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Procar Specials
Ich finde, es ist nicht gut, wenn man mit Bremsbelägen auf der Straße herumexperimentiert.
Gute Beläge (Rennsportbeläge) kosten Geld, die bekommt man nicht für 123 Euro.
Das ist Wunschdenken!
Beim FK2R ist das Problem, dass Honda keine eigene Bremsanlage entwickelt hat.
Man hat ein System zugekauft, dass ursprünglich von Brembo für Mitsubishi gebaut wurde.
Adaptiert und ABS angepasst, fertig.
Und das Honda keine Bremsbeläge bauen kann, dürfte mittlerweile bekannt sein.
Woher ich das weiß?
Die originalen, einteiligen gelochten Scheiben vom FK2R bekommen unter extremer Beanspruchung gerne Risse und werden auch schnell unwuchtig mit nicht passenden Belägen, aus diesem Grund hat Honda sich jetzt auch beim FK8R für 2teilige ohne Bohrungen entschieden.......die wissen warum.
M.E. entscheidend für eine sehr gute FK2R Serienbremsanlage sind Bremsbelüftung, gute Beläge, und zwar auch der gleiche Compound der VA für die HA.
Beim Fronttriebler sind an der HA oft kleine Bremsen aus Gewichtsgründen eingebaut und wenn diese nicht auch einen gewissen Verschleiß haben, sind diese wirkungslos.
Sie sollten aber in einem bestimmten Verhältnis gut mitarbeiten, um so auch die VA zu entlasten.
Bei einstellbarem Bias kann man auch mit unterschiedlichen Reibwerten arbeiten, aber nicht bei der Serienanlage.
Nach über 10 Jahre im Rennsport (Civic Cup) sammelt man so seine Erfahrungen, ausserdem habe ich einen sehr guten 'Bremsenmann' an der Hand, der macht nichts anders als Brake support im Motorsport.