Zitat von
LotusElise
Hätte mich gewundert wenn der VSS-Sensor auf das Poti der Drosselklappe wirken würde. Letzteren hätte ich zuerst getauscht. Drehzahl bzw. die Last wird ja nur über die Drosselklappe (Ausnahme Leerlauf) gesteuert, alle anderen Funktionen wie Einspritzung, Zündung usw. folgen dieser über den resultierenden MAP (manifold air pressure). Wenn also die Drehzahl nicht oder nicht in gewünschten oder gewohnten Maße fällt ist entweder der Drosselklappenwinkelmarkengeber (TPS) kaputt oder bei der Schubabschaltungsregelung ist etwas nicht in Ordnung. Deren Eingänge sind Drehzahl und MAP, deren Ausgang ist die Einspritzung.
Sprich MAP und TPS?