Carlson 13322 ist das richtige Set, das hab ich auch.
Bei den Haltern bin ich mir aber nicht so sicher. Die sind auf vielen Seiten für den Prelude gelistet, also nur T23.
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Carlson 13322 ist das richtige Set, das hab ich auch.
Bei den Haltern bin ich mir aber nicht so sicher. Die sind auf vielen Seiten für den Prelude gelistet, also nur T23.
Wenns nur t23 ist, dann ist es ärgerlich aber nicht schlimm. Die bekomme ich zur not wieder verkauft.
Wow, das geht ja mit Tempo voran hier.
Gutes Gelingen weiterhin.
Das Rot der Sättel wär mir nix ....... warum eigentlich rot? :D
Aber gutes Vorankommen so bisher. Mich wundert, das bisher alles tadellos aufging und nichts rumgezickt hat ;) :P
Eigentlich stehe ich auch nicht so auf rot. Habe die sonst immer schwarz gemacht.
jedoch hat der Vorbesitzer die vorderen und hinteren Sättel bereits rot lackiert.
Sonst müsste ich die hintere Bremse auch noch zerlegen und lackieren.
Also hat hier wieder die Faulheit gesiegt. Damit es einheitlich ist habe ich nur die vorderen wieder rot gemacht.
Ganz so glatt lief es nicht. Habe bisher eine Rückleuchte im Backofen zerstört und hatte falsche Bremssättel bestellt.
Spannend wird es eigentlich erst, wenn ich mit den hinteren Radläufen anfange.
Als nächstes wird der schlossträger lackiert und die front wird wieder auf Facelift umgebaut....warte noch auf das rechte Standlicht.
https://i.ibb.co/MggqQ1J/C3-F62974-E...B32-EE6220.jpg
Gibt es einen kurzen Exkurs wie ein Prelude preFL sich vom FL unterscheidet? (:
Facelift:
-Der Einsatz in den Scheinwerfern innen verchromt (siehe letztes Bild von mir)
-Helle Standlichter
-weiße Blinker vorne
-Das Muster der Sitze ist etwas anderes
-Kurze Mittelarmlehne mit Getränkehalter
-hochtönerabdeckung mit einem kunstoffrand
-verchromte Türgriffe innen.
-beleuchteter Fensterheber Schalter
-Das wichtigste: Durchlichttacho mit digitaler km-stand anzeige.( nicht im BB3)
Vorfacelift:
-Der Einsatz in den Scheinwerfern ist schwarz ( vielen gefällt es sogar besser)
-Standlichter mit passenden dunklem rand
-gelbe Frontblinker
-Durchgehende Mittelarmlehne ohne Getränkehalter (Rücksitzbank getrennt)
-Hochtönerabdeckung ohne rand (komplett aus diesem netzstoff)
-Knopf für NSW In der Hochtönerabdeckung
-normale schwarze Türgriffe innen
-Normaler Tacho mit mechanischer km-stand anzeige.
habe ich noch was vergessen?
Mir ist noch was eingefallen:
Beim Facelift sind die Nieren neben den Scheinwerfern schwarz und haben zwei Speichen. Beim Vorfacelift sind diese Grau mit einer dicken speiche in der mitte.
EDIT:
Und das Facelift hat einen Beifahrerairbag bekommen.
Beim Facelift ist durch die veränderte Mittelkonsole auch die Handbremse anders und der Schalter der Spiegelverstellung ist von der linken Türverkleidung in die Mittelkonsole gewandert. Der Umbau der Mittelkonsole auf Facelift ist damit nicht ganz so einfach, wie man zunächst denkt.
Die Elektronik der Lampenausfallschaltung in den Rücklichtern ist anders, die Rücklichteinsätze sind nicht kompatibel.
Die Dimmerschaltung des Armaturenbretts hat beim Facelift eine Einraststellung am Regler, bei der nicht mehr gedimmt wird, wenn das Licht an ist.
Der Einbaurahmen um die mittleren Lüftungsdüsen und das Heizungsbedienteil ist beim Facelift etwas stärker strukturiert.
Ich nehme mir für 2021 mal vor, da einen Thread mit Vergleichsfotos zu erstellen. :D
Ab wann gab es das Facelift eigentlich? 1995 oder? und dann auch recht kurz nur noch gebaut.
Ja genau.Zitat:
Zitat von Spoon
1992-1994 Vorfacelift
1995-1996 Facelift
Und danach kam schon die 5gen.
Bist dir sicher das diese Einrastfunktion erst mit dem Facelift kam? Meine beiden Fine-Arts hatten diese auch.Zitat:
Zitat von fischi
Ich glaube das ist eher so eine BB1 vs BB3 Geschichte.... wie mit dem beleuchteten Zündschloss.
Und den Einbaurahmen muss ich heute mal checken....ist mir nie aufgefallen.
Eine Sache habe ich aber noch...wenn das Standlicht eingeschaltet wird, dann leuchtet beim Facelift eine grüne Kontrollampe im Armaturenbrett.
oO jetzt wo Du das sagst, die Einrastfunktion könnte früher gekommen sein. Möglicherweise mit dem BB1.
Zitat:
Zitat von HH-Alex
Dann löse ich das Rätsel mal auf.
das Teil sollte die hässliche Kontermutter von meinem neuen Schaltknauf ersetzen.
Der Plan ging aber nicht auf. Die lässt sich garnicht so weit runter drehen, sodass der Schaltsack immer auf Spannung wäre. Zudem gefällt es mir optisch nicht.
Zum Glück hatte ich in meiner „Honda-Clips-Kiste“ noch einen Civic/CRX Ring liegen.
Bei der Gelegenheit auch gleich mal durch gesaugt.
https://i.ibb.co/vDbPpVy/17-D63-C8-B...E051-BB797.jpg https://i.ibb.co/v39TZmZ/8-F18-F213-...23-FEBBF65.jpg https://i.ibb.co/NW7FpXz/A14265-B4-9...1-F85-B751.jpg https://i.ibb.co/9hsCPbQ/D1-B0-CDAA-...-A6-A83373.jpg https://i.ibb.co/QpTWmYZ/8-C7-C9-BFF...2-A2-AB139.jpg https://i.ibb.co/WWXWJwk/E159-F164-C...FBBE56-B96.jpg
Das wär edel!Zitat:
Zitat von fischi