hondasash's NSX - Aktuelle Bilder P. 35

Echt keine Ahnung woran es gelegen haben könnte - kann so vieles sein.
Im ami Forum hatten das auch 1-2, war dann mit ner nochmal neuen Kupplung meist gegessen.
Komisch war:

Man hat es besonders beim anfahren bzw rückwärts fahren mit eingeschlagen Rädern (Wiederstand) und beim runterschalten bei niedrigen Drehzahlen gemerkt..
Sobald die Kupplung gepackt hatte, war alles gut

Zitat:

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Zitat von Lori-DC2

Ja richtig, damit du das Getriebe vernünftig dran bekommst... aber selbst wenn das jetzt nicht 100% zentriert ist und man es dennoch schafft das Getriebe anzubauen, zentriert sich doch die Reibscheibe spätestens 100%ig wenn man die Kupplung tritt. Also sollten doch die Vibrationen nichts mit ner schlecht zentrierten Kupplung zu tun haben oder?

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Zitat:

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Zitat von Lori-DC2

Ja richtig, damit du das Getriebe vernünftig dran bekommst... aber selbst wenn das jetzt nicht 100% zentriert ist und man es dennoch schafft das Getriebe anzubauen, zentriert sich doch die Reibscheibe spätestens 100%ig wenn man die Kupplung tritt. Also sollten doch die Vibrationen nichts mit ner schlecht zentrierten Kupplung zu tun haben oder?

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Richtig. Nach ü20 verbauten Kupplungen ohne Zentrierdorn kann ich dir sagen, dass es nicht an einer schlecht zentrierten Kupplung gelegen haben kann.
Das dient rein der einfachen Montage des Getriebes, wie du schon sagst. Mittlerweile habe ich sogar Zentrierdorne, aber jahrelang ging´s ohne :D

Interessanter Größenvergleich:
Der Type R geht verdammt gut, sieht von der Höhe im direkten Vergleich aber schon krass aus

https://s17.directupload.net/images/190916/7vw6hmy9.jpg

Die Breite ist beim FK bzw modernen Autos ggü den 90s-Karren schon auch nicht ohne.

https://s17.directupload.net/images/190917/uutepuha.jpg

Träumchen.

Hat der USDM NSX rote Blinker und keine NSL als Prefl?

Die Acura NSX NA1 haben - meine ich - rote Blinker, der Strahler für die NLS funktoniert als 2. Rückfahrscheinwerfer

so - saison ist eröffnet, macht mal wieder Spass zu fahren.
OEM-NSX-R Domstrebe hinten ist drin, deutlich stabiler als die normale Strebe von der Bauform her.

Parallel ist heute folgendes angekommen:
https://s19.directupload.net/images/200323/rk3pqc42.png

Auf die Pedale vom R muss ich leider immernoch warten - Lieferschwierigkeiten.

Das ist aber nicht OEM ;) :P

Gibts ein Bildchen im Vergleich von Serie zu R-Strebe?

Zitat:

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Zitat von hondasash

Interessanter Größenvergleich:
Der Type R geht verdammt gut, sieht von der Höhe im direkten Vergleich aber schon krass aus

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Bei mir im Gschäfft steht auch öfters ein neuer FK neben einem originalen Corrado VR6. Also Serie und nix tiefer.
Auch einfach krass was der Type-R für ein Bus ist und wie flach und sportlich dagegen die neuen Autos sind.

Selbst mein V70 ist als Kombi eine richtige Flunder gegen einen neuen Civic :roll:

Der Unterschied der Streben ist auf den Bildern schlecht zu erkennen.
Hier vllt. am besten, stablileres Material:

https://s19.directupload.net/images/200325/g6b8lj8n.jpg

Handschuhfach ist nun auch drin:
https://s19.directupload.net/images/200325/6xrz6ioq.jpg
https://s19.directupload.net/images/200325/saeod5dk.jpg

Ahh, also ist das mit der Strebe wie von VTi zum EK9. Da ist die Wandstärke auch "nur" die geänderte Grösse.


Der Innenraum kommt echt gut. Das Handschuhfach wirkt natürlich etwas "out of place". Da passt doch ein Beledertes besser rein, nicht?

Was sind denn das für Fussmatten?

Finde das mit dem Handschuhfach gerade geil - Leder war vorher.
NSX-R (replica) fussmatten, gibt die OEM leider nicht für Linkslenker

Find das Handschuhfach auch top ! Passt doch gut zu den Carbonparts In der Mittel Konsole

Das HAndschuhfach passt da super rein. :up: