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Jetzt komm ich auch in den Genuß der vermischten Themen.
Könnte mir nochmal einer sagen, welches Öl das originale 0W20 ist?
Also nicht die Hondainterne Bezeichnung, sondern es war doch Castrol.
Bin mir sicher, jemand hatte auch einen Link oder ein Bild gepostet. Ich finde es leider nicht mehr :-/
Edit: Habs gefunden. Castrol Edge Professional H 0W20
Die Jungs mit den deutschen TCR Civic Turbos benutzen alle Motul 300V 10W40.
Habe mich lange mit dem JAS Ingenieur unterhalten können, er sagte mir auch, dass man dieses Öl auch sehr gut im Serienmotor fahren kann. (IM TCR ist der Motor auch stock)
Durch die Ansaugung und die Auspuffanlage hat das Auto ca 340 PS, das FIA Steuergerät muß so programmiert werden, dass maximal 330PS erreicht werden.
Die Motorölkühlung ist natürlich bei diesem TCR genial, lt der Motec Datenaufzeichnung erreicht der TCR eine maximale Öltemperatur von 85 Grad C auf der Nordschleife.
http://hondaboard.de/wcf/images/phot...3-fcea94c2.jpg
Hallo,
also ich habe heut meinen ersten Ölwechsel beim Händler machen lassen.
Original 0W20 reinfüllen lassen, da ich das erste mal einfach alles original lassen möchte (ich fahre auch selten Autobahn).
Nach einem Jahr werde ich dann nach den Erfahrungen dementsprechend auch vielleicht anderes Öl nehmen.
Der Händler meinte auch, dass dies für Spritsparen an sich gut sei, aber wer im Sommer lange bei 30C° über die Autobahn platzt
der sollte sich über anderes Öl Gedanken machen. So viel zu meinen ersten Erkenntnissen/Erfahrungen.
Habe für den reinen Ölwechsel 190 € bezahlt (Öl, Ölfilter, Dichtung Ablassschraube, Arbeitszeit)
Grüße
//edit
Ich halt ab jetzt meine fresse.
Die Hondaelite hat wohl die Weisheit mit löffeln gefressen.
bitte lösch deinen letzten beitrag intoxicated...bitte !!!!!
10w40 fährt doch jeder hinz und kunz in seiner kiste. fast jeder honda hat das drin ^^
Walter, du warst auch mal unerfahren... Erkläre ihm doch dann auch, warum er das tun sollte, wenn er inhaltlich so daneben liegt. :)Zitat:
Zitat von 1HGEJ2
10W40 ist besser als 0W20 (immer aus Sicht des Motorschutzes). Dennoch würde ich den Viskobereich nach oben oder nach unten erweitern, je nach Einsatzzweck. 0W40 oder eben 5W50. Deckt beides den Viskobereich eines 10W40 ab und bei regelmäßigem Ölwechsel perfekt weil Kaltstartverhalten besser und mehr Temperatur Reserven (HTHS).
Grade bei Motul bzw. den V300 Ölen gibt es noch bessere als 10W40. Z.B. 5W40 V300, 0W40 V300 oder 15W50 und 20W60 V300 für die ganz harten Racer. Würde da im Vergleich zum 10W40 eher zu den 0W40 oder 5W40 greifen, grade wenn man eh nicht ständig auf der Renne unterwegs ist und auch noch ein verbessertes Kaltstartverhalten (weil schnellere Durchölung) im Alltag haben möchte. Die Produkte von Motul sind aber durchweg empfehlenswert!!:up:
Sehe ich auch so, Rova.
0W40 habe ich mir gestern bestellt, im 20l Kanister.
Castrol FST 0W40 A3B4
#15336A
Angenommen, der Motor verbraucht bis zum 1 Ölwechsel eine gewisse Menge an Öl. Kann man da 0W40 nachfüllen und damit die Öle mischen oder sollte man da noch bei 0W20 bleiben?
Ich würde 0W40 nachkippen. Muss ja in D mischbar sein, die Viskosität des Gesamtpaketes ändert sich halt.
Muss nicht nur in Deutschland mischbar sein, sondern fast in der gesamten "modernen Welt".
Gestern meinen Type R abgeholt und im Handbuch das hier entdeckt:
http://www.bilder-upload.eu/thumb/c6c08d-1460185279.jpg
Bild geht nicht!
Is normal! Weil du überall Toleranzen und Abweichungen hast, bei den Anzeigen und beim Öl. Auch beim Tachometer, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Motorleistung. Da ist es aber schon normal und die Leute wissen das, das muss man nimmer extra erwähnen, aber bei den Temperaturen vermutlich schon.
Allein dort wo die Öltemperatur gemessen wird und wo sie am heißesten wird, können schon sehr große Abweichungen entstehen. Deswegen sagt ich ja, 100° in der Ölwanne sind sicher keine 100° am Turbolader.