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Tomaten Bildersammelthread
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Ganz schön große Aktion mit dem Halter! :D Dieser hier hätte es auch getan. :D
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Willst du den Halter als Abschlepphaken missbrauchen?! :lol::lol:
Sieht auf jedenfall um Welten besser aus!
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Zitat von
ED&ED
Ganz schön große Aktion mit dem Halter! :D
Dieser hier hätte es auch getan. :D
Die Dinger sind schrecklich. Ich habe vorn zwei Mal mein Kennzeichen verloren, daher ist es später auch mit einem Winkel nach unten gewandert.
Zitat:
Zitat von
Spoon
Willst du den Halter als Abschlepphaken missbrauchen?! :lol::lol:
Vielleicht. :D
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Krasser Aufwand.
Achso, das heißt Kennzeichen. Nummernschilder gibt es nur im Puff
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Spoon
Willst du den Halter als Abschlepphaken missbrauchen?! :lol::lol:
Sieht auf jedenfall um Welten besser aus!
Ha ha... genial!
Wurde ja auch Zeit. Endlich wieder ansehnlich die Front.
Soll ich dir noch die Haube polieren?
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Ich hätte vl noch längere Gewindestangen/Schrauben genommen.
Warum sitzt denn der Grill da so "abstehend"? :?
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Zitat:
Zitat von
ManU
Soll ich dir noch die Haube polieren?
Ich mags Rosa und wenn die Karre irgendwann mal geschweißt ist, muss eh lackiert werden. Aber eigentlich stört es mich auch nicht.
Zitat:
Zitat von
Alf
Warum sitzt denn der Grill da so "abstehend"? :?
Das ist eine sehr gute Frage, ich denke mal die Clipse sitzen nicht mehr korrekt.
Einen Thema dessen ich mich bald widme.
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Der Grill ist erst gar nicht auf seiner Position! Gucke zu dass du ihn nicht verlierst! :D
Die Teile, die ich oben gepostet habe, besitzen doppelseitigen Klebestreifen, deshalb hält das Blech normal ganz gut.
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Der EJ9 hatte mal einen Frontschaden, da sitzt eh nicht mehr alles entsprechend.
Beim Frontgrill waren wir froh, die Klipse überhaupt noch reinzubekommen. ^^
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eine neue frontmaske liegt schon bereit.
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El-Tobito
eine neue frontmaske liegt schon bereit.
So ein Aufwand? :D Wenns wenigstens ein EK3 wäre. Hätte das Kennzeichen einfach geklebt aber wenn du Spaß beim Umbau hattest wieso nicht :D
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passend zur frontmaske liegt noch ein b16 bereit. dass sollte den aufwand rechtfertigen.
es ist noch ein bisschen was zu tun an dem eimer.
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Da ich zwar oft an Schrauben drehe, aber ich kein wirkliches Projekt habe, mache ich einfach mal einen "Tobi in der Garage Bildersammelthread".
Gegenwärtig schlachte ich ein 2001er EJ6 RHD.
https://i.ibb.co/CP7zXxn/Whats-App-I...10-18-07-3.jpg
https://i.ibb.co/jfjzBNP/Whats-App-I...10-18-07-2.jpg
In diesem war ein Gewindefahrwerk verbaut.
https://i.ibb.co/8MLmxw7/Whats-App-I...10-18-07-1.jpg
https://i.ibb.co/1T0062Z/Whats-App-I...t-10-18-07.jpg
Mit dem Umbau der Vorderachse aus dem EJ6 in meinen EJ9 habe ich auch das Fahrwerk übernommen, um nun festzustellen, dass weder TÜV/DEKRA, noch TÜV Austria hierfür ein Gutachten haben.
Auch hat mit inzwischen der Hersteller/Vertrieb aus UK geantwortet, dass es kein TÜV-Gutachten für das Fahrwerk gibt.
Bekommt man den Mist dennoch in die Papiere? Also Legal. Ich stecke bei dem Thema nicht im Thema. :roll::D
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Legal??
Sorry gerade gelesen. Gibt es wenigstens irgendwelche Papiere für das FW?Festigkeit?Verwendungszwecke?Traglasten?
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Ich habe eigentlich auf ein Gutachten gehofft. Papiere zum Fahrwerk konnte ich leider nicht finden. Ich habe den Wagen vom Zoll gekauft, ohne Papiere oder Schlüssel.
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Bräuchtest halt wenigstens vom Hersteller eine Verwendungsliste, wo irgendwo aufgeführt ist, dass es für Civic und Co ist. Weil ganz ohne Papiere lohnt sich das nicht, da es teurer wird als ein neues/ gebrauchtes GW-FW mit Gutachten :/
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Ach das ist ja Mist. Der Händler zeigt sich leider wenig kooperativ.
Nagut, dann fliegts halt wieder raus. Fühle mich eh gerade wie im SUV.
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Kauf die lieber nen neues günstiges DTS für 250 Mark. Hab ich im Ej6 drin, ist nicht zu hart kann man gut fahren. Außer du willst 24h Rennen am Nürburgring fahren mit dem EJ9 dann nicht. Verkaufst die Rückleuchten vom EJ6? Sind die noch zu retten?
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DTS oder AP hätte ich auch gemeint.
Ansonsten Koni Gelb mit Eibach ... das sollte ausreichen für eure Buckelpisten.
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Da ich den Entschluss gefasst habe, das alte Fahrwerk wieder einzubauen, musste ich nun ersteinmal etwas Liebe investieren.
Bei den Dämpfern handelt es sich um Nuten verstellbare Koni gelb.
https://i.ibb.co/KxBc1TS/IMG-20210122-130210.jpg
https://i.ibb.co/HrRYkjS/IMG-20210122-130232.jpg
https://i.ibb.co/JFcgc6R/IMG-20210122-131153.jpg
https://i.ibb.co/TB4wBhz/IMG-20210122-131757.jpg
https://i.ibb.co/h1XG36J/IMG-20210122-154044.jpg
Dann hatten wir noch Besuch.
https://i.ibb.co/4Jjyd1c/IMG-20210122-153334.jpg
Nach einem kurzen Probelauf, der Dank Doctronic Chip nun endlich möglich war, wurde der D16 auch noch direkt demontiert.
https://i.ibb.co/kcfD8rH/IMG-20210122-160414.jpg
Als Dank für seine Hilfe vom Vortag, dürfte er mir noch ein Paar schicke 15 Zoll Stahlfelgen mit fahrbaren Winterreifen überlassen und montieren.
https://i.ibb.co/nRpDLpz/IMG-20210124-164045.jpg
https://i.ibb.co/hXYZG3f/IMG-20210124-164055.jpg
https://i.ibb.co/3Wfwf7g/IMG-20210125-082730.jpg
https://i.ibb.co/FgZ2VsG/IMG-20210125-082754.jpg
Zitat:
Zitat von
S-Line
Verkaufst die Rückleuchten vom EJ6? Sind die noch zu retten?
Die Rückleuchten müssen geöffnet werden um sie zu reinigen und die silberne Beschichtung blättert ab, sodass diese auch instandgesetzt werden muss.
Das wollte ich eigentlich selbst tun, bin aber für Angebote offen.
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Kommt mit den Stahlis auch schön gebückt der Bock! 8)
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Guten Tag!
Da das Gewindefahrwerk Mist ist. Es klappert, wobei das an den EJ6 Domlager liegen kann.
Nun heut wollte ich die Koni schwarz mit besser aussehenden Eibach Federn zusammensetzen.
https://i.ibb.co/Cm0dywd/IMG-20210126-110528.jpg
https://i.ibb.co/FVLH1LV/IMG-20210126-110621.jpg
https://i.ibb.co/zG1HtZW/IMG-20210126-105801.jpg
https://i.ibb.co/bzHR629/IMG-20210126-124712.jpg
Dann hatte ich keine Lust mehr.
https://i.ibb.co/Hzk0vcK/IMG-20210126-123843.jpg
Leider musste ich feststellen, dass die OEM und OVP Fußablage nicht gepasst hat.
Also baute ich kurzerhand die vom RHD Coupe ein. Passt super.
https://i.ibb.co/0rLf8zR/IMG-20210126-103649.jpg
Kopfstützen Update. :woohoo:
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Wow. Kopfstützen. Du Teufelskerl.
:D
Magst das ganze mal in den Projektbereich verschieben? Ich meine, Kopfstützen verbauen .... das schreit ja förmlich danach :D :bussi:
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Wöchentlicher Fahrwerkstausch ist doch auch interessant.
Aber da kommt ja noch einiges...
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Naja in den Projektbereich soll es eigentlich nicht, da ich hier auch gelegentlich andere Fahrzeuge zeige. ^^
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Wöchentlichen Fahrwerkstausch finde ich auch klasse. Außerdem kannst Du so sicherstellen, dass die Querlenkerschrauben nicht übers Wochenende verrostet sind!
Beim Bund durfte man als Beschäftigungsprogramm Räder wechseln: erst links/rechts, dann vorne/hinten, dann diagonal :D
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Ich will doch nur wieder komfortabel illegal tief fahren.🤭
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Zitat:
Zitat von
El-Tobito
Ich will doch nur wieder komfortabel illegal tief fahren.來
Hier mal als Inspiration :D
https://www.youtube.com/watch?v=Gx92-d6YIzI
Hier ein paar interessantere Einblicke zu der Kiste: https://youtu.be/oJ05sjqVwCQ
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Das ist dann doch etwas tief.
Ich erhoffe mir ja eine Mitte aus vorheriger Tiefe und jetziger Höhe mit den Eibach Federn.
Jetzt mit ProSport Gewinde auf Tüvhöhe.
https://i.ibb.co/bHdYp0j/IMG-20210126-124622.jpg
Vorher mit Koni schwarz und den rusty H&R Federn.
https://i.ibb.co/MCgpnD4/IMG-20201015-183615.jpg
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Hinten musser schon noch ein bisschen runter (nicht zu viel) ... Gefällt mir aber so schon besser als vorher!
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Was spricht gleich nochmal gegen ein AP-Gewinde?
btw: mit Koni Gelb + Eibachs war ich am EK VA 70 und HA 65 tiefer. Das sollte dir ja sicher reichen. Wenn nicht; schnitz noch ne Nut rein so das die Feder noch Vorspannung hat.
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Denkst Du, ein anderes billig Gewinde macht mich glücklicher? :D
Ja ich denke das sollte mit den Eibach/Koni passen. Ein bisschen höher als vorher aber tiefer als jetzt.
Vorspannung hatte ich mit den Konis hinten noch nie, allerdings ist das im normalen Straßenverkehr zu vernachlässigen.
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Lässt du das dann auch eintragen?
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Dämpfer sind Eintragungsfrei. :D
Irgendwann wird mal ein richtiges Fahrwerk kommen, ich will nur ersteinmal den Swap hinter mir haben.
Heute wieder etwas Post bekommen, u.a. einen EK3 Kabelbaum.
https://i.ibb.co/7g3vZrX/IMG-20210128-143902.jpg
:woohoo:
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Oh, Ek3 musste gucken wegen der Lambda. Wenn ich mich recht entsinne hatte der Kabelbaum nur ne 1-polige Lambdasonde. Dafür hat der EK3 ein Abgasrückführungsventil, wo man die vorhanden Leitungen nutzen kann. Meiner hatte auch nen Krbelwellensensor, wo die Leitungen "über" wären.
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Avocado ...... :kotz:
Ja Konis mit Federn reicht in der Regel tiptop. Ich hatte meine recht weich gedreht, weil mir alles andere zu "bouncy" war.
Mit den 15" wird das eh nicht unfahrbar hart werden.
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So Freunde. Meine Plaene wurde ja letztes Jahr komplett ueber den Haufen geworfen.
Ich bin mit meinem EJ9 verunfallt und somit hatte sich der B16 Swap erledigt. Yeah.
Leider hatte ich einen Datenverlust uns somit sind mir auch viele Bilder verloren gegangen. Mal schauen was sich davon noch retten laesst, daher aber ein Zeitsprung auf das vergangege WE.
Den CL9, welcher als Spender fuer den EJ2 herhalten sollte, nutze ich nun als Daily.
Das Ding hat einige Maengel, passiert ist bisher folgendes: Kupplungswechsel nach liegenbleiben. Anschliessend kam noch der Anlasser nach weiteren ca. 1.500km. Hier wurde es ganz witzig. Neuer Anlasser rein und geht trotzdem nicht. Das Raetsels Loesung war dann, dass sich der Zahnkranz der Schwungscheibe geloest hatte. Richtig geil, hatten wir doch erst wenige Wochen vorher das Getriebe zum Kupplungswechsel ab.
Nun, Zahnkranz an Schwungscheibe durch die Oeffnung des Anlassers geschweisst und damit der neuer Anlasser nicht an den Schweisspunkten schleift, diesen mittels Unterlegscheiben auf genuegend Abstand gebracht.
Die Bauform muestte man nun wohl als Innenbelueftete Getriebeglocke bezeichnen.
Da im Februar aber nun eh Tuev ansteht, muss ich eh nochmal alles zerreissen. Bei knapp 300tkm haben sich dann doch einige Maengel angehaeuft die ich durch meine Umzugsodyssee 2021 nicht behoben habe.
Somit musste ein neuer Plan her, immerhin wollte ich nun nach 7 Jahren mal ein bisschen Tempo in meinen EJ2 Umbau bringen. :D
Samstagmorgen, Autowaschen mit Seifenblasen:
https://i.ibb.co/HqhZ413/IMG-20220122-090613.jpg
Anschliessend raus in die Halle und erstmal unser Lager durchsucht.
Schnell fand sich die Tagesaufgabe.
https://i.ibb.co/XX6x4cy/IMG-20220122-105118.jpg
Also Servo raus aus dem Coupe.
https://i.ibb.co/zfCvLw1/IMG-20220122-121104.jpg
Einmal alles auf das Non-Servo umgebaut.
https://i.ibb.co/ysDMBp2/IMG-20220122-124239.jpg
Und alles wieder rein.
https://i.ibb.co/TgRzSf6/IMG-20220122-151256.jpg
In diesem Zusammenhang habe ich direkt den Bremskraftverstaerkerr vom MC2 mit eingesetzt, jetzt suche ich nur noch den Bremskraftverteiler 4x Scheibe, ohne ABS, EG5/DeSol... mal schauen, es waere neben neuen Bremsschlaeuchen das letzte, damit das Fahrwerk komplett ist.
Nach einer kurzen Pause mit Kaffee und Kuchen, war der leere Motorraum irgendwie ganz einladend und der Motor stand ja bereits auf Palette... seit einiger Zeit.
Also Servo ab.
https://i.ibb.co/WGvR8nc/IMG-20220122-121128.jpg
Natuerlich war es idiotisch zu glauben, dass meine abgedrehte D-Motor Alu Riemscheibe auf den B passt aber das wird nachgeholt.
https://i.ibb.co/58YdJPs/IMG-20220122-164945.jpg
Also alte wieder rauf und Motor rein.
https://i.ibb.co/9VrVKnp/IMG-20220122-174045.jpg
Draussen wurde es dunkel und somit habe ich meine Arbeiten beendet.
Keine Ahnung wie lange es her ist, dass der EJ2 wieder mit Motor dasteht.
https://i.ibb.co/WVsRxnX/IMG-20220122-180433.jpg
Der aktuelle Plan sieht vor, dass der Wagen nun Fahrfertig gemacht wird und anschliessend mit Eintragungen zugelassen wird. Ich werde ihn dann einige Zeit fahren um eventuelle Kinderkrankheiten auszubaden.
Wenn die Kiste aus eigener Kraft rollt, werde ich mir noch die Kunst des Schweissens aneignen. OEM Frontmaske, Rep-Bleche Radläufe hinten und eine neue Dachhaut liegen ja schon bereit.
40mm Federn und ein Nullausstatter Innenraumkabelbaum liegen ebenso bereit, wie der EG9 Tacho. Leider habe ich davon kein Bild zur Hand aber eine US-Kennzeichenmulde ist ebenfalls verbaut.
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Viel Erfolg.
Von der Vorstellung, sich mal das Schweißen beizubringen und dann ne Karosse instand zu setzen, kannste dich aber gleich mal verabschieden. Ist ja ne romantische Vorstellung, aber schweißen "können" und eine Karosserie fachgerecht instandsetzen... Da liegen Welten zwischen. Ich konnte auch schon immer gut schweißen und musste oft genug schmerzlich lernen, dass es darauf an ner Karosse halt nur zum sehr geringen Teil ankommt.
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Schön, dass es endlich voran geht. [emoji41][emoji1689]