIT
Bald ist das Jahr 2011 Geschichte, Zeit für ein kleines NSX Resümee.
Ein paar Teile hat der NSX neu bekommen (Frontscheibe, Felgen, Reifen, Batterie, Wischerblätter, Türgummi, Boxen incl. Verstärker wurden überholt bzw. bei BOSE neu bestellt, diverse Öle etc.).
Das Getriebe steht leider immer noch in Gladbeck bei der Fa. Fuhrmann, soll aber diese Woche endlich zurück sein.
Trotz des kleinen Defekts bin ich voll des Lobes über dieses herrliche Auto, ob seiner Fahrleistung und -eigenschaften, ein echter Klassiker, in dem auch der Geist des unvergessenen Ayrton Senna (RIP) steckt.
Ab März geht die neue Saison für den NSX los und ich freu mich drauf.
Gruß!
PIT
Einfach ein geiler Wagen :)
Gruß
ED7
Ist dir das Getriebe Kaputt gegangen?Zitat:
Zitat von HONDAPIT
Wenn ja warum haste nicht direkt auf ein Schalter Getriebe umgebaut?
Hätte sich doch Perfekt angeboten
Ja, die Kupplung, die für den 4. und den R-Gang zuständig ist, hat nicht mehr reagiert, so dass das Getriebe raus musste, um den Fehler zu beheben.Deshalb kommt allerdings nicht gleich ein neues Getriebe rein ;).Ein Umbau vom Automatik- zum Schaltgetriebe kostet summa summarum 15 k und kommt allein schon aus diesem Grund nicht in Frage.PIT
Achso
wie läuft das überhaupt bei deinem Automatikgetriebe, kannst du die gänge frei wählen?
Ich mein ich kann z.B bei meinem A8 die Gänge manuell Schalten ne art tiptronic geht das beim NSX auch?
Der NSX Aut. hat eine Wandlerautomatik, bei der man die Gänge 1-3 manuell schalten kann, danach gibt es nur noch den D-Modus, der den NSX bis zur Endgeschwindigkeit beschleunigt.Beim manuellen schalten der Gänge setzt allerdings der VTEC Effekt nicht ein, den man wiederum nur beim beschleunigen im D-Modus genießen kann.Dafür kann man beim manuellen schalten die Gänge ausdrehen bis der Begrenzer einsetzt, so wie es bei deinem Audi vermutlich auch ist.PIT
d.h. du kannst manuell bis an den begrenzer drehen OHNE dass der VTEC schaltet? auch während der fahrt? das wäre ja mega sinnlos, sicher dass da nichts am sack ist? generell schaltet der VTEC nur bei einem geschwindigkeitssignal (also nicht im stand), das sollte beim NSX doch genauso sein?
Ich hab mir gerade mal ein bild angeschaut von der schaltkulise des NSX.
Du kannst den so einstellen das er zb nur im 1 gang bleibt und dann in den begrenzer läuft, Hab ich das jetzt richtig verstanden?
Dies kann ich beim Audi auch ich nehme an zum ziehen, aber was er anders hat man kann jedengang schalten und wenn er im begrenzer ist dan schaltet er in den nächsten gang
hier mal ein Bild
http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/4/9...d6bd62b716.jpg
Schade das dies der NSX nicht hat, dann wäre die Automatik nicht so hinderlich da man auch vor der Kurve runterschalten könnte.
Aber trotzdem echt schönes Auto und echt geile farbe in schwarz sieht der echt Porno aus:up:
Machst du noch eine andere AGA drunter?
Greetz Riddick