Es wird empfohlen, dem Manschettenfett noch 1-2 Esslöffel 10W40 zuzugeben, beim ATW-Zusammenbau bzw. beim Manschettenwechsel.
Dies sorgt für eine bessere Schmierung auch bei niedrigen Temperaturen und beugt ausgeschlagenen und gefressenen Lagern vor.
Coole Sache, danke für den Tip!
Geiler shit Walter!
Hast wohl doch noch in Armut leben müssen bei dem Einfallvermögen! :up:
In meinem EP war das Fett in äußerem Gelenk auch flüssig, dachte dass es halt verschlissen war.
Kein Problem Leute.
In die äußeren tuh ich auch nen noch kleineren Schuss. Original ist das Radseitige Fett beim EP/EM gelblich und auch cremig/weich/flüssig.
Beim MA/MB auch. Dachte erst das ist verschlissen, ist aber OEM so.
Und danke für den Tip :up:
Ist bei Ford auch so flüssig. Wollte ich beitragen :D
Hey klasse Tipp :)
Hallo, weise Herrn Mehnert doch bitte auf unsere attraktiven Händlerpakete hin. :) Dann darf Er hier offiziell seine Produkte bewerben und verkaufen. ;) MfG, SPY#-2194
Bei mir kommen sie auch neu. Behalt ich gleich mal im Hinterkopf :-) Danke
Sehr schöne infos das es bei den anderen Herstellern auch so ist. Würde mich aber auch über infos freuen die ebenfalls mtf3 in die inneren gelenken gespritzt haben :)
Und auf eure feedbacks!
Ich denke diese Kombination sollte bei jede ATW gut funktionieren, deshalb werde ich deine Methode bei nächste Gelegenheit auch anwenden.
Wow! Danke für diesen tollen Tipp!
Hab am WE neue Achsmanschetten verbaut und das auch mit dem Öl gemacht. Kommt sehr nah an die OEMkonsitenz ran. Habe allerdings Addinol MTF4 genommen, da ich kein Honda MTF3 zur Hand hatte.
Weil das Thema gerade in einem anderen Thread aktuell ist...
Die oem Teilenummer für das Fett ist übrigens 44015-SR3-A00, eventuell gibt es ja ne Möglichkeit darüber was im freien Handel zu finden. Habe selber noch nicht intensiv geschaut.
Vor 1,5 Jahren habe ich Walters Rat befolgt und Mtf3 zum beiliegenden MOS2 gegeben. Bei Herth und Buss Manschetten lag jeweils MOS2 bei, sowohl bei den inneren als auch bei den äußeren.
Ich hatte 100ml (glaub ich :roll:) MTF3 zu den inneren Gelenken mit bei gegeben und 50ml (glaub ich :roll:) zu den äußeren.
Bisher scheint alles noch top zu sein, habe aber nicht in die Gelenke rein geschaut.
Hallo zusammen. Also ich kenn diese Teilenummer auch selber und hab sie bei uns angefragt. Leider bekommt man sie nicht so einfach für den deutschen Raum?! Da das MTF3 in den Gelenken 1a funktioniert und am EP3 über 630+Nm anliegen, werde ich nix anderes mehr testen. Wenn der Wagen mal auf der Bühne steht, wackle ich öfters und erkenne da kein Mehrverschleiss.