Es kommt ja wohl auch auf die breite der Felge und den Reifen an, der gefahren wird.
Mal angenommen, er holt sich ein Rad IT ET40 und beim ersten Überfahren einer Unebenheit schleift es, dann bist du derjenige, der keine Ahnung hat.
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Mit original 235/40/19 Conti CS6 und keiner Tieferlegung schleift da nix.Zitat:
Mal angenommen, er holt sich ein Rad IT ET40 und beim ersten Überfahren einer Unebenheit schleift es, dann bist du derjenige, der keine Ahnung hat.
Allerdings muss man wirklich einschränken das ein höher bauender Reifen theoretisch schon schleifen kann. Allerdings gibts im Ausland schon Leute die ET35 fahren und keine Probleme haben.
Ich persönlich würde allerdings ET40 als Maximum sehen.
Allerdings steht bei ET50 schon das Vorderrad knapp im Wind und macht nachher was aus bei der Performance.
ET35 haben wir jetzt bestellt. Ich denke ich werde bald mal Erfahrungen und genaue Bilder posten können.
Ich habe als Winterfelgen BMW keskin kt 17 8x18 et 35 und sind genau am Rand.... Schöne Optik für mich
Hier das Auto von meinem Kumpel mit Volk Rays ZE40 , 8,5x19 ET35 und KW V3. Die hinteren Radläufe mussten leicht bearbeitet werden.
http://fs1.directupload.net/images/180103/n46mk4k2.jpg
Mit der Bearbeitung der hinteren Radläufe hätte ich gar nicht mal so das Problem.
Mich stört eher das bei einer ET < 50 der Vorderreifen im Wind steht (wenn man von vorne auf den Reifen schaut).
Das kostet halt Performance
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Mülle: Hast du noch mehr Bilder? Das sieht echt stark aus!