Zitat von
Honda-V-TEC-hniker
Hi Spy,
dies was eine Empfehlung eines Honda Meisters. Der Schaden ist Kopfdichtung und nach 5 Jahren Stillstand haben trotz abgelassenem Wasser die Laufbuchsen eine Art Wasserstein-Öl-Knassel angesetzt. Es scheint aber keine Korrosion zu sein, aber sehr hartnäckig das Zeug abzubekommen. Es war also etwas Matsch ebenfalls auf dem Kolben. Am liebsten hätte ich nur den Kopf geplant und wieder drauf. Da die Kupplung aberbauch klebt, werd ich nun den Block inkl. Getriebe rausholen. Also offenbar mehr Arbeit. Habe da an Honda leider keine Erfahrung und tue mich etwas schwer. Habe mittlerweile die Werkstatthandbücher und in meiner Halle nen Euro WDW-Lift Hebebühne und Motorkran, sollte also machbar sein.
Also wenn ich die Kolbenringe erstmal belassen könnte, spar ich mir sicherlich jede Menge Arbeit. Wenn ich die Kupplung auch noch gellst bekomme, ggf ist es auch nur der Geber Zylinder, so weit bin ich noch nicht.
Hast du einen Tip mit welchem Mittel ich die Laufbuchsen sauber bekomme?
Vorher wollte ich an der Kurbelwelle nich drehen und mit den Kolben den Knassel abscharben, dann hab ich erst recht n Thema mit den Ringen.
Gruß Micha
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