FK2R: Probleme mit Tankgröße / Restreichweite

Also, wie leer bekommt ihr euren Tank?

Wenn ich noch 36 km Restreichweite habe, dann passen gerade einmal 40 Liter in den Tank... bei einem angezeigten Durchschnittsverbrauch von 9,6 l/100km & dem Tageskilometerzähler auf knapp unter 400 passt das ja auch ganz gut.

Wenn ich die Angaben des Handbuchs lese, möchte ich ungern testen, wie weit ich noch komme & die Kraftstoffleitungen leer fahren.


Im normalen Fahrbetrieb habe ich bisher maximal 41,23 l in den Tank bekommen, wobei ich da auch manuell so lange nachgefüllt habe, bis es oben aus dem Einfüllstutzen geflossen ist.
Normal tanke ich bis die Arretierung das zweite Mal herausspringt. Da konnte ich dann höchstens 40,02 l einfüllen (bei 36 km Restreichweite im Display).

Direkt nach dem Erwerb gingen 45 l in den Tank, was ich im normalen Fahrbetrieb nie wider erreicht habe. Wie da die Restreichweite war, erinnere ich nicht mehr.



Auch ist die Restreichweitenanzeige nicht verlässlich.

Beginnend bei ~500 km sinkt die Reichweite ca. 20% zu langsam. das geht bis ca. 350 km Restreichweite, wo ich dann aber bereits 200 km gefahren bin. Dann fällt die Recvihweite ca 30% schneller,. also ich verliere 1,3 km Restreichweite, wenn ich einen km fahre. Wenn ich dann meinen Wagen bei ca. 130 km Reichweite abstelle & ihn neu starte bin ich auf einmal in der Reserve mit ~ 50 km Restreichweite.

Wie sind eure Erfahrungen? Die Restreichweiten im Astra F & Audi S3 8l waren da viel besser / genauer!

bei einem Durchschnittsverbrauch von ca.10 l/100km, Wenn 0 km Restreichweite im Display habe ich noch 7 bis 8 Liter noch im Tank

Ist normal und ganz sicher kein "Problem"!

Beim Jazz das selbe... dem flachen Tank unter den Sitzen geschuldet. Da muss man sich's einfach Abgewöhnen Stumpf nach DigitalAnzeige zu fahren sondern einfach sich merken, wenn Anzeige auf null kann ich noch locker 50km rumgurken.

Wozu braucht man überhaupt so eine Präzisionsanzeige an der Tankuhr? Wenn Nadel Richtung leer = Tanken!

Früher ging das doch auch als es diesen ganzen Schnickschnack nicht gab wenn ich so an meinem E30 noch denke damals...

Die Restreichweite variiert je nach Fahrstil.
Als ich von der Nordschleife kam, frisch getankt, war die Reichweite irgendwas um 250km. Auf der Heimfahrt ist die dann immer weiter gestiegen.
Reserve sind 8 Liter wenn mich nicht alles täuscht, wenn die Restreichweite 0km beträgt sind in der Regel noch diese 8 Liter drin.

Ja, mit dem Manta C bin ich auch nie liegen geblieben & der hatte keinen Bordcomputer.

Ich war vom Astra / S3 aber gewohnt, dass es genauer war. Insbesondere der 80 km-Schritt nach dem Ausschalten des Motors irritiert. Auch die ganzen VAG-Dinger auf der Arbeit sind viel genauer.

Zitat:

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Zitat von YellowS2k

Die Restreichweite variiert je nach Fahrstil.
Als ich von der Nordschleife kam, frisch getankt, war die Reichweite irgendwas um 250km. Auf der Heimfahrt ist die dann immer weiter gestiegen.
Reserve sind 8 Liter wenn mich nicht alles täuscht, wenn die Restreichweite 0km beträgt sind in der Regel noch diese 8 Liter drin.

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Echt, wenn ich mehr verbrauche, ist die Restreichweite gringer?
Ich hätte obiges nicht verfasst, wenn ich nicht annähernd gleich unterwegs gewesen wäre.

Ich würde einfach sagen dass Honda da das leerfahren des Tanks vermeiden möchte, weil direkteispritzer. Die hochdruckpumpe und die Injektoren werden mit Benzin geschmiert und gekühlt. Wenn da der Schmierfilm abreist können die Folgen sehr teuer werden. Die Injektoren sind so filigran gefertigt und sehr empfindlich.

Meiner hatte letztens noch Restanzeige von 32km und ich habe gute 42.4 Liter reingehauen.
Also viel war da nicht Reserve :-)

Naja, passt doch. 8 Liter Reserve.

Kalter Motor = Höherer Verbrauch = Geringere Restreichweite. Ist also total normal.

Echt immer geil, wie alle lesen, was sie wollen & dann antworten geben, die
a) nicht das Thema betreffen
&
b) so trivial sind, dass die jeder 1.klässler weiß

So Shadow Rolf, Du meinst also, dass ich die ersten 200 km immer mit warmen Motor fuhr & die 200 weiteren immer mit kaltem & daher ist die Restreichweite dann schneller gesunken.
& bei 130km war ich dann in Sibirien, da der Motor so kalt war, dass er ~10l beim 1 Kaltstart durchgeblasen hat...
Mensch, klingt total plausibel!!!

Denke Dima hat's am besten erklärt, warum er so früh auf Reserve geht.

Hat wer denn sonst noch obiges Verhalten der RestReichweite, obwohl sein Fahrverhalten gleich geblieben ist.

Zitat:

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Zitat von GT-R

Echt immer geil, wie alle lesen, was sie wollen & dann antworten geben, die
a) nicht das Thema betreffen
&
b) so trivial sind, dass die jeder 1.klässler weiß

So Shadow Rolf, Du meinst also, dass ich die ersten 200 km immer mit warmen Motor fuhr & die 200 weiteren immer mit kaltem & daher ist die Restreichweite dann schneller gesunken.
& bei 130km war ich dann in Sibirien, da der Motor so kalt war, dass er ~10l beim 1 Kaltstart durchgeblasen hat...
Mensch, klingt total plausibel!!!

Denke Dima hat's am besten erklärt, warum er so früh auf Reserve geht.

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Und bei solchen beleidigenden Antworten (und so empfinde ich Deine Antwort) wundert Ihr Euch, wenn Ihr auf der Ignorierliste landet.

Ich habe mit meiner Antwort versucht, eine meiner Meinung nach plausible Erklärung zu liefern. Du darfst gerne anderer Meinung sein, aber dabei musst Du nicht gleich beleidigend werden.

Manche FK2R Fahrer sind zickiger als Frauen bei der die Rote Armee vor der Tür steht:roll:
wird immer lächerlicher dieses Bereich.

Ich bin mit der digitalen Restweitenanzeige zufrieden, solange die über ~80km ist. Ab da geht pro gefahrenen Kilometer 4km in der Anzeige weg bis diese unter 40km ist, da fängt die sich wieder. Das ist dann auch, wenn die Tanknadel den roten Bereich berührt und die Anzeige dich warnt, dass man doch mal tanken sollte. Musste dann noch ein Stückchen fahren und war dann bei unter 30km Restreichweite, glaube es waren 28km und die Tanknadel war im unteren roten Bereich. Da gingen dann aber auch 46,8L rein, Vollgetankt bis oben zum Stutzen.
Verbrauch von 9,X/100km, denke viel mehr als die 28km hätte ich nicht mehr geschafft. War auch eher eine Ausnahme, da ich morgens zur Arbeit musste und keine Zeit mehr hatte zu tanken.

Zu den verschwundenen Kilometern nachdem Abstellen kann ich nichts sagen, da ich mir fast immer die Temperatur anzeigen lasse. Ich fahre nach der Tanknadel und achte dann meist im unteren Feld erst auf die digitale Restreichweite.

Zitat:

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Zitat von Skunky

Manche FK2R Fahrer sind zickiger als Frauen bei der die Rote Armee vor der Tür steht:roll:
wird immer lächerlicher dieses Bereich.

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Meinst jetzt mich ;-( oder Shadow Rolf ;-)

@ Shadow Rolf, leider kannst das ja nicht mehr lesen, aber Du hast angefangen, mir zu unterstellen, obiges Verhalten hätte ich mir mit Kaltstarts erklären können... Da komme ich mir zu Recht verarscht vor!
Das wurde, etwas sarkastisch, von mir gekontert & dann kommt:
mimimi, bist du böse - ignore. Tolles “Krisenmanagement“


Danke Phillip022 für deine Erfahrungen!