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Hallo Gemeinde,
Ich habe gerade bei einem meiner EE8 das Getriebe wechseln lassen (Stützlager für die Antriebswelle war ausgeschlagen). Da die Werkstatt unsicher war, welches Öl ins Getriebe gehört, habe ich bei Honda nachgefragt. Antwort: normales Mehrbereichsöl 5W-40 !!! Drei Mal nachgefragt, drei Mal bestätigt: Honda würde dies vorgeben.
Was sagen die Fachleute hier dazu?
Grüße aus dem Taunus
Tripower
Laut Handbuch kannst du auch 10-40 einfüllen also Motoröl. Ich persönlich fahre aber das MTF3, habe gelesen es soll besser für diesen Einsatzzweck geeignet sein. Was vor dem Wechsel für ein Öl drin war kann ich nicht sagen, konnte aber keinen Unterschied beim Schalten feststellen. Obwohl ab und an behauptet wird mit MTF statt Motoröl schaltet sich das Getriebe besser.
Mtf3 nix anderes.
Aha - sehr aufschlußreich!
Einfach so - oder gibt es dafür auch eine nachvollziehbare Erklärung?
Tripower
Die gute alte Getriebeöldiskussion. Hier mal kurz meine letzten Erfahrungen:
Hatte im ED mal kurze Zeit MTF3 drin. Hat sich schlechter geschaltet wie mit 10W40, glaube das ist einfach zu dünn für die alten Getriebe. Letzte Saison bin ich wieder 10W40 gefahren, für diese habe ich bereits Ravenol MTF2 75W80 hier liegen, mal schauen wie das ist.
Ansonsten gibt es wohl auch noch von Castrol das Syntrans Multi 75W90 oder so, das wird bei solchen Diskussionen auch ab und zu genannt.
Am Jazz muss ich demnächst auch mal Getriebeöl wechseln. Da werde ich aber auf Grund des Baujahres (2004) zu MTF3 greifen.
Syntrans Multi is gut. Man kann aber auch unbegründet das Apotheken MTF3 vom HH nehmen. Im Handbuch steht 10W40, korrekt. Allerdings ist das Handbuch nunmal älter als die aktuellen Öle. ;)
Da kann man ruhig mit dem Fortschritt gehen, das Getriebe dürfte es nicht stören.
Jetzt sehe ich klarer. Das ist mal eine nachvollziehbare Aussage - herzlichen Dank.Zitat:
Zitat von SPY#-2194
jedenfalls brauche ich mir wohl keine Gedanken zu machen, weil jetzt das 5W-40 drin ist. Kaputt gehen wird wohl nichts :)
Gruß und Dank aus dem Taunus
Tripower
Ausschließlich positive Erfahrungen mit dem MTF-3 gemacht. Habe ich eigentlich immer bei den ganzen alten Hondas verwendet und es schaltete sich merklich besser.
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Mein Höllengerät fährt auch schon zwei Saisons auf Castrol 75W90 (früher 10W40). Alles super! Aber wenn man suchen sollte, gab es die Gespräche zu genüge. Hat Rova gut erklärt.
Bei mir genau umgekehrt. Nach der Getriebe Überholung 10W40 eingefüllt und das Schalten war sehr hackelig und unsauber. Dann auf MTF III gewechsel und es schaltet sich alles sehr sauber.Zitat:
Zitat von Chris32
Bei mir wie bei gold-civic von 10W40 auf MTF3, deutlich besser (EE8)